2011款东风标致207cc敞篷跑车还能值好多钱
2011款的标志，207CC敞篷跑车，目前的二手市场上的价格大约在3万元至4万元之间。
标志207CC车型在国内市场上的销售量并不是特别的大，而且这款车并没有进行国产，都是进口的版本，二手市场上的存量车型并不是特别的多价格大约在3万至4万之间。
意大利汽车销量排行
意大利 No.1：菲亚特 Punto 157036辆
2008年意大利的汽车销量排名：菲亚特熊猫以10730辆位居榜首，紧接着是9657辆的菲亚特Punto，菲亚特500以4372辆位居第五，前十名中的其余六位被丰田雅力士、福特嘉年华、欧宝可赛、大众高尔夫、雪铁龙C3和标致207占据。
标志207和雪佛兰赛欧这两款车哪款质量好
1、标志207，目前来看，类似于淘汰车，市面和路面上都很少，以后维修是一个大问题；
2、新赛欧内部空间已经很小了，标志207，那几乎就是没有空间，后排座椅基本形同虚设；
3、操作性能来看，标志207要好于新赛欧；
4、从销量来看，标志207一年销量也就和赛欧一个月持平；
5、本人新赛欧车主，本人姐姐207车主，所以两款车我都经常开；自己感觉还是新赛欧好一点； （但是要接受新赛欧内饰差、声音大等缺点）本人1.4手动优逸版上路，所有加起来7.15W
中国的汽车行业见顶了吗
一个行业在高速发展几年后，必然会迎来大衰退，整个汽车行业趋于饱和，从而导致了整个汽车销量下滑。
有的人说人均汽车还没赶上美国呢，还能再向上发展。这个结论其实并不合理，美国是地广人稀，讲究车库文化，同样的车美国烂大街，我们这里成了豪车。价格使然，我们连改装文化都没法接受，更何况不是每家每户都有车库，连房子都买不起还要车库？因此，在国内人均1台车实属不易，能做到家均一台车已经很小康了。
我们国家每家每户平均1台，是长久发展来看的必然趋势，毕竟我们高铁这么发达，长途用不着开车。
总结：不同的汽车文化和更加便利的交通，和日益上涨的房价，导致国内汽车的保有量饱和，导致了销量下滑。也许这是国家加速推进国6的原因之一，催促用户更新换代自己车，以促进国内车企的良性发展，又能应了环保新规，一举多得！！！
按照很多专家喜欢说的每千人汽车拥有量来看，现如今美国千人汽车拥有量在797辆，世界排名第三！日本千人拥有汽车大概在591辆，世界排名17名！德国每千人拥有572辆车，世界排名第21名！韩国每千人的汽车保有量在400辆，这个名次在世界上的排名可以排到44名！而中国的千人保有量还是很低，只有140辆，这个数据，在世界范围内的排名在160位左右！
似乎还有远大的前途，汽车销量还能继续不断上涨？
我不这么看，我觉得3000万就是一个门槛，中国的汽车产业很难突破这个门槛。
到今年4月为止，已经连续11个月销量在下降，这种趋势还会继续下去。
我们永远不可能达到3000万的年销量了。
就我国来讲，汽车行业还在处于上升期，我国人口基数很大特别是农村人口。现在国家正在发展农村产业，基础设施进一步跟上收入进一步增加，人们的需求也跟着增加！交通工具是必不可少的，农村相对出行不方便！
同时随着人们的认知程度提高和收入的增加人们对品种也有了更高的要求，以汽车行业属于好品牌。
还有国家政策的影响，环保的要求。随着新技术的不断突破，新能源汽车会成为购车的首选。
感谢邀请。
中国汽车行业见顶了吗？我个人认为已经见顶了。依然为发展中国家、人口数量下降、房价高位运行、公共交通不断完善、养车成本日益增加等因素，很大程度上将抑制国内汽车行业的发展。很多媒体老是拿欧美发达国家的千人汽车保有量来套中国的情况，但每个国家的国情不一样，汽车发展也不是简单的类比。
首先，看下横向对比的情况
作为全球第一大汽车消费市场，国内车市销量的巅峰是2017 年，年销量达到 2900 万辆。不谈欧美，简单与亚洲国家的汽车销量情况对比下。
韩国人口 5100 万 2017 年销量约 190 万辆 每万人汽车销量 370 辆
- 日本人口 1.27 亿 2017 年汽车销量 550 万辆 每万人汽车销量 411 辆
- 中国人口 14 亿 2017 年销量 2900 万 每万人汽车销量 207 辆
其中，日本是典型的饱和市场，从上世纪 90 年代开始汽车销量波动就不大了。简单对比下，的确与日本每万人411辆的销量，中国才207辆，还有很大的增长空间。但真的是如此？
其次，国内车市真的能继续增长？
我个人认为，不能简单的从数据来类比，更多还是分析国情能不能支撑车市的进一步增长。那车市近30年来的高速发展，内在的动力是什么呢？
车市的做大做强，得益于的是改革开放带来的经济红利，得益于的是国内人口红利。但现在两大红利都日益萎缩。
经济基础决定上层建筑。同样，经济基础决定车市发展。当前，我国最大的国情是什么？就是仍然处于而且还将长期处于发展中国家，虽然现在GDP总量已经排名全球第二，但人均GDP只有9400美元，排在全球第70名，亚洲发达国家日本的人均GDP是3.4万美元，排名25。我们的人均GDP只有日本的四分之一，更别提排名第五的美国了。
虽然我国经济还在不断稳健发展，但像以前那样每年保持10%的增长速率已经不可能了。而且，随着中美贸易战的不断演变，继续保持国内经济稳定增长的难度也在加大。经济红利越来越小，必然导致汽车消费需求出现停滞，毕竟汽车是大宗消费品，不是大白菜，随便怎么卖都能承受。
人口数量更是汽车发展的根本。所有的消费需求都来自于人，人口数量不断减少的话，必然导致汽车消费需求不断下降。汽车生产出来，却没有足够的消费者来买，这对于汽车行业来说，是最可怕的事情。
最后，汽车行业见顶是历史趋势
人无千日好，花无百日红。任何事物、任何行业都是变化发展的，不可能是一成不变的。国内车市经过多年的高速增长，继续保持增长的“燃料”已经越来越少了，见顶保持“滑行”是历史的必然趋势。只不过，当这一历史趋势摆在大家眼前的时候，很多人都不愿意去面对它，尤其是那些从事汽车行业的人员。他们仍然鼓噪着汽车将要继续增长的言论，迷恋着行业增长的利益， 阻挡着行业发展的车轮，最终也只是几颗绊脚的石子而已。大家认为呢？
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到此，以上就是小编对于汽车销量207万的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车销量207万的4点解答对大家有用。
