奇瑞观致质量很好，但为什么销量不好
汽车不比电子产品，电子产品买了可能终身不修，汽车行吗？
奇瑞就是售后太垃圾，价钱乱整。
我国庆小碰撞，对方车价28万，维修材料费1400，总共维修1900。我车价7万，材料费1300，工时费1000总共2300。哈哈哈，奇瑞是不是很会修车。
奇瑞坑你钱都是售后，而且体验各方面都不好，提车的时候因为前天下雨车都是脏的，洗都不洗一下。
国产质量比以前好点了，售后普片辣鸡，爱国小青年体验了品质，栽在了售后。换车我再买奇瑞是啥比，这售后我还不如直接买个好的，买个便宜练手的比尼玛28w的车修得还贵，呵呵
奇瑞观致的质量很好吗？至今没有一个权威的界定，毕竟观致刚卖不是很久，市场保有量还不够多，很难论证，但销量不好这是个事实。
当然，可能观致会摆出一组数据来反驳观致销量不好的证据：今年１－7月观致汽车累计销量为３6639辆，同比增长４41％。今年７月，观致汽车的销量６１１５辆，延续了此前的高速增长。但是，请问一下，这里面是有多少卖给母公司宝能旗下出行公司--深圳前海联动云，除去这部分，还有多少是真正卖给消费者的？即使这样，增速快是因为此前技术太低了。
所以说，观致还没有真正摆脱困境，尽管新老板宝能投入来巨大的人力物力、财力。
观致其实是有个比较高的起点，早2013年上海车展前，观致3已经在日内瓦发布，带着国际车展亮相和红点设计大奖的光环，回到中国最有影响力的车展上与本土观众见面，声势逼人。
当第一款车型观致5轿车上市时，号称目标对准德系速腾，我当时以为只是宣传手段，但定出13万起的价格时，当时心里就想，观致“药丸”，观致还真把自己当大众品牌来操作；虽然观致是奇瑞与以色列量子基金合资的产物，但本质上是奇瑞主导的中国品牌，要知道，当时中国品牌不要说与大众比，即使是和现代、起亚都有差距，观致也太自大了。
定位一错步步输。此外，观致高薪挖了一批人才，作为新闻到处宣传，没想到这也导致公司运营成本高居不下，业绩不佳沟通不畅最终人心涣散。
当然，观致卖不好的原因有很多，还有一个原因是股东奇瑞，丑闻缠身的奇瑞是观致的负资产，大家都不愿碰。（鹿鼎记）
以为造一辆自认为比速腾好，又比速腾便宜的车就可以拯救世界了。结果中国，欧洲都不买账。速腾马上换上了独立悬架，观致却坚持初心。速腾有1.6加6AT，观致自动挡只有双离合。速腾有遍布全国的4S店，观致4S店至今没有达到13年底许下的200家。更不要说速腾的品牌光环加特了。
车子卖不卖的好，取决于销售。你观致质量打80分，我大吉利质量算70分，那又怎样，我大吉利销售95分，你观致销售30分？我大吉利水军95分，你观致20分？我大吉利售后算80分，你观致售后有20分么，这么少的店面，想修车都找不到店。就凭这几项，你拿什么和我大吉利比？我大吉利车卖的好不是偶然的，是必然的。
三点，第一品牌问题，中国人认这个。第二4S少维修保养不方便。第三价格有点贵，营销差。后二点好改，最重要的第一点没办法，只能靠时间，好在观致质量不错是有点名声的，慢慢来不能急，急也没用，先做好后两点，第一点不知不觉就起来了
观致销量不乐观的原因是什么
观致汽车得缺陷是全方面的！
首先是动力系统差，老掉牙的瑞虎三上的电喷铸铁发动机加了个涡轮，买个廉价干式双离合，就成了观致的动力系统！
配置又极低，主打安全的观致三中低配无车身稳定系统，无胎压监测，双气囊，底配无备胎！这些去欧洲碰撞测试时都有的配置到了中国啥都没有了！
做工差，中控古板！本来就没啥拿的出手的地方，却一直说这个那个不行，不与优秀国产为伍，还请天佑这种痞子主持节目，让已购车的用户蒙羞！
先回答一个问题，我为什么选择观致。我以前是在汽车4s店做市场经理。从一个店到操作近十家店的营销推广。前前后后近十年。
两年前，我以前的一个同事做了一家观致4s店的老总。后来他开这车来看我。当时我就被这台观致3的三厢顶配吸引了。非常耐看。后面又带着我试了一番，真心不错。他建议我换这车。
几个月后，我抽空去他店里看车试车。我最终选择了观致3都市suv。一来suv是用车潮流，而观致3都市suv更漂亮大气，二来都市suv车身偏低不张扬，又是我家女主开的多，所以更适合我们。而我们家女主看上这车，一方面是异味超小，因为不久前，她姐刚选了一款合资品牌的车，车内异味让她印象太深。其次是空间大气。
购这款车之前，确实有许多人反对。一个是国产车的品牌和质量，二是双离合变速箱。我姐夫之前是4s店的配件经理，后来自己开了配件店。我把车开回来的时候，他也将信将疑，后来打开发动机的前盖，听了发动机的声音，也不吭声了。只是不过，到现在他还在说双离合的问题。说他有客户的豪车双离合老出问题。
在这点上，我坚持了自己的观点。双离合的技术是在进步的，有种说法是调效好的双离合寿命与用车时间是差不多的，也有二十多年的优势。我本人也有手波车，开这种车心里会有谱的。
关于4s店的网点少的问题，关于二手车的问题，都是瞎扯的。我一台五菱工具车，开了三年多，除了第一回免费换机油，以后再也去了。换机油，换刹车皮，换通用配合，通街的维修店都能搞定，担心啥呢？买车不是为了卖车，除非你钱多多。
回到正题。观致为什么不火？我的看法是错误的时机用了错误的营销团队。
做为第一个吃螃蟹的人，观致诞生的时候，国产车的品质还饱受国人诟病。己经出口数国的奇端发动机竟然还深受某类国人的口诛笔伐，环顾车市，国产车环境险恶。
也许是股权的问题，观致的一些管理也是另类。比如，营销请的就是美国的大腕。国外的大师把中国的经给念歪了，又水土不服，又不懂花钱灭除负能量水军，日积月累，谬误都被当真理传播了，把一个好端端的产品给耽误了。
好在还有国家意识的存在，所以未来的观致还是有非常良好的机会。
这有很多方面的原因，我个人的看法，1，国人爱面子，再垃圾的合资车开出去也感觉高大上，不说别人，就说我吧我买这车是没跟我家领导商量的，提回来后我领导不高兴说买的什么车，说她下面的人都是什么福特宝马。没办法，我不理她。现在她感觉挺好，有眼光，就是开出去没宝马有面子。2，观致的销售人员，很垃圾，很垃圾。3，观致自身的宣传根本就没有，现在都是靠已买车的客户在宣传，其实国人也没错，你要让人知道值这个价才会去买。加油吧，观致，我相信会越来越好的，就像这车一样越走越越爽，好车，20万的车我觉得挺值
观致销量激增400%，为什么？你是怎么看的
啥也不是，宝能旗下租车业务的采购是大头。不过也算合理，现在宝能是观致的大股东，自己有车干嘛还要让别人挣这份钱，而且，观致有销量才能活下去。活下去，是目前观致面临的唯一问题。
如何让观致汽车的销量上涨
观致自首款车上市以来给人留下的最大印象就是安全。当年观致3按照欧洲碰撞安全标准设计，并最终以打破ENCAP最高得分历史纪录的成绩获得欧洲五星安全评价，得分比沃尔沃还要高。但现实很残酷，观致汽车在国内的销量一直上不去，究其原因，个人认为主要有以下几方面。
第一，产品定位偏高，价格超出消费者预期。观致确实有很多吸引人的地方，不仅是安全，它的外观造型设计也非常有特点。走高端路线的观致请了大批的外国专家，整个工程设计全部外包给世界一流设计公司麦格纳。供应商也都是业内一流的供应商，比如它的轮胎全部来自大陆汽车的马牌防爆轮胎，价格是普通汽车轮胎的几倍。这些都导致了观致汽车的设计成本和采购成本变高，最终车辆价格偏高。
第二，销售网点过少，不愿与奇瑞共用销售渠道。也许有人这样疑问，同是走高端豪华路线的吉利领克和长城魏，为何能够获得成功，至少每月有几千台销量。其中一条原因就是观致自己的销售网络少，又不愿与奇瑞在一起卖。销售网络建设并非易事，一方面要投入大量资金，耗费大量时间，另一方面要取得经销商对你的信任，愿意卖你的车，谁都不愿做亏本买卖。
第三，新产品推出速度慢，产品线不够丰富，现有产品更新换代不及时。观致汽车从始至今，其实真正就三款车，观致3三厢、两厢和观致5 SUV。其它如观致3都市SUV、观致3GT和Model Young，都是在现有车基础上稍做改款，已达到迅速填充产品线目的，但效果都不佳。目前的观致3和观致5，虽然外观内饰还不算落伍，但在这个看脸的时代，如果不及时更新换代，消费者也会产生视觉疲劳。
被宝能收购之后，观致汽车销量虽有所增长，但主要是得益于宝能集团内部消化。观致汽车要想真正把销量涨起来，当务之急还需要在销售渠道、产品更新换代、新品研发和价格几个方面下功夫，提高产品竞争力。同时要抓住目前新能源汽车的大好时机，尽快推出有竞争力的新能源产品，争取弯道超车。
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上边说的都对，但是任何事物都有天时，地利，人和一说，少那个也不行。观致现在广告不错，修车师傅没修过观致，为什么因为它不坏。长城魏派和吉利领克的出现，是市场需要，这时观致也可顺势。说的没逻辑哈哈。
我有办法！这个问题很简单的！只要观致本身质量好！那就有办法！而且我这个办法花不了多少钱！我上次也说过！但只告诉观致领导层！可是他无动余终！你不要小看群众的力量！不要问为什么！因为我很喜欢观致的稳重！！也喜欢汽车的老司机而已！好方法怎轻易告诉别人……白痴！可惜不认识观致老总！他能看到我就免费给他出招……
到此，以上就是小编对于观致汽车销量暴增的原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于观致汽车销量暴增的原因的4点解答对大家有用。
