2020年斯柯达昕锐销量
斯柯达2015-2020年在国内的销量为31.7万，32.5万，34.1万，28.2万，17.3万，显然，2019年正是斯柯达的转折点，2020年更是降低到了冰点。而这两年，国内汽车市场的局势也发生了很大的变化，不光是斯柯达，整个大众都处于一种下滑的状态，反倒是日系逆势上扬。
昕锐与英朗四缸哪个值得买
当然是英朗。
英朗与昕锐同样定位紧凑级轿车，英朗2.64米轴距比昕锐2.6米领先一点点，实际空间差异可以忽略，就底盘调教来看两者不分伯仲，都是偏向舒适性取向；配置方面来看，英朗提供后盘式刹车、定速巡航、彩色仪表盘、LED大灯、日行灯、后视镜加热、后座出风口等项目，结合本身价格优势性价比突出。
昕锐值得买。这款车外观方面新车与现款车型基本保持一致，采用家族式直瀑进气格栅，下格栅以及车窗下沿均融入了镀铬饰条进行装饰，提供14英寸钢制轮圈以及16英寸铝合金轮圈可供选择；细节部分，高配车型采用了LED日间行车灯。
内饰部分，新车整体内饰布局与现款车型相比差别不大。
有人说现代悦动的性价比挺高的但销量不行，这是为什么
汽车知识纯干货，车价透明不忽悠，关注“旋转的方向盘”不迷路。
悦动的性价比确实还不错，但是悦动作为一款A-车其定价区间的竞争也是非常激烈的，因为合资的A-车不光和其他合资品牌竞争，恰好又是国产紧凑车的扎堆区。如大众双雄的捷达、桑塔纳，经典轩逸，科沃兹等还有一大批的国产紧凑车。
悦动就是再性价比也没有国产车性价比，而悦动的价格能买到很多国产的紧凑轿车。如果都是在这个价格区间选车，国产车紧凑车是很多人的首选（毕竟定位高，配置高），之后就是霸占A-车的捷达和桑塔纳（毕竟知名度太高）。所以悦动只能在这个夹缝中生存，又因为韩系品牌受到很多“抗韩”人的抵制，其销量想回到昔日已经很难了。
悦动的销量也不算差到哪里去吧，和同级别拔尖的捷达、桑塔纳、科沃兹相比差的确实有些远，但是18年卖了6.5万辆，月均5200辆还凑合吧。悦动销量低还有个原因就是优惠较少，相比大众和雪佛兰动辄2-3万的优惠而言悦动的价格还是有些偏高，虽然它配置可能高些但是这个级别的代步车很多人并不多关注什么配置，价格才是王道。悦动的销量和日产骐达、斯柯达昕锐等在一个档次级别，超越威驰、本田锋范等合资品牌和多数国产紧凑车型和A-车型。车市遇冷的2018年，每个车企都过得不容易，很多车企没有完成年内目标，就连南北大众也只超目标0.3%，能保持销量稳中有升都是好的。悦动它虽然是伊兰特家族，但定位毕竟不是标准紧凑车，所以你只能把它和同级别或同级别车型对比，对比后你会发现，还不算糟糕。
2021年11月斯柯达各车系销量
斯柯达在2021年11月的销量为7511辆，同比下降45.84%，环比下降18.08%。1-11月份，斯柯达累计销量为105799辆，较去年同期下降28.52%。
具体来看，在SUV方面，11月斯柯达的销量为3990辆，同比下降49.57%，环比下降24.37%。1-11月份累计销量为56938辆，较去年同期下降27.9%。
在紧凑型车方面，11月斯柯达的销量为3012辆，同比下降41.19%，环比下降7.01%。1-11月份累计销量为42458辆，较去年同期下降26.07%。
在中型车方面，11月斯柯达的销量为509辆，同比下降38.9%，环比下降22.05%。1-11月份累计销量为6402辆，较去年同期下降44.94%。
在11月斯柯达旗下车系中，柯米克的销量最高，达到2172辆，比上月下降26.77%，而速派的销量最低，仅为509辆，比上月下降22.05%。从1-11月份的销量情况来看，柯米克的销量最高，达到31003辆，同比下降15%。
11月昕锐的销量达到1318辆，比上月增长16.02%，涨幅最大；柯米克的销量为2172辆，比上月下降26.77%，降幅最大。
2021年11月昕锐销量
2021年11月份昕锐销量为1475辆，2021年累计销量为8390辆，在轿车中，月销量排名第50名，年销量排名第57名，捷克车中，月销量排名第3名，年销量排名第4名。
斯柯达昕锐是上汽大众 基于PQ25平台开发的一款A级三厢车，这也是大众首次基于A0级平台开发A级车。与Rapid同时开发的，还有已经亮相了的新捷达以及新桑塔纳。大众此举的做法，是为了争夺入门级家轿的市场，也就是类似凯越、伊兰特等车型所把持的市场。而作为面向年轻群体的斯柯达版本，Rapid有望在性价比方面做得比另外两位大众兄弟更加到位。
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