新冠肺炎疫情，会导致今年汽车行业整体降价吗
降价还没开始，汽车行业降薪倒是先开始了。
正面回到该问题：肯定会整体降价。
为什么？
车企也需要现金流，疫情对需求的有一定的抑制作用，但是整体车市下行，未来的不确定性大增，收入下降预期明显，人民币放水贬值对消费品，特别是汽车这样大宗消费品是巨大利空。你看看深圳，放给中小企业的贷款用来稳就业的，全被挪用去了炒房。你看到他们挪钱去买车了么？
价格战必然会打响，不过是为了求生存，撑住了，将来有肉吃，撑不住，就要被别人吃了。
听最近的官方消息，第一波官降:途昂x最高官降4.9万，随着疫情导致的汽车销量断崖式下跌，近日上汽大众途昂就做出了官方降价的策略，以此剌激消费者进店购车，据悉，途昂最新建议零售价29.99~45.99万元，途昂x最新建议零售价为28.99~43.99万元，并且若是在5月31曰前提车，还可以享受免费赠送的1次首保，5次基础保养套餐，7000元保险补贴或4成首付3年O利率货款政策。
2021年汽车销量报告
2021年全年，汽车产销量分别为2608.2万辆和2627.5万辆，同比增长3.4%和3.8%，在销量上从2018年的负2.8%，2019年的负8.2%，2020年的负1.9%，到2021年终于实现正增长，其中新能源车年销量达352.1万辆，同比增长157%，是带动增长的主力军。
新能源汽车市场占比迅速上升
12月，新能源汽车市场表现活跃，产销量双双超过50万辆，刷新记录，分别达到51.8万辆和53.1万辆，环比增长6.7%和11.2%，同比增长1.2倍和1.1倍。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车产销保持增长，插电式混合动力汽车有所下降。与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销增势依旧迅猛。
2021年，新能源汽车产销分别达到354.5万辆和352.1万辆，同比增长均为1.6倍。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈高速增长势头。
2021年对汽车销售量来说是喜讯，几乎全国各个城市所有的汽车销售量都已经达到了前所未有的销售量，现在学习驾驶的人太多了，而且中国老百姓生活水平越来越提高，购买一部私家车已经不是问题了，这也就成就了中国汽车销售量的名列前茅，打开了坚实的基础。
根据汽车工业协会数据，2021年1-11月中国汽车销量累计完成2348.9万辆，同比下滑9.1%，较2019年同期增长1.6%。
2021年1-11月中国乘用车销量累计完成1906.0万辆，同比下滑4.7%，较2019年同期下降0.9%。总体而言，新冠疫情对中国汽车产业经济运行的影响已经消退，疫情下紧急出台的稳定性政策对于汽车消费的刺激影响有限，无法长期提振销量。受缺芯问题影响，2021年中国汽车消费市场仍然表现出增长困难的发展现状。
2021年11月轿车销量
2021年11月的汽车销量是比较好的，因为2021年十月份的。随着这种疫情的慢慢散去。人们的这种消费的这种势头又猛增，所以11月的汽车销量是特别好的尤其接近年关的人们换车的这种欲望也是比较多的。而且更多的是为子女买轿车，所以销量是特别好的。
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