扎堆？国产“越野热”你怕了吗
怕预算不够吗？
2022年会有哪些国产越野车上市？咱们来简单盘点一下吧。
- 坦克汽车，300继续热销、500准备交付
- 长城皮卡，X炮亮相在即
- 奇瑞捷途，待定
- 东风新能源越野车，待定
- 比亚迪越野车和皮卡，待定
很多越野爱好者都在期待2022年将要“扎堆上市”的新车，可是期待中又有些纠结，因为这些车貌似都会挺贵······事实确实是这样。在这些车里只有捷途的越野车可能会便宜些，因为这台车还不确定是否为非承载式车身，也就是还说不好是不是越野车；剩下的车除了坦克300的起售价在20万级别，其他车辆基本都会定位于30~60万区间，其中东风新能源越野车的定位可以会非常高。
东风M事业部致力于打造高端越野车，包括军用越野车，全新东风猛士不排除使用全电驱动配合插混或增程系统的可能性；如果真的用电四驱话，这台车的越野极限和可靠程度都会远超燃油车，因为电四驱的结构非常简单，简单就代表可靠，电机起步即可爆发最大扭矩且有超高转速，动力表现也会非常夸张。
这样的旗舰越野车不会便宜，预计还会是百万级的越野王者。
比亚迪的越野车和皮卡预计2022年是等不来的，充其量会亮个相，因为今年的重心还是放在普通乘用车型的产品线完善和产能扩展两个方面；海洋军武系列短期内不会有越野车，即便是巡洋舰也只会是普通SUV。真正的越野车和皮卡预计要等待2023年才有可能交付，不过仍旧是值得期待的，因其使用的必然会是电四驱，毕竟唐DM-p已经应用了很多年并且证明了能力之强和可靠性之高。
长城炮皮卡☞X炮预计快要上市了，这台车显然会搭载的坦克500同款的“3.0TT-V6 MHEV&9AT”，起售价应当不会低于30万，最低也会在30万左右吧；对于燃油车仍旧有好感的消费者可以考虑它，其真实表现不会比坦克500差。至于喜欢新能源汽车的消费者则不建议对X炮期望值过高，因其插混版本采用的还是传统传动系统，驱动电机串联于9AT变速器，四驱系统仍旧要通过分动箱来前后分配，相比前后电机的电四驱的体验会差一些。
Jeep牧马人插混版也是这种系统，这是一种相对保守的设定。
坦克500的指导价已经确定，定位30~40万区间，在这个价格区间内其实性价比很高；曾经在这个范围能选择的到合资或进口越野车使用的发动机都很落后，2.7L、3.0L、3.5L NA，其最大排量的极限功率勉强超200kw，峰值扭矩连370N·m都不到；而这台双增压3.0T有260kw/500N·m的硬实力，变速器也从竞品的6~7AT升级到9AT。重点是四驱系统的分动箱使用了具备机械锁止能力的限滑差速器，等同于有中差速锁，这都是竞品不具备的硬实力。
综上所述，国产越野热被坦克汽车和长城皮卡掀了起来，随后则是大家都要掺上一脚，可是定位好像都很高······为什么会是这样的呢？理由很简单。那就是不论用什么系统的越野车，在真实的使用场景中都只有三件事，改装、豁车、修车，越野车运动是一项“很烧钱”的运动，没有达到或接近时间与财务自由的人是不太适合参与的；所以越野车也没有必要太便宜，定位拉低了反而没有销量，比如北汽制造的BJ212和勇士，即便是定位低至15万左右的北京越野BJ40的销量也不算高。
不过如果真的喜欢越野且能够合理控制成本的话，BJ40还是值得选择的，其全新的版本用坦克300同款2.0T汽油机，柴油版用福田2.0T，变速器都用8AT；整体水平不输坦克300，价格优势非常突出，这台车是台被忽略的优秀越野车。
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长城汽车销量2023年排名皮卡发动机负责人是谁
对于这个问题，需要分别进行回答。
首先，长城汽车的销量2023年排名目前尚不确定。长城汽车在过去的几年中一直保持着快速增长，但未来的情况难以预测，因为市场和消费者的需求都在不断变化。唯一可以确定的是，长城汽车将继续全力以赴，通过不断创新和努力，提升其产品和服务质量，争取更高的市场占有率和销售业绩。
其次，皮卡发动机负责人目前不清楚。长城汽车涉及的汽车种类繁多，每种车型的发动机都有专门的负责人和研发团队。如果要找到皮卡发动机负责人，需要更加具体的信息。不过，长城汽车一直致力于研发高品质、高性能、高效率的发动机，以满足消费者的需求和提升自身竞争力。
国产车买长安好还是长城好
本人换了第三辆车了，都是长安品牌汽车（长安一代，长安三代，现在是长安欧尚），质量性价比都挺高的，使用过程中都没有太大的修理，只是正常的保养，支持国产车！[赞][赞][赞][微笑]
各有千秋，综合实力目前长安更强
建议选项：
- 哈弗H6或大狗四驱版本，坦克系列，长城皮卡
- 逸动PLUS，深蓝SL03，UNI-K iDD
长城汽车和长安汽车目前值得推荐的车辆，个人认为主要是这几款。
长城汽车旗下有五大品牌，目前表现良好的只有坦克和长城皮卡，哈弗明显走下坡，魏牌的表现一直都很差，欧拉品牌的新能源汽车性价比很低；哈弗的下坡主要指H6的销量下滑，以及H2/H2S/H4/H5/H7/H8/F5等车的停产对老用户的伤害，再有就是推出的新车初恋、赤兔、神兽等车起名的随意，这些车的销量也是非常之低。
哈弗的产品规划比较混乱，重点是在汽车电动化方面的升级节奏太慢，在竞争对手陆续推出插电混动车的阶段里，哈弗还在以燃油车和低一等级的油电混合汽车为主，竞争力显然会很弱；所以这个品牌现在还能推荐的就只剩下哈弗H6和大狗的四驱版本了，因为竞品在15万左右暂时没有四驱SUV可选，如果需要一辆“轻越野车”则可考虑这两台车。
哈弗H6四驱版本没有差速锁，大狗有后桥差速锁，大狗的越野极限更高；不过两车都是承载式车身的普通代步车型的结构，车身强度不适合真正的越野，偶尔走一走户外、满足更多场景的自驾游是没有问题的。
至于耗油量不用担心，其米勒循环2.0T可以让这两台车的耗油量都控制在10L/100km左右。
坦克系列的越野车和长城皮卡仍旧值得选择，原因很简单，核心因素是目前其他品牌也没有突出插电混动或插电增程的越野车，燃油车在这一阵营里仍旧有市场；坦克300以分时四驱加前后差速锁，配合2.0T-E20CB发动机和8AT变速箱，实现的是越野能力不输牧马人；坦克500以自主研发的3.0双涡轮增压发动机配合9AT，以同样有前后桥差速锁的适时四驱系统，成为了现在性能价格比最高的中大型豪华越野车。
长城皮卡的性价比很高，不论是风骏系列还是炮皮卡都有很高的性价比；风骏系列定位入门级，但也用了直喷2.0T汽油机和2.0T柴油机，也有分时四驱的选项且后桥可选装差速锁，10万以内综合素质最高；长城炮皮卡使用高功率版本的汽柴油机，有8AT自动挡的选项，四驱系统和哈弗H9或坦克300城市版相同。
长安汽车建议选择的车辆以轿车为主，10万以内的逸动PLUS综合实力超越吉利帝豪，其1.6升自然吸气版本用的就是缸内直喷发动机，在动力和油耗两方面都有优势；1.4T&7DCT版本也是直喷发动机，配合七档湿式双离合变速箱的动力与油耗表现良好。
选择入门级轿车可以首选逸动PLUS。
深蓝SL03是长安汽车的转型之作，这辆后置后驱的中型轿跑车竞争力极强，首先它的操控感会远超同级别的前驱代步车，比长城欧拉的前驱好猫和芭蕾猫好很多；其次5.9-7.5秒破百的性能也很强，这是一台有驾驶乐趣的轿车。而且增程版本有200公里的纯电续航且支持快充，日常用车基本用不到耗油；纯电动版本起步续航超500公里，长续航版超过700公里，而欧拉芭蕾猫只是400公里起步，长续航版本只有500公里出头，可是价格却更高，深蓝SL03增程版起售价不足17万、纯电动版本只是18-22万，这辆车必然能成爆款。
从深蓝SL03能看出来长安汽车要转型了，这是加速淘汰燃油车的节奏；其次UNI-K iDD插电混动版本的性价比也挺高，虽然只有前驱选项，但在不足20万的价格区间段里本就没有插电混动四驱车可选，所以这辆车还是有竞争力的，毕竟这是一台中型SUV。
如果要选择长安品牌的SUV，UNI-K属于一步到位的选项，比CS75PLUS更值得选择。
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到此，以上就是小编对于2023年长城5月汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于2023年长城5月汽车销量的3点解答对大家有用。
