石油行业前景
是一个经久不衰的强势行业。
从当前到2050年，主要用油行业的石油需求都有所增长，但交通行业用油需求增速与前20年相比逐步减缓。
预计交通用油需求于2030年前后达到30亿吨左右的峰值，2050年缓慢下降到28.4亿吨，但交通行业用油占石油总消费的比例仍超过50%，主要是航空、航海以及货运领域石油需求难以替代。
前景良好
石油行业在我国未来十年车用燃油需求会有小幅下降趋势。至于车用燃油下降百分之十至二十以下应该说是有可能的。按目前发达国家千人汽车拥有数量美国为800台、日本为600台、欧洲550台、我国目前千人拥有量为140台。目前我国与发达国家对比还有较大差距。从这些数字看我国与发达国家汽车增量还有很大上升空间。至少在未来5年汽车销售量空间还是挺大。这就意味着在短期内，至少五年内汽车燃油的需求还是能保持上升的阶段。这也就意味着石油行业未来十年总的销售量还是保持比较乐观的行情。新能源汽车要全面使用和普及率短期内也很难实现。至少十年内对石油行业的影响应该说还是比较有限。
燃油车会全部禁售吗
1 可能会全部禁售2 因为燃油车产生的环境污染严重，随着全球对环境保护意识的不断加强，各国政府也越来越重视减少汽车尾气排放，于是许多国家都开始制定政策鼓励或者限制燃油车的销售，如果全球范围内禁售燃油车的政策逐渐加强，那么燃油车可能会全部禁售。
3 如果全球汽车工业经过技术变革，从燃油车向新能源车转型，发展出更为环保和高效的汽车，那么燃油车禁售的可能性也会随之降低。
燃油车涉及很多产业，涉及很多人的就业，在这些问题没有妥善的解决方案前，大概率还不会出台全部禁售的决策。
根据工信部的相关消息，目前传统燃油车的退出时间表还在研究阶段，具体退出时间还没有确定下来，而燃油车禁售会先在有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上再进行统筹研究制定燃油汽车退出时间表。
是的，燃油车确实将逐步被禁售。
因为全球气候变化日益严峻，减少汽车污染已成为各国政府的重要政策，为了实现零排放目标，许多国家已经开始禁止或限制燃油车的销售。
此外，电动汽车的技术不断更新和发展，越来越多的人开始接受使用电动汽车，这也加快了燃油车逐步淘汰的步伐。
除了燃油车，一些国家还开始逐步淘汰使用化石燃料的发电厂和工厂，并鼓励使用可再生能源，推动清洁能源发展。
在我们日常生活中，也可以通过采用低碳出行方式和节约用电用水等方式，为减少污染和保护环境做出贡献。
就目前而言，燃油车不会全部禁售。
全国全面停售燃油车的时间表还是研究中，并没有公布准确时间。停售燃油车是一个系统性工程，政府不可能一刀切，需要留出足够的过渡时间。目前，海南省作为首个试点城市，全省全面禁售燃油车的计划时间也是2030年。
目前普遍认为中国2050年才能实现新能源汽车大范围替代燃油车，能源与交通创新中心发布的退市三步走可作为参考。
关于这个问题，目前许多国家和地区都在逐步推动新能源汽车的发展，但并没有完全禁止燃油车的销售。
一些国家和地区确实有计划逐步减少燃油车的销售比例，同时鼓励新能源汽车的使用，但禁止燃油车销售是一个较为复杂的问题，需要考虑到技术、经济、社会和政治等方面的因素。因此，燃油车是否会全部禁售，还需要观察未来的发展趋势和政策规定。
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