10月亚洲龙汽车销量排行榜

2021年7月亚洲龙销量

继5、6月份连续两个月销量突破1万辆之后，7月份 亚洲龙销量再次过万辆，达到1.29万辆，同时相比去年同期暴涨282%。毫无疑问，亚洲龙已经开始走上“快速路”，并与凯美瑞强强联合，为丰田称霸中级车市场打下了坚实的基础。

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拥有优秀的产品设计、强大的动力系统，背后又有丰田品牌影响力的支撑，再加上亲民的售价，注定了亚洲龙上市后必将在中级车市场脱颖而出，销量根本不用愁

10月亚洲龙汽车销量排行榜

2021年10月，亚洲龙销量为9585辆，同比下降14.95%，环比增长19.05%。1-10月份，亚洲龙销量为92925辆，同比增长8.72%。

2021年10月，丰田品牌总体销量达到128636辆，其中亚洲龙销量达到9585辆，占品牌总销量的7.45%。亚洲龙在2021年10月的市场份额同比增长了0.79%，在中型车的销量排名较上月上升1个名次。

2021年9月丰田亚洲龙销量

2021年9月丰田亚洲龙的销量仅为4692辆。

亚洲龙在上市前夕，可以说就吸睛无数，甚至备受消费者期待，但是在上市之后，亚洲龙的市场表现并不如预期，今年6月份，亚洲龙共计实现销量为6058辆，

2021年9月”亚洲龙再次以11618辆的销量，跻身中级车市场前列。今年1-9月份亚洲龙累计销量达8.11万辆，与帕萨特的销量已非常接近。作为进入市场仅一年多的“后来者”，亚洲龙究竟有何魅力能如此赢得消费者的青睐，从产品本身来看，亚洲龙在同级产品中表现比较优秀。无论是内部空间，还是动力充沛性、燃油经济性，亚洲龙都表现得非常出色。

一汽丰田2021年前三季度销量

2021年上半年一汽丰田销量达到 42.5 万辆,同比增长 21%,市场份额达到 4.3%,其中6 月销量为 7.6 万辆,同比增长 0.2%。一汽丰田卡罗拉、一汽丰田RAV4 荣放以及一汽丰田亚洲龙是销量增长的重要支柱,其中卡罗拉依旧表现不俗,上半年销量为 154724 辆。缺芯危机中一汽丰田却能取得如此成绩,显示出了它的强大实力。

model3和亚洲龙混动买哪个

虽然亚洲龙口碑普遍不错，但是前者买的更好，就是比较贵，如果你手头宽裕就买前者吧。从最新发布的 2021 年 09 月份终端的销量来看，亚洲龙的销量为 8051 辆，同比下降 40.77%；Model 3 的销量为 19016 辆，同比增长 74.31%。对比之下，Model 3 要比亚洲龙多售出 10965 辆。亚洲龙在全国经销商报价为18.78-27.78万元，Model 3全国经销商报价为25.17-33.99万元。

月均销量六千台，连凯美瑞的一半都没到，亚洲龙算成功了吗

亚洲龙还是迎合了国人对外观的追求，刚上市凭借前卫大气的外观，确实吸睛不少，但随着时间的推移，国人也越来越理性，所以销量应该是越来越下滑的，而且别的车企做的也非常不错，性价比也很高，同等价位，可以选择的车太多！必须吐槽一下亚洲龙中控，刚开始很惊艳，但后来越看越丑！

大哥，我们广州这边买亚洲龙还要加价提车呢，一款车的成功与否，小白觉得销量并不是重要的指标，就像埃尔法，销量可能还没有凯美瑞的十分之一，但是你可以说它不成功吗。

早几个月亚洲龙这定价一出，一波凯美瑞要凉，亚洲龙要火的言论在网络上炸开了锅！难道一丰和广丰难道非要闹得不可开交，难道南北丰田就不能和南北大众那么和谐？我们消费者又该怎么选呢？来，搬个板凳且听小白一一道来！

早几个月亚洲龙这定价一出，一波凯美瑞要凉，亚洲龙要火的言论在网络上炸开了锅！难道一丰和广丰难道非要闹得不可开交，难道南北丰田就不能和南北大众那么和谐？我们消费者又该怎么选呢？来，搬个板凳且听小白一一道来！

亚洲龙定价玩的6，其实都是假象！

其实亚洲龙给大家营造了一个假象，我们看到亚洲龙2.5L汽油版仅需20.88万和双擎版的22.68万，这可比2.5汽油版凯美瑞21.98万和双擎版23.98万低了将近一两万啊！

要知道亚洲龙产品定位高于凯美瑞，其宣传导向一直向雷克萨斯靠拢！有些人甚至认为它是来接替丰田旗舰++的车型！

而且此次上市，一丰亚洲龙还沿用了雷克萨斯那套4年10万公里免费基础保养的策略，而广丰凯美瑞却只有赠送首保普通政策，很显然，初步对比来看，亚洲龙真的是超值耶！

但事实上亚洲龙的定价跟此前公布的预售价是完全一致的，只不过本次上市拉低乞丐版的价格罢了，而从以往的经验判断，乞丐版的亚洲龙是不会成为产品销量主力。

原因一：利润最少；

原因二：更多的是象征意义，厂家基本不会给经销商配额！

而从定价策略来看，小白认为亚洲龙最为走量是双擎版23.98万和25.78万的中配车型，而这价格和当初预售价是一模一样的啊！

亚洲龙会抢走凯美瑞市场吗？

会，但只是部分市场，不过运用得当的话，两者是可以共赢的！

凯美瑞在去年年底和今年年初销量起伏比较大，但在过去一年中汽油版基本有1万2千台左右的销量，2.5L和2.0L销量将近一半一半，双擎车型大概有个1千多台！

从定价来看，亚洲龙准备主销中配的双擎版车型，那么有人就会说，那要侵蚀掉凯美瑞双擎，顶天也就一半，几百台而已嘛！

但小白认为，丰田双擎在混动领域有相当大的魔力，因为亚洲龙双擎和凯美瑞汽油版价格相当，那小白相信选择亚洲龙双擎并不会比凯美瑞汽油版少！

那么，月均销量将近6千辆的2.5L汽油版凯美瑞就比较危险了，当然以亚洲龙这样的定价，恐怕广丰也不会白白忍让，降价保量是肯定的！

特别是在亚洲龙还没推出2.0L车型之前，2.0L汽油版的凯美瑞坚挺的价格怕是挺不住了！但只要肯降价，以凯美瑞几十年的口碑，在短时间内，广丰还是可以稳住的！

凯美瑞内饰

不过从长远期来看，如果亚洲龙前期销量符合预期，那一丰还有加价的可能性就非常大了，毕竟丰田也不想看到自己人干自己人啊，加价的亚洲龙可以将杀伤力降到最低。

以23.98万车型亚洲龙双擎为例，再选装点配置，落地接近28万，足以拉开和凯美瑞汽油版的差距！那亚洲龙就可名副其实成为定位高于凯美瑞的产品！

留住从ES流失的客户，争夺迈腾/君越等竞品市场份额

以亚洲龙宣传策略来看，一丰肯定是有意向留住部分从雷克萨斯ES 200中流失的潜在客户。

因为雷车一直存在供不应求和订车周期较长的情况，此时在美知名度能和ES相媲美的亚洲龙，而且实车亮点也不少，只要再用一些手段，比如以上的4年免费基础保养策略和一些金融政策（降低首付等），相信它是有足够的底气留住一些从雷克萨斯流失的客户！

另外，亚洲龙还得跟竞品去争夺市场份额！虽然新车整体市场并不太好，但在近年B级车出现回暖的情况，亚洲龙的主要竞品——像迈腾、君越都有不错的成绩单。

深究来看，他们本来属于B+级市场，现在价格跳水，仅需B级的价，有些，甚至还覆盖到普通A级车市场，所以在竞争惨烈的外部环境下，要保住份额，亚洲龙势必要加入团战！

打响头炮的亚洲龙非常重要

内部环境方面，现款卡罗拉和荣放都已经到了产品末期，而++和霸道这些属于象征性意义的车型，让他们抗住对手攻击波不太可能的！

事实上本田、大众、日产、别克都逐渐上新产品，而今年属于一汽丰田的产品大年，亚洲龙作为一汽丰田今年的首款换代车型，势必要为接下来七八月份上市的全新卡罗拉、十一二月的全新荣放开个好头，毕竟这关系到未来五年的规划！

亚洲龙进来，++会被停产吗？

不会，甚至还有加价的可能！

小白认为原因有几个，第一，它是目前丰田象征；第二，它排放达到国家标准，第三，还卖得动，而且有赚！所以干嘛要停掉呢！其原因有点像早前的锐志，没有排放压力，研发成本早已经摊平了，不至于亏钱，卖出去就是赚到了！

只不过++不会再换代了！据了解，在亚洲龙之后，++的产量将十分有限，目前经销商全国都缺乏车源，到6月份产量也就800-1000台，每个经销商的份额非常少！所以，加价的可能不小！毕竟++还有不少有信仰的粉丝！

亚洲龙哪款值得买？

从上面分析，我们也知道，买中配车型也是最划算的，特别是23.98万的双擎版，除了4年10万公里基础保养，还有动力电池的8年20万公里保修。

它与尊贵版的区别在于，它仅是缺乏像全景天窗（23.98万款为电动天窗），PVM全景监控系统，BSM并线盲区监控、侧后方盲点监控，还有测距雷达几个高科技配置，但小白认为这价差要1.8万，就不太具备性价比了！

最后，对观望亚洲龙的朋友们说两句，亚洲龙是一汽丰田扔出的一个王炸，短期内降价可能性不大，决定好赶紧入手吧！

到此，以上就是小编对于3月份亚洲龙汽车销量榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于3月份亚洲龙汽车销量榜的6点解答对大家有用。