2021奇瑞星途10月销量明细

2021奇瑞星途10月销量明细

在2021年10月份，星途品牌的销量达到了5015辆。这代表，星途的生存能力更强了。

从销量结构和4S店实际反馈来看，凌云400T是目前星途品牌最为紧俏的车型，而且大部分订单都集中在中高配的四驱车型，造成提车周期较长，反而厂家觉得比较实惠的中低配车型成为了库存。这也代表了消费者对其产品力的认可，选择高配车型，可以确保优良的享受层级。

十年前有车和现在有车区别大不大

十年前有车和现在有车区别大不大?

应“知根芝底”的邀请

答:2010年中国汽车保有量七千万辆，2019年中国汽车保有量预计达到6.1亿辆，综合测算2020年，国内汽车保有量能达到千人450辆，也就是每个人0.45辆汽车，再乘以14.5亿，就是6.3亿辆。按照这个水平，中国汽车保有量在2020年会超过美国，成为全球第一。

中国经济腾飞发展，如今汽车也仅仅只是一个代步工具了。有钱无钱，买台车过年已经成为当代年轻人的标配。

如今的高速公路，只要是逢年过节，那个“堵”让人一望无边，应接不暇。这一点充分诠释了一个字“多”。其中还不包括放在家里睡觉的车。

现在，买车如买鞋，大众化的车，相对十年前便宜了不少。所选择的款式及配置也比十年前配置好的不是一星半点，这一点是无可否认的。

因为有钱所以任性，攀比心理造成人们根本不最好量力而行，看有多大脚穿多大鞋，而是蜂拥而上，管它的呢？

再看看如今的瓜子二手车市场，如火如荼的一篇欣欣向荣景象，不就是一个最好的解释吗？许多人只顾当时的自我感觉，买买买，日后根本用不着，后悔将车便宜卖掉。

所以说，买车不能只考虑当时的购入价，还要落地生根及其它，如保养、保险等一系列后续问题，你要用你三年的净收入来买一个车也不是不可以，但要注意一：后几年的收入必须保持稳定，二，家庭近期无重大支出，比如要小孩。汽车只是一个消费品，买了兴奋几天就没那么大劲了，而且立马贬值，所以请量力而行。

十年前买车的人是身份的象征，当时2009年全国人均年收入为19260元，可支配收入17334元，同比增长7.8%。 2010年上半年，城镇居民家庭人均总收入10699元。其中，城镇居民人均可支配收入9757元，同比增长10.2%。

2018年城镇居民人均可支配收入39251元，农村居民人均可支配收入14617元，城乡居民人均收入倍差2.69，比上年缩小0.02。

在最近几年的时间里，各大汽车品牌相继研发生产各种车型，同时随着国人消费水平的不断提高，都想要买台车，但出门的时候更加方便，尤其是在即将过年的时候，忙了一年积攒一些钱，想要在过年的时候买一台车，首先过年回家非常有面子，同时出门代步工具也是非常方便，那么年前与年后买车有什么样的区别？

其实没有区别，这个时间段更划算。当然在年前买车也是很多消费者朋友的观念，记得一年的积蓄对于年前能够买上一台自己的爱车，也是非常有面子的事情，尤其是在出门的时候也会更加方便，

当初买车的人享受了好几年惬意的生活。每一个选择，都通往不一样的路。开心就好。

非常大，十年前的车都是用的好机子好箱子，不会偷工减料，现在的车，尤其是日本车，都用cvt，号称平顺，实则毫无驾驶体验可言，为什么，因为便宜产量快，而且装车上就能走，一点节操都没有，完全没有把消费者用车感受放在眼里，只顾利润增长。再说说内饰部份，十年前你买皮的就百分百是真皮大沙发，舒适耐糙，现在50万以下通通仿皮人造皮，用个两三年一定破损，且乘坐感受不好，包括所谓的日产大沙发，近几代车型用的都是仿皮，用一两年就开裂，已上过几次新闻，包括自家使用的也是类似状况。再说到内饰装饰部份，以前的车大量使用到实木桃木装饰条，如中控与车门部份，整体给人感觉就是用料和档次感，厂家有在这些方面下成本，现在的车，包30至50万价位的，实木桃木装饰是越来越少，取而代之的是大部份硬塑料面板，美其名约时代进步了，是年轻化设计，实则偷工减料压缩成本，利益最大化的行为，最终利益损失不是厂家，是广大消费者。现国内合资车，就没把消费者使用感受当回事，说的直接点，就是没把你当回事儿，你爱买不买。

以我个人体会来说，区别是非常大的。

我是一个90后，家在山东农村，十年前，也就是2010年左右，周围的经济环境，包括周边的人的经济条件，都相对来说一般，家里有车的不是十分多，那时候国产车发展的还不是很快，路上跑的10万块的小车很多都是像日产骐达、大众捷达、现代伊兰特这一类的国产车。

10年前，我心目中的豪车是奥迪A6，那种修长霸气的外观，真的很难忘怀，以至于现在再看改款的奥迪A6，怎么也找不回当年的感觉了。

那个时候，家里有辆车，基本算是有钱人的行列，平时见面可能都会稍微客气一点（可能人家自己本身没什么感觉），记得隔壁邻居买了一辆08款的别克君威，就是那个扁扁的头，整个车身都很扁而修长的那个款式，据说当时买车花了30万，硕大的轮毂，宽敞的空间，舒适的大座椅，无一不是透露着豪华；

2011年，家里有个亲戚买了一辆雪铁龙凯旋，就是方向盘中间固定不动，叫做中央集控式方向盘的那一款，那时候觉得自己家什么时候能买得起这么好的车！2012年我上大学的时候，亲戚开着这车长途跑了400多公里送我，一路上净顾着体验这车了，跟我妈抢副驾驶来坐，可想而知，当年的冲动。

如今到了2020年，且不说大城市了，就连我们农村，家家户户都买上了车，村里的大街小巷，时不时就会按照次序停放着一辆辆车，有钱的买个20万、30万的车习以为常，实在没钱的，也能买个7万8万的国产车，而且配置外观什么的 ，一点也不次于那些合资车，路上别说奥迪A6、宝马5系这一类的车了，就算是见到7系、S级，也并没有小时候那种憧憬和羡慕。

不得不说，国家经济发展很快，社会进步，几乎是人人都能买得起车，有一辆车并不是什么拿出来炫耀的资本，甚至在国家鼓励低碳出行的情况下，有些人会花30万、50万去买一辆电动车，这在以前简直是不敢想的。

从2010年到2010年，这十年的发展，在我看来，简直是飞速，伴随着我从校园走到社会，原本让人憧憬不已的私家车，现在已经是遍地可见，所以说十年前和十年后的私家车所代表的的分量，完全是不可同日而语。

区别大了，十年前能有辆车是多么的威武霸气，是多么的骄傲，是多么的了不起。

十年前能买得起一辆汽车，那是一种成功，证明你的事业已经有了很好的成果，是一种实力的象征。

那时候能拥有一辆爱车，那是一种享受，左拥右抱美女来，有车能使人心变，有钱能使人变狂就，如今能买辆车没什么了不起了，打工的都开着车上班来，汽车已经走进了千家万户，成了一种普遍的存在。

车的性能也越来越好，有更多的种类选择，生活，生活允许的情况下都可以买辆车来威风威风，区别就在这里，还有更多的区别就不一一列举了，喜欢请关注！

十年的时间，社会在发展中，科技在进步，人们的观念也在改变。十年前和今天的区别很大，十年的时间人们的观念变了，审美变了、钱包鼓了。造车技术在进步，汽车厂家的造车策略也变了，变得更加迎合人们的口味，十年前的汽车与现在的汽车差别还是很大的。我认为十年前的车与现在的车区别主要是在汽车的外形、汽车安全性、汽车舒适性和科技感上、汽车价格等。图为2009年销量排行榜前二十的车型。

看看十年前的汽车销量排行榜，比亚迪的F3独占鳌头；奇瑞QQ、天津夏利这些国产车也都在前十排行榜中占据要位。我们知道奇瑞QQ和天津夏利这俩车都是三缸发动机，国人不是很痛恨三缸发动机吗？在现在的轿车销量排行榜上再难觅三缸车型的身影，不是因为三缸技术退不了，而是因为人们有钱了，知道享受了。车子以前只是一个实现遮风挡雨功能的工具，现在对车子的要求不仅是外观要好看、坐起来要舒服、发动机也必须是四缸或以上。这就像是人们从高层住宅逐渐换到洋房甚至别墅的过程一样，重要的体验的提升。图为销量惨淡的三缸福特福克斯。

安全性方面，我降讲一个很搞笑的事情，很多人觉得以前的桑塔纳特别的结实，像个公路坦克一样，原因是以前的钢板厚。其实真正的把以前的老款桑塔纳与现在的新款桑塔纳做对撞试验，我真的为桑塔纳的安全性担心。那个年代安全气囊是奢侈品、一个车能装两个气囊就不错了，汽车结构方面的仿真验证也没有今天这样计算机仿真的精确，对于数据的采集也没有现在这么精确，对于乘员的保护也没有太多的技术。焊接技术、总装技术、冶炼技术都不可同日而语，何来公路坦克之称？现在的汽车大多配备了ESP或者ABS等基本但是作用极大的车身稳定技术，安全性大大提高。

最后是汽车的价格上，汽车价格相比十年前确实降低了不少。一方面是由于汽车产量提升，各种自主品牌也开始发力，竞争力逐渐增强，以前一家独大的合资品牌也纷纷开始降低价格。自主品牌就像是手机届的小米，硬是把手机的价格从3/4千降到了千元的标准，让大家都用得起智能手机了。所以大家在喷国产品牌的时候不要忘了是国产车让大多数人买得起汽车了。

到此，以上就是小编对于16年10月份汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于16年10月份汽车销量的2点解答对大家有用。