2021年11月份轿车销量排行完整

2021年11月份轿车销量排行完整

2021年11月份轿车销量排行：五菱宏光MINI再次夺冠，以月销38,379辆的成绩巩固“国民神车”的地位，比亚迪秦系列在DM-i超级混动系统问世后，本月比亚迪秦系列热销25,212辆，销量环比大增10.55%，排在轿车销量榜单的第4名。

除了上述两款车型外，销量排在榜单前10的车型均来自合资品牌，而且全部为燃油车型。轩逸和朗逸继续稳坐燃油车领域的一二把交椅，月销量均在3.4万辆之上。 B级车领域如今已是日系车的天下，丰田凯美瑞排在榜单的第5名，月销超2.3万辆。本田雅阁排第六，月销22,256辆。卡罗拉、速腾、思域、英朗分别位列榜单的第7~10名。

2022燃油汽车销量排行榜前十名

2022年燃油型汽车销量排行榜前十名的有首先第一名则是这款丰田雷凌品牌汽车，丰田雷凌品牌汽车1-6月份的累计销量达到了1462565辆，表现出色。

2022燃油型汽车排名第二名则是这款本田思域汽车，本田思域汽车智能化程度更高一些，这款燃油型非常热销，累计总体销量为2535686台。

2021年十一月份轿车销量榜单

2021年11月份轿车销量榜五菱宏光MINI再次夺冠，以月销38,379辆的成绩巩固“国民神车”的地位，比亚迪秦系列在DM-i超级混动系统问世后，本月比亚迪秦系列热销25,212辆，销量环比大增10.55%，排在轿车销量榜单的第4名，真是可喜可贺。

轩逸和朗逸继续稳坐燃油车领域的一二把交椅，月销量均在3.4万辆之上。 B级车领域如今已是日系车的天下，丰田凯美瑞排在榜单的第5名，月销超2.3万辆。本田雅阁排第六，月销22,256辆。卡罗拉、速腾、思域、英朗分别位列榜单的第7~10名。

2022年比亚迪唐燃油版销量

这两天比亚迪也放出了2月份的销量情况。比亚迪在今年的2月份销量为90268辆，已经突破了9万辆。这是什么概念呢？2月份正值春节假期，而且二月份也仅仅只有28天，这说明了比亚迪厂家的强势产品力。更有意思的就是，比亚迪2月份的新能源汽车销量为87473辆，换句话说，比亚迪2月份销量绝大部分都是新能源汽车提供的。

油价开始下跌，92号汽油的“6元时代”，还能回来吗

怀念6元时代的日子，那个时候各种周边自驾游，现在上班都快开不起了，天天在家里蹲，我感觉6元时代应该还能回来，有涨就有跌，应该不会持续走高的。姑且先观望和期待着吧。

不……………可…………能…………！

绝对不可能。

按照国际原油下降百分之5以上，国内才降，

国际原油上涨，也跟着上涨，

国际原油下降百分之5以内，国内继续保持着…所以说，不可能回到6元时代，除非国际原油每次都跌5%以上，国内才下降！！！否则绝无可能。

最近一段时间国际原油价格确实有小幅度的下跌，但是这个下跌幅度对油价影响整体不大。

虽然在6月28日国内成品油迎来了年内的第2次下调，但是最近几天国际原油又开始处于震荡的状态，未来油价是涨是跌，存在很大的不确定性。

我们先来看一下最新一轮成品油调整周期内的国际原油市场表现。

从6月29日到7月1日，国际原油整体是处于下跌的，我们以布伦特原油为例，6月29日下跌1.7美元，跌幅1.49%；6月30日下跌3.05美元，跌幅2.72%；但是从7月1日原油的走势来看，原油又出现了小幅度的上涨，截至下午6:00，原油又上涨2美元，涨幅1.86%，布伦特的又重新回到了110美元以上。

看到最近两天原油下跌，可能有很多车主期盼着未来国际原油能够不断下跌，这样国内成品油就跟着不断下调了，但这种愿望短期内我觉得不太可能实现。

再来预测一下未来国际原油市场的走势。

最近一段时间国际原油之所以下跌，主要是受美联储大幅加息的影响，在6月16日，美联储宣布加息75个基点，这是1994年以来美国最大的单次加息幅度；而且按照目前美国的CPI数据来看，如果未来通胀压力没有明显的下降，美联储在7月份还有可能进行一次大幅加息，这次加息幅度也有可能是75个基点。

如果未来美联储继续大幅度加息，将会导致市场流动性减少，对大宗商品也会产生很大的挤出效应，包括原油等一些大宗商品价格有可能会出现下跌。

但除了美联储加息影响之外，对于国际原油市场，目前仍然有不少利多因素，尤其是欧洲对俄罗斯原油进口的态度，对原油价格走势有很大的影响。

按照欧洲的计划，他们将减少75%从俄罗斯进口的原油，而且预计到年底将会进一步减少，如此一来，国际原油就会产生一定的缺口，如果欧洲进一步停止从俄罗斯进口原油，预计国际原油市场将会出现300万到500万桶之间的缺口。

在国际原油缺口没有得到解决的背景之下，过去一段时间，国际能源署又纷纷释放了战略石油储备，目前有很多国家战略石油储备都降低到历史新低，未来他们肯定会想方设法补充战略石油储备，如此一来，国际原油市场供需紧张的局面仍然会持续很长一段时间。

所以预计在年底之前，国际原油仍然有可能在100美元到120美元之间震荡，除非未来国际原油市场出现一些非常大的利空因素，比如欧洲恢复对俄罗斯原油的进口，这样才有可能导致原油出现明显的下跌。

在原油没有明显下跌的背景之下，我国的成品油也不可能出现大幅度下跌的，所以短期内国内汽油不可能回到6元时代。

最后来看一下未来国内汽油有没有可能下降到6元时代。

最近一次油价处于6元时代的时间是发生在2020年2月份到2021年3月份这段时间，在这一年时间之内，92号汽油基本上都低于7块钱，有很长一段时间甚至只有5块多钱。

而在这一年时间内，国内汽油价格之所以比较低，因为自2020年2月份发生疫情之后，全球生产生活受到了一定的影响，结果导致原油价格出现了明显的下降，在2020年4月20日左右，国际原油甚至一度只有16美元左右。

虽然从2020年5月份开始，国际原油价格开始有所上涨，但是在2021年3月份之前，国际原油价格一直低于70美元，这也是国内汽油价格能够低于7块钱的重要前提。

不过从2021年5月份之后，随着国际原油价格不断上涨，国内的成品油也是一路水涨船高。

按照国际原油跟国内成品油的关联性来看，想要让国内汽油回到6元时代，那么国际原油必须回落到70美元以下才有可能实现。

那未来国际原油有没有可能下跌到70美元以下呢？

我觉得有可能，但需要较长的一段时间。

从最近十几年国际原油的表现来看，原油在50美元到80美元之间震荡是比较正常的，但如果发生一些特殊事件，尤其是地缘冲突就有可能给原油带来很大的影响，随时带动原油价格的上涨。

但是一旦地缘冲突缓解之后，油价就会有明显的下降。

如果未来地缘冲突有所缓解，如果欧洲能够恢复俄罗斯的原油进口，到时国际原油缺口将会得到缓解。

再加上目前全球已经开始进入加息通道，在美联储纷纷加息的背景之下，全球其他央行也有可能跟进，在流动性减少之后，全球经济增速将会放缓，甚至有个别国家会陷入衰退当中，如此一来，国际对原油的需求量就会下降。

当这几个因素综合在一起之后，国际原油价格就有可能下跌，不排除到2023年或者2024年国际原油有可能下跌到70美元以下，到时国内的汽油就有可能重返6元时代。

到此，以上就是小编对于燃油车6月份汽车销量最高的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃油车6月份汽车销量最高的5点解答对大家有用。