领克01为什么越来越少人买

领克09为什么销量不高

领克09销量不高的原因：领克09的价格已经达到了30万左右，而在这个价格区间可以选择的车型是比较多的，比如大众的揽境、途昂以及上汽通用别克的昂科旗还有福特的探险者等等。

这些车型或许在安全性方面和驾驶特性上不如领克09，但在空间上以及配置上确实相差不大的，尤其是空间甚至还反超领克09。购买中大型SUV的消费者会将空间以及实用性放在比较重要的位置，这就不难理解为什么很多消费者放弃了领克09去选择昂科旗或者是福特的探险者。

领克01为什么越来越少人买

可能有以下几个原因导致领克01越来越少人买：

- 虚假宣传：领克01曾宣传采用了73.2%的高强度钢板，但被发现国产版的钢材强度与国际版的钢质强度不一样，且官方宣传与实际拆解结果不符。很多车主质疑领克虚假宣传欺骗消费者，但领克并未正面回应，引发车主不满，影响了领克01的销量。

- 内部竞争：吉利旗下有定位相近的吉利星越L，不仅配置豪华、空间大，价格也更低。而且星越L也可以使用沃尔沃的资源，搭载沃尔沃2.0TD发动机，诞生于CMA平台，雷神动力也是最早被星越L使用。因此，更多的消费者更愿意选择吉利星越L。

- 新能源冲击：新能源纯电动车型和混动车型层出不穷，领克01渐渐没了当时的势头。虽然推出油混和插电混动车型，但之前的车型已经做出了相应的市场，因此获得的市场反响一般。

- 空间问题：领克01轴距为2734mm，后排空间相对局促，不能很好地容纳高个子人群。

车市下行，为何领克却能傲立车市寒冬

一个品牌能够傲立车市，不管是淡季还是旺季，根本的原因就是这个品牌的市场价值、为人所熟知所信赖，领克依赖于吉利厂家的资金支持，沃尔沃品牌的技术支持，外观、内饰、性能、性价比，都远远高于别的品牌车型

谢邀。

没有傲立寒冬吧....题主，你可能对车市和领克，还有吉利有什么误解。

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数据说话，先看领克销量数据

上个月（5月），吉利汽车（包含领克品牌）总销量为9.03万辆，较去年同期减少约27%，与4月份同比下滑19%，如果只聊领克，那更惨，从6月10日吉利发布的5月销量数据来看，领克01、领克02、领克03分别只卖出了4104辆、2040辆和为3046辆，全系车型加起来，还没有领克01上市初期的销量数据高....

注：当年领克01,上市首月就卖出了6012辆的成绩，后面几个月破万

注：当年领克01,上市首月就卖出了6012辆的成绩，后面几个月破万

（图为即将上市的领克03+）

虽说领克在各方面都在慢慢发展并强大起来，我们也得理性对待啊！国产高端品牌不好做，吉利大众车型这几月都卖不好，领克作为国产高端牌，怎么可能会傲立寒冬？

（图为即将上市的领克03+）

领克品牌在车市寒冬中受挫的原因是车太多了？

昨天看到某些车评人将领克销量下滑的原因归结于：领克在去年密集投放车型，导致消费者不知道要买啥.....

我真的是看懵了，这里实名反对下，领克对自己的定位非常清晰。

03轿跑性能车

领克03从研发到测试到上市到WTRC世界房车比赛，走的定位一直是性能车：

（我就问哪个国产车上市会选在日本的富士国际赛道）

吉利铺天盖地的03 征战WTRC，到你这变成消费者看不懂03了？

领克02：更低矮，定位低趴跨界SUV：

领克02的目标是CHR（奕泽）和探歌，整车更偏重于操控。领克02主力车型是1.5T+两驱，小排量三缸机。

领克01：更高，定位传统标准意义的SUV

领克01对标的是奇骏、天逸，整车更偏重空间和通过性。

领克销量下滑的原因我认为有2个，第一：自主品牌车市不景气。第二：国五国六交替，不好卖车。

第一：大环境——

5月狭义乘用车零售158.2万台，同比下降12.5%，自主品牌零售下降26.5%，不仅仅是领克一家悲剧，隔壁WEY也不好过。

WEY的5月销量全系车型仅卖出6217辆，同比下滑43.88%，1-5月份累计销量为40129辆,同比下滑40.25%。

第二：国五国六，自主品牌经销商艰难清库存——

这个吉利在官方文件里也说明了：“5月份销量下滑源于吉利汽车持续减低经销商的总库存所致。”

这次国五国六的冲击，对领克不大友好。各家车企均冲量清掉了大部分库存，但是清掉库存的，豪华及合资品牌居多，自主品牌不大受益。

数据显示，吉利前4月新车上牌数为38.67万辆，与批发数47万辆相比有不小的差距，经销商的库存压力大，国六实施，车价是便宜了，但是大部分车友确更不愿意买自主品牌的车了，持观望态度，经销商库存消化更为艰难。

领克及万千自主品牌就是如此。

以上，希望对你有所帮助。

到此，以上就是小编对于领克汽车销量不低的原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于领克汽车销量不低的原因的3点解答对大家有用。