2021年7月份特斯拉汽车销量排行

7月国产紧凑型车销量排名，长安UNI-V首超万辆，帝豪仅2340辆

7月国产紧凑型车销量排名，长安UNI-V首超万辆，帝豪仅2340辆

帝豪销量的下滑与长安UNI-V没有任何关联，压力来自缤瑞和竞争对手

吉利帝豪是曾经国产轿车的常青树，月销量可以轻松突破两万辆，而且连续保持多年的国产级车销量第一名；可是七月份的帝豪销量低至2340辆，下滑幅度为何会如此之大？！似乎有些难以理解。

那就先来看一看第四代帝豪的样子吧，看起来还是挺不错的。

帝豪错就错在“只换壳没换芯”，发动机还是老旧的1.5升自然吸气机头，变速箱匹配的是手动挡和无级变速器；这两个组合并不理想，发动机的动力储备太低，而且自然吸气发动机的最大扭矩总要在高转速区间才能爆发，中低扭矩爆发力较弱则动力体验差，不能接受羸弱的动力就只能养成拉高转速驾驶的习惯，但这样又很难控制油耗。所以燃油车的最佳选项还是涡轮增压发动机机，但是帝豪已经没有了这样的选项。

全新帝豪没有实质性的升级，但是竞争对手们却都在升级，比如名爵MG5-1.5T，逸动PLUS-1.4T，这些搭载缸内直喷涡轮增压机的紧凑级轿车已经不贵了，比如逸动PLUS的增压版实际起售价已经不足8万，和帝豪自动版的价格悬殊很小了。同时现在又是消费升级的进行时，选择入门级轿车的预算也在逐渐往8-10万看齐，所以帝豪的竞争力势必要下滑。

导致帝豪销量下滑的因素还有另外一个，那就是吉利缤瑞的升级；老款缤瑞用的是进气歧管喷油的1.4T发动机，是一种老旧机型，动力表现平平无奇；而新款的额缤瑞换用了缸内直喷1.5T发动机，全新的四缸直喷机有133kw/290N·m的动力储备，匹配的变速箱也从低标准的无级变速器换为七档湿式双离合，这一组合的性能和油耗表现都已经远超老款缤瑞和帝豪了。

所以，老款缤瑞就要清库存喽，价格的下探对于帝豪的销量也是会有影响的。

个人认为，帝豪应当升级发动机，可以选择的是1.4T-4G14T的老款机头，虽然水平一般但帝豪的价格并不高，如果能够在5-8万区间内使用这台发动机的话，车辆的竞争力势必会大幅提升。变速箱也不应该用万里扬的无级变速器，这种变速箱的低温保护的缺点会严重影响用户评价，使用寿命短的缺点也是个大问题；虽然吉利自研自产的七档湿式双离合变速箱成本偏高，但可靠性、稳定性和使用寿命都要绝对优势，两大总成的同步升级能为吉利汽车带来更多的好评。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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2021年7月份特斯拉汽车销量排行

2021年7月特斯拉中国批发销量为32,968辆（包括出口24,347辆），也就是说7月特斯拉在华零售量仅为8,621辆，其中Model 3为6,477辆，Model Y仅为2,144辆。作为对比，2021年6月特斯拉中国批发销量为33,155辆（包括出口5,017辆），也就是说6月特斯拉在华零售量为28,138辆，其中Model Y为11,623辆，Model 3销量为16,515辆。

2021吉利七月销量排行榜

8月6日，吉利集团公布2021年7月销量数据：

吉利集团7月销量99,275辆，其中，领克汽车7月销量为18,225辆，同比上升约19%、环比上升约7%。

虽然领克销量将近2万辆，但也难掩颓势，要知道，两年前，吉利月销都在10万以上，那时候领克还没有多少销量，这也从侧面反映了，吉利注重营销的劣势！

2021年7月汽车销量排行

2021年7月轿车销量总榜：

1.日产轩逸37067辆；

2.丰田卡罗拉 31950 辆；

3.五菱宏光MINI EV 26907辆；

4.特斯拉Model 3 22614辆；

5. 大众朗逸 22433辆；

6.丰田凯美瑞 22042 辆；

7.丰田雷凌21054辆；

8.日产天籁 18858辆；

9.比亚迪秦PLUS 16753辆；

10.奥迪A6L16364辆；

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7月长安汽车销量排行

据长安汽车公布的销量数据显示，长安汽车集团7月份销量突破15万辆，其中长安汽车自主品牌新能源7月份销量达到了23396辆，长安蓝鲸家族汽车销量突破100000辆目前排行长安系列中的第一名，7月份销量排行第二名则是长安马自达汽车，长安马自达汽车销量增长了百分之八十，连续两个月回升。

到此，以上就是小编对于汽车销量7月豪车排行的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车销量7月豪车排行的5点解答对大家有用。