集体官降翼虎销量暴跌福特与长安合资真的是错误吗

集体官降，翼虎销量暴跌，福特与长安合资真的是错误吗
一年国内市场销售多少茅台酒
gs8 2016年销量

集体官降，翼虎销量暴跌，福特与长安合资真的是错误吗

露油是重点，我的翼博波箱六万公里时换油封垫片，现在的翼虎15款4.5万公里发现分动箱处渗油了，翼虎连行车上锁都被隐藏还不给刷，还威胁我私自请人刷电脑整车不保修。还自我感觉良好。作为消费者如果对所使用的产品满意的话就会对朋友夸赞甚至会强烈推荐，可惜翼虎已经失去了老客户值得推荐的口碑！科技福特漏无止境，百年福特毁于长安！这句话不是空穴来风。我买了两台福特还是有点发言权吧……4儿子对待顾客的态度估计都差不多，购车前与购车后完全两码事……

太狠了！一年官降两次，长安福特宣布翼虎再降2.6万

在年初刚刚宣布锐界官降之后，福特最近又宣布对翼虎进行官降，调整后其指导价区间为16.98-24.98万元，最高降幅达到了2.6万元！降得可以说是有点狠了。

集体官降，翼虎销量暴跌，福特与长安合资真的是错误吗

当初锐界在官降同时还调整了配置，但是翼虎此次官降并没有对配置进行任何的调整。刀妹觉得与其说是官降，倒不如说是把经销商暗地里的降价优惠给搬到了明面上。

事实上这已经不是翼虎第一次官降了，早在去年（2017年4月）翼虎就已经官降过一回，官降幅度为0.5万元-1.8万元。当时官降后的翼虎销量得到了大幅度的提升，但是相较于2016年的全年销量，仍旧显得后劲不足。

据乘联会统计显示，2017年作为长安福特主力车型的翼虎累计销量仅为8万多辆，同比下降近30%，全年库存近1200辆。

早些年翼虎最火的时候，月销基本过万。那会儿，国人对日系车比较抵触，自主品牌还没有崛起，当时非日系紧凑SUV也只有途观和翼虎，而早期的翼虎无论架空性能和做工质感都要比老途观更好，因此翼虎能轻松保持自己的优势。

但是后来随着昂科威的上市、老途观L的换代，以及日系品牌不再成为现在消费者的心理障碍，翼虎的优势就没了。

看车身尺寸，昂科威比翼虎大了一圈；看价格，CR-V比没降价前的翼虎更具性价比；看内饰，翼虎的做工和质感已经不是一两个人在吐槽了；看配置，无论是昂科威还是CR-V，同价位的配置都比翼虎要高出不少。

这样一番对比，你说作为消费者要怎么选？

雪上加霜的是，从轰轰烈烈的断轴门到发动机漏油、存在自燃隐患被召回，翼虎的负面新闻不断。这就会让很多消费者对翼虎的产品力和质量存疑，自然会偏向于其他口碑更好的品牌车型。

降价后的翼虎，入门价格拉低到了16.98万，与CR-V的起售价相同。相对应的，降价后的翼虎，在性价比上提高了不少。以翼虎最畅销的180 豪翼型（19.28万）为例，和同价位的CR-V 240 CVT两驱都市版对比：

两款车型的官方指导价相同，但是翼虎比CR-V多出了十几项配置，比如：前后排头部气囊、膝部气囊、倒车雷达、电尾门、行李架、真皮座椅、前排座椅加热、氙气大灯、感应雨刷、自动空调等。

看起来降价后的翼虎在性价比上，的确是要高出了同级别的CR-V不少。但是我们不能忽视的一个问题就是，翼虎卖得不好，不仅仅是性价比的问题。翼虎的空间不及昂科威，负面新闻满天飞的问题仍旧是存在的。这些问题能不能被翼虎的官降所掩盖？消费者愿不愿意为了更丰富的配置，而忍受更小的空间和可能出现的质量问题？这些问题其实才是翼虎真正亟待解决的。

你认为官降后的翼虎，销量能回升吗

一年国内市场销售多少茅台酒

2020年的茅台成品酒销售量大概是3.34万吨，贵州茅台官方公开披露的2020年销售计划是3.45万吨左右。

茅台酒的销量是由四年前的基酒的产量决定的。比如2019年的销量，是由2015年的基酒产量决定的；2020年的销量，大致由2016年的基酒产量决定。2016年茅台酒基酒产量是3.5万吨，在储存过程中会挥发掉一部分，公司还要留出一些作为老酒存起来，可以用来勾兑2020年成品酒的份额，约为2016年基酒产量的85%。