销往澳洲的哈弗h9 在澳洲销量怎么样

销往澳洲的哈弗h9，在澳洲销量怎么样

我特别注意中国汽车在澳大利亚的销售，见过最多的是长城皮卡，但是不知道为什么长城的经销商大都关门了，很少看到哈佛汽车，哈佛h6见过几辆，h9只见过一辆，我和司机谈起来，反应不错，主要是价格实惠。

现在ldv(上海大通)的面包车车逐渐多了起来，我还买了一辆d80，小毛病不断。d10卖的不错，SUV见过卖的，没见过跑的。

福田，奇瑞和荣威见过，很少。

澳洲特斯拉为什么这么贵

因为在澳洲，买特斯拉不但没有任何补贴优惠。而且澳洲落后的配套设施也影响了特斯拉的销量。澳洲地广人稀，东海岸悉尼、墨尔本、布里斯班这几个主要的大城市人口超过全澳人口的60%，而彼此间隔却超过800公里以上。如此远的距离很难保证路途中有足够的充电设施，如果要把配套搞上去，那成本也是天价。而澳洲人又普遍喜欢出门自驾游，电动车很难作为家庭唯一用车来满足这个需求。

澳大利亚为什么制造汽车难

澳大利亚人口只有2000多万，即使人均一辆车的话，基本2000万便已饱和，澳洲的汽车普及时间比中国早一点，汽车又是个耐用品，需求越来越少很正常。

5年前，年产10万辆已是澳洲大型汽车厂，但即使如此，生存也是问题，不得不依靠出口中东勉强维持，福特、三菱、通用因销量较少，几年前就撤掉了生产部门，丰田因销量最大，霍顿因有较多补贴，算是坚持比较久的。

但更多的原因，还在于澳洲的政策。因比较开放的商贸政策，澳洲并没有对进口车予以管制，致使本土汽车生产厂遭遇了进口车市很大冲击。

比如，日本进口的二手车可以随意在澳洲销售，这让很多聪明的消费者和学生族转而选择耐用还便宜的日本二手车，而且，澳洲对进口车并没有类似中国的高关税，所以，在泰国低劳力生产的各种品牌新车，直接船载涌进澳洲，冲垮了澳洲高人工汽车生产厂，百年霍顿也没有幸免。

澳大利亚制造汽车困难的原因有多个。

首先，澳大利亚地理位置偏远，与主要汽车市场相距较远，导致高运输成本和时间延迟。

其次，澳大利亚市场规模相对较小，无法吸引足够的投资和销售量。

此外，澳大利亚劳动力成本高，制造成本相对较高。

另外，全球竞争激烈，澳大利亚汽车制造商难以与其他国家的大型汽车制造商竞争。

最后，澳大利亚政府政策不稳定，缺乏长期支持和战略规划，使得汽车制造业难以持续发展。

世界汽车销量最多排名第一的国家

中国：2019年汽车销量：2,576.9万辆，中国汽车的产销量均排名世界首位。

美国：2019年汽车销量：1704.8万辆，通过销量数据不难看出，在美国市场较受欢迎的皮卡和SUV车型全年销量为1223.4万辆，同比增长2.6％。可以预测，皮卡和SUV车型依旧是美国市场的增长点。

日本，2019年汽车销量：519.5万辆

biss是什么牌子

BISS，全称Basic Interoperable Scrambling System，为领导韩国鞋业尖端技术和鞋业市场。

BISS在更新2009年受到好评的国际活动--‘国际尖端鞋功能竞技大赛’、‘Shoe Designer Hill大赛’及‘生体力学性能评价’的基础上，新设‘尖端IT鞋·鞋配品展’。

‘步行鞋大展’和‘亚洲生体力学学会(AFBG)及韩国运动力学学会(KSSB)共同研讨会’等多种看点和专门活动。

BISS2010的展示会参展规模,在去年展示会基础上扩大百分之十--即，预计将有国内外一百三十个参展企业、国内外买家五百余名亲临展示会。

到此，以上就是小编对于2018澳大利亚汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于2018澳大利亚汽车销量的5点解答对大家有用。