vv6销量下滑的真实原因

vv6销量下滑的真实原因

动力缺陷

VV6全系依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。相较于老款车型，新款车型采用最新型号（E20CB）的发动机，在动力参数上有些许调整。不过，从实际的驾驶体验来看，发动机和变速箱之间仍存在匹配问题，动力响应慢，涡轮延迟比较严重。此外，一台200多马力的发动机，配上了四个排气，不懂的人觉得很猛，懂的人会感觉很“乡土”。

油耗偏高

VV6搭载2.0排量涡轮发动机，而且重量高于其他同尺寸车型，整备质量达1.8吨。因此，导致油耗普遍偏高，百公里油耗在9-11L左右，在同级中属于偏高水平，这让很多人望而却步。

毛病不断

VV6主要的质量问题以前后桥及悬挂系统、车身附件及电器、车身异响为主。有车主反映车辆存在刹车异响问题，尤其是在低速行驶、或是轻踩刹车、打转向时非常明显，而且这种问题无法全部解决。除此之外，2020款VV6车机频繁且普遍出现故障，这也是很大的问题。

空间问题

由于VV5在空间方面，曾被很多车主吐槽。因此，VV6在空间上有所改善，属于加大版VV5。相较于VV5，VV6更长、更宽、更高，乘坐空间得到了一定的提升。但就后备箱而言，由于车内空间更大，但轴距相同，导致后备储物空间一般，只能满足日常的一些需求。而且，后箱门开度较大，离地高度较高，对日常使用造成了一定的影响。

实际问题

说VV6卖的是配置，但对于一个家用紧凑定位的SUV来说，配置多可以加分，不过实用就行。而且，关于四驱配置，很多消费者对于这方面需求并不大，并不要求有多强的越野功能，加上这样的动力，越野性能着实一般。14.8-17.5万的售价，相较于VV5要贵，性价比一般，这是个很实际的问题，导致陷入“有钱人看不上，没钱人买不起”的境地。

为什么桑塔纳现在的销量不如吉利帝豪了

当我看到桑塔纳和帝豪分别位于1-2月国内轿车销量榜第15和第7的时候，我也很吃惊，但仔细想想，这也在情理之中。近年来桑塔纳等一众合资车依然死守着自己曾经的辉煌，外观和尺寸几乎多年不怎么改变，配置更是少的可怜，满足不了国人的需求，死抓国人的品牌情节这一救命稻草，当然会得不偿失。相反以帝豪为代表的国产车，不但外观时尚，空间宽裕，配备了当下国人喜欢的倒车影像、GKUI吉客智能生态系统等配置，而且价格也更亲民，面对性价比这么高的国产车不买，而去买那些徒有虚名的合资车，相信理性的人绝对不会做吧！

当我看到桑塔纳和帝豪分别位于1-2月国内轿车销量榜第15和第7的时候，我也很吃惊，但仔细想想，这也在情理之中。近年来桑塔纳等一众合资车依然死守着自己曾经的辉煌，外观和尺寸几乎多年不怎么改变，配置更是少的可怜，满足不了国人的需求，死抓国人的品牌情节这一救命稻草，当然会得不偿失。相反以帝豪为代表的国产车，不但外观时尚，空间宽裕，配备了当下国人喜欢的倒车影像、GKUI吉客智能生态系统等配置，而且价格也更亲民，面对性价比这么高的国产车不买，而去买那些徒有虚名的合资车，相信理性的人绝对不会做吧！

最近关于桑塔纳的讨论真的挺多的，作为曾经的“神车”，桑塔纳今年前两个月的总销量竟然只排在了国内轿车销量榜的第十五位，被排在第七位的帝豪远远的甩在了身后，简直让人大跌眼镜。

其实不光是桑塔纳，像之前国内轿车销量榜前十的常客捷达、帕萨特等车的销量也出现了较大下滑，可以说2020年开年，市场给了这些车一记响亮的“耳光”。

有人说桑塔纳销量受到重创，是由于春节淡季和疫情的双重影响的结果。但面对同样的市场，为什么帝豪能有稳健的表现呢？个人认为这是消费者越来越理性的结果。

从左到右：桑塔纳、帝豪

以前消费者买车主要看品牌，认为大品牌产品品质有保障，而且桑塔纳在上世纪八九十年代也曾非常辉煌，拥有一批追随者，但是近几年，桑塔纳却辜负了消费者的信任，升级慢不说，品质提升更是相当不明显。首当其冲的是外观，这些年这车的外观只有细微变化，整体看依旧是那副老样子，很多消费者都表示对它有点累觉不爱了。相反以帝豪为代表的国产车，为了满足消费者的需求，几乎每年都升级改款，例如帝豪外观年轻时尚不说，还加入了当下流行的黑标、耀目的LED大灯等设计，外观深受消费者青睐也是必然结果。

从左到右：桑塔纳、帝豪

随着自驾游的兴起，大空间成为消费者买车的主要关注点之一。近七八年的时间，桑塔纳除了车长增加了2mm外，其他尺寸一点没变，现款长宽高为4475/1706/1469mm，轴距为2603mm，而帝豪长宽高为4632/1789/1470mm，轴距为2650mm，除了车高与桑塔纳差不多外，长、宽、轴距分别比其长了157mm、83mm、47mm，外观看着更大气，而且内部空间也更宽裕，乘坐舒适性当然也更好了。

从左到右：桑塔纳、帝豪

虽然说大众车一贯不太注重配置，但桑塔纳的配置也太寒酸了，即使顶配也没有倒车影像、自动驻车、无钥匙进入/启动系统、中控大屏及车机系统等同级常配的配置，不说别的，对经常自驾游的家庭来说，没有导航简直是灾难。相比来说，帝豪的配置则非常丰富，同级常配的配置应有尽有，并配备了7寸液晶仪表盘、内置行车记录仪、8寸液晶中控大屏、GKUI吉客智能生态系统以及完善的空气净化系统，特别是在这场疫情期间，这车完善的空气净化系统为车主提供了更加安全和健康的驾乘环境，也满足了更多消费者对“健康车”的需求，对于配置少的可怜的桑塔纳来说，在这方面直接是空白。

从左到右：桑塔纳、帝豪

此外，现在买桑塔纳可享受3年无忧保养、至高7000元保险补贴或4成首付享3年0利率等优惠。而帝豪则推出了2成首付、5年0息、现金优惠至高12000元、5年免费流量无限畅享等优惠。虽然两车优惠各有侧重，但相比来说帝豪的优惠更合算一些，特别是对那些手头紧张，又想买高一级别车的消费者来说，它的按揭优惠政策还是挺给力的。

从左到右：桑塔纳、帝豪

通过以上内容可以看出，桑塔纳外观、空间、配置不但满足不了当下消费者的需求，而且与帝豪的差距也很大，理性的消费者选择价格更低、性价比更高、优惠力度更大的帝豪也是必然趋势。桑塔纳1-2月的销量业绩为上汽大众敲响了警钟，想要让这车重现辉煌，上汽大众真得学学吉利了。

到此，以上就是小编对于7月份汽车销量下滑了的问题就介绍到这了，希望介绍关于7月份汽车销量下滑了的2点解答对大家有用。