2021朗逸七月份销量

2021朗逸七月份销量

截止到2023年07月份,朗逸最新月销量为27287辆,2023年累计销量为151762辆,在轿车中,月销量排名第3名,年销量排名第3名,德国车中,月销量排名第1

七月份一汽大众速腾销量

2021年七月 速腾销量:11452

一汽大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司三方共同出资建设的大型轿车合资企业。公司于1991年2月6日在长春成立，法定代表人是徐留平，同年9月1日正式开业。

近日，2022年7月份乘用车销量数据出炉，众车网行业监测数据表明：速腾在7月共售出15046辆新车，同比增长139.85%，占一汽-大众当月总销量的16.7%，在德系车销量中排在第9名，在同类紧凑型车销量中排在第6名，在15-20万车型中销量排在第4名

23年起亚k5七月份销量

截止2023年7月,根据公开数据2023年7月起亚K5销量,起亚K5销量排名销量/排名情况如下：

2023-05,起亚K5销量383辆,当月销量排名373,在中型车排名41

2023-04,起亚K5销量552辆,当月销量排名344,在中型车排名38

2023-03,起亚K5销量237辆,当月销量排名421,在中型车排名42

2023-02,起亚K5销量180辆,当月销量排名420,在中型车排名38

2023-01,起亚K5销量194辆,当月销量排名400,在中型车排名39

2022-12,起亚K5销量652辆,当月销量排名361,在中型车排名33

2022-11,起亚K5销量366辆,当月销量排名389,在中型车排名36

2022-10,起亚K5销量492辆,当月销量排名366,在中型车排名35

2022-09,起亚K5销量625辆,当月销量排名366,在中型车排名35

2022-08,起亚K5销量790辆,当月销量排名306,在中型车排名29

2022-07,起亚K5销量752辆,当月销量排名330,在中型车排名31

2022-06,起亚K5销量665辆,当月销量排名339,在中型车排名31

2022-05,起亚K5销量242辆,当月销量排名386,在中型车排名34

2022-04,起亚K5销量169辆,当月销量排名377,在中型车排名27

2022-03,起亚K5销量483辆,当月销量排名356,在中型车排名32

2022-02,起亚K5销量558辆,当月销量排名322,在中型车排名28

2022-01,起亚K5销量754辆,当月销量排名325,在中型车排名28

2021-12,起亚K5销量1261辆,当月销量排名306,在中型车排名30

2021-11,起亚K5销量1200辆,当月销量排名292,在中型车排名30

7月份本田汽车销量排行榜

这个月份本田汽车的销量排行榜第一名是本田CR-V车型，这款本田汽车以21863辆的销量在本田汽车销量中排行榜首位置，而本田皓影汽车则是以11612辆排行第六名，日系本田汽车中表现出色的当属本田雅阁汽车，七月份以20455辆排行第四名。

7月国产紧凑型车销量排名，长安UNI-V首超万辆，帝豪仅2340辆

7月国产紧凑型车销量排名，长安UNI-V首超万辆，帝豪仅2340辆

帝豪销量的下滑与长安UNI-V没有任何关联，压力来自缤瑞和竞争对手

吉利帝豪是曾经国产轿车的常青树，月销量可以轻松突破两万辆，而且连续保持多年的国产级车销量第一名；可是七月份的帝豪销量低至2340辆，下滑幅度为何会如此之大？！似乎有些难以理解。

那就先来看一看第四代帝豪的样子吧，看起来还是挺不错的。

帝豪错就错在“只换壳没换芯”，发动机还是老旧的1.5升自然吸气机头，变速箱匹配的是手动挡和无级变速器；这两个组合并不理想，发动机的动力储备太低，而且自然吸气发动机的最大扭矩总要在高转速区间才能爆发，中低扭矩爆发力较弱则动力体验差，不能接受羸弱的动力就只能养成拉高转速驾驶的习惯，但这样又很难控制油耗。所以燃油车的最佳选项还是涡轮增压发动机机，但是帝豪已经没有了这样的选项。

全新帝豪没有实质性的升级，但是竞争对手们却都在升级，比如名爵MG5-1.5T，逸动PLUS-1.4T，这些搭载缸内直喷涡轮增压机的紧凑级轿车已经不贵了，比如逸动PLUS的增压版实际起售价已经不足8万，和帝豪自动版的价格悬殊很小了。同时现在又是消费升级的进行时，选择入门级轿车的预算也在逐渐往8-10万看齐，所以帝豪的竞争力势必要下滑。

导致帝豪销量下滑的因素还有另外一个，那就是吉利缤瑞的升级；老款缤瑞用的是进气歧管喷油的1.4T发动机，是一种老旧机型，动力表现平平无奇；而新款的额缤瑞换用了缸内直喷1.5T发动机，全新的四缸直喷机有133kw/290N·m的动力储备，匹配的变速箱也从低标准的无级变速器换为七档湿式双离合，这一组合的性能和油耗表现都已经远超老款缤瑞和帝豪了。

所以，老款缤瑞就要清库存喽，价格的下探对于帝豪的销量也是会有影响的。

个人认为，帝豪应当升级发动机，可以选择的是1.4T-4G14T的老款机头，虽然水平一般但帝豪的价格并不高，如果能够在5-8万区间内使用这台发动机的话，车辆的竞争力势必会大幅提升。变速箱也不应该用万里扬的无级变速器，这种变速箱的低温保护的缺点会严重影响用户评价，使用寿命短的缺点也是个大问题；虽然吉利自研自产的七档湿式双离合变速箱成本偏高，但可靠性、稳定性和使用寿命都要绝对优势，两大总成的同步升级能为吉利汽车带来更多的好评。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于七月份汽车销量品牌榜排名的问题就介绍到这了，希望介绍关于七月份汽车销量品牌榜排名的5点解答对大家有用。