猎豹属于哪个车系

猎豹属于哪个车系

长丰猎豹是长丰集团旗下汽车品牌，总部位于湖南省长沙市。猎豹汽车是引进三菱帕杰罗越野车技术消化、吸收改造而成，车型采用超级四轮驱动系统，具有较强的动力性能和较好的平稳性能，低燃耗。公司拥有湖南永州、安徽滁州、湖南长沙和湖北荆门四个整车生产基地。

不懂就问，为什么猎豹MATTU 1.6T的发动机比哈弗H6 2.0T版本还要好

这些微型发动机有什么比的，省油安全就行了，不给你找麻烦保养简单便宜，这是你最应该关心的事情，这种发动机就不要飚性能了，我白给你一辆V8/7.0的五菱定制版，只要你开的话你就知道性能和费用了，绝对4秒破百。哈佛和猎豹这都是大家开出来的车，每天上班一马达就着车走人，跑高速不掉链子，比什么都好。不明白为什么对比这些不切实际的东西，你再比较也就那样。

这些微型发动机有什么比的，省油安全就行了，不给你找麻烦保养简单便宜，这是你最应该关心的事情，这种发动机就不要飚性能了，我白给你一辆V8/7.0的五菱定制版，只要你开的话你就知道性能和费用了，绝对4秒破百。哈佛和猎豹这都是大家开出来的车，每天上班一马达就着车走人，跑高速不掉链子，比什么都好。不明白为什么对比这些不切实际的东西，你再比较也就那样。

不懂就问，猎豹MATTU 1.6T比哈弗H6的1.5T还有差距，与2.0T相比“还要好”的评价是分非常不客观的。

MATTU的使用的发动机为【绵阳新晨动力-CE16】，原型机是宝马王子发动机，技术包括缸内直喷、单涡轮双涡管增压器、CVVL连续可变气门生成、可变量机油泵、缸盖集成式排气歧管等技术，然而这些技术长城直喷发动机并不是没有啊，在MATTU还没有使用的这台机器之前哈弗系列已经使用了很长时间，所以这一问题本就是伪命题，而且参数还能说明CE16并不是很理想。

CE16-1.6T低功率版最大功率147kw、峰值扭矩270N·m（1600-4000转），扭矩不高但功率不低，最强增压区间也比较宽；但是这个参数令人不能信服，参数不差而且变速箱还使用了上汽通用的6挡湿式双离合，但是破百最好成绩还在12秒以外，这个成绩怕是在入门级SUV里都不算理想。

车身尺寸4696*1906*1709、轴距2700mm、整备质量自动版为1660kg，推重比为120.5Hp/T，这个参数至少要在9秒左右破百才算正常水平、

所以猎豹MATTU这台车或发动机有问题，或者是变速箱匹配水平非常之低，然而就是这样一台徒有其表的SUV指导价为11.68-15.88万、自动版起售价12.98万，长丰两驱猎豹定出这种指导价，所以六月的销量仅有349台，这台车的销量超过四位数一定是销售商压库存了。

长城GW4B15B-1.5T缸内直喷发动机最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000转），参数不比CE16-1.6T差；哈弗H6车身尺寸4600*1860*1720、轴距2680mm，整备质量为1661KG，重量与MATTU迈图相当但H6的推重比低至101.75Hp/T，然而这台车匹配长城GWDCT450-7挡湿式双离合，其百公里破百最好成绩9.7秒，这就是技术的悬殊。

GW4C20B-2.0T最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（2000-3200转），这台机器的增压器最大增压范围虽然不够宽；但是充足的扭矩储备足够代步使用了，因为匹配同款7挡湿式双离合能在8秒破百，性能是验证参数真实性以及体现技术的最简单、最直观的方式。

猎豹汽车几乎看不到有技术，发动机依靠沈航或东安、变速箱有邦奇有上汽通用，这次找到了绵延新晨CE16又匹配的非常糟糕，这台车的技术水平看似属于一线、实际表现为三线、品牌影响力在五线、销量已经没线了，哪来的勇气和H6对比？

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

猎豹是国产车吗？这个品牌的车如何

当然是国产车，是长丰集团汽车的自主汽车品牌，目前属于国有企业，它的前身是广东中国人民解放军第7319工厂，在2001年9月，移交湖南省管理！

长丰猎豹的汽车，早些年汽车质量非常不错，90年代与日本合作，引进了三菱帕杰罗的技术，并作出改进，质量与性能都有较高水平，曾经是我国军用越野车车型的代表，在品质方面，猎豹汽车一直都受到公共采购领域的认可，也被选为国家军用指挥车辆的生产商！

但是近几年猎豹的口碑并不是很好，特别是新车的质量投诉率较高，以cs10为例，车质网cs10的转向系统、发动机、车身附件和电器、变速箱、电瓶亏电，均是投诉相对集中的故障出现，本身作为小众品牌的猎豹，销量开始下滑，2018年猎豹拟定的销量目标是20万台，然而仅完成了一半！

不可否认优点也是很多，例如动力好、通过性强等，只是败在了细节上，如果您对猎豹汽车有较高的要求，那么或许会失望，装配工艺可以说很差，我之前见过猎豹的cs9，内饰可见比较明显的缝隙，售后服务体系也不如其他一线国产品牌，特别是零配件的环节，不好买价格也不便宜！

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猎豹汽车是国产品牌，全称长丰猎豹是长丰集团旗下的品牌

在乘用车领域的起步依靠与三菱汽车合资，比较经典的车型有曾经的帕杰罗以及后期的猎豹、黑金刚不过从黑金刚的时代完结之后这个品牌也和销声匿迹没有什么区别了。

依靠三菱单一车型的技术逆向在国产车发展初期有一定竞争力，这比很多白手起家全靠一步步逆向学习的自主品牌有太多优势，但国有企业普遍存在的问题长丰集团也表现的淋漓尽致。在于三菱分手之后几乎断绝了所有技术支持，其品牌本身有没有足够强的技术储备，所以分手后的长丰也是一蹶不振。

猎豹黑金刚这类非承载式硬派车型随着SUV的逐渐普及，以及其他品牌国产车发动机变速箱技术的明显进步，这些动力差高油耗的车型势必要消失，所以不出意外的结果是猎豹黑金刚相继停产。

之后推出的猎豹Q6仍没有任何技术可言，新晨动力的2TZ-2.4L自然吸气发动机最大功率108kw、峰值扭矩230牛米，这样一台排量已经不小的发动机相比近似排量的发动机功率和扭矩的差值都在30左右；变速箱全系匹配5挡手动，分时四驱足够简单可靠到中配竟然有限滑差速器、高配才是差速锁，ESP全系车型都所以也没有电子限滑制动。

之后推出的猎豹Q6仍没有任何技术可言，新晨动力的2TZ-2.4L自然吸气发动机最大功率108kw、峰值扭矩230牛米，这样一台排量已经不小的发动机相比近似排量的发动机功率和扭矩的差值都在30左右；变速箱全系匹配5挡手动，分时四驱足够简单可靠到中配竟然有限滑差速器、高配才是差速锁，ESP全系车型都所以也没有电子限滑制动。

这样一台落后的车型售价1.99-16.98万，月销量平均100多台停产也只是时间问题。

这样一台落后的车型售价1.99-16.98万，月销量平均100多台停产也只是时间问题。

除了硬派车型以外长丰在乘用车领域也有发力，但实际表现没有一台称得上合格。CS系列从9到10，以及周的MATTU品控水平之差不忍直视。

以CS10为例从发动机到变速箱、以及悬架系统到电子配置，随便挑出每一点的故障计算百车故障率都能达到最差的水平，综合对比几乎没法评分。这种品控严格的说是不合格的，长丰的量产车如果换做长城、比亚迪等品牌的品控团队，返厂率故障会和特斯拉一样超过80%。

除了品控水平以外发动机没有了三菱支持又直接选择三菱在国内的合资工厂的商品机，目前仍在用三菱机头的国产品牌除了皮卡轻客这些工具车型以外只有三线品牌会选择，因为三菱在长丰分手之后发展状态还不如长丰，这种工业产品注定不会有良好的品质。

猎豹汽车已经是历史了，这个品牌的汽车建议看一看就好。个人建议、仅供参考。

到此，以上就是小编对于猎豹汽车销量6月的问题就介绍到这了，希望介绍关于猎豹汽车销量6月的3点解答对大家有用。