CC停产了吗

2021年大众10月份销量是多少了

上汽大众2021年10月销量为120,001辆，同比下滑22.58%，环比下滑4.01%，已连续三个月销量过12万辆；1-10月累计销量为970,438辆，累计同比下滑18.20%。

上汽大众“ID电动家族”终端交付数超过0.8万辆，同比增长210%。环比9月销量增加1000辆，增长态势比较缓慢。

CC停产了吗

是的，大众CC停产了。在2017年的时候，大众汽车公司决定结束大众CC的生产，因为销售量逐渐下降并不能满足其前景的期望。这款豪华轿车由于其动感的设计和出色的性能，曾经在市场上享有很高的声誉。但是随着市场转向SUV和跑车，消费者的需求已经发生了变化，大众CC也随之退出市场。现在，大众汽车公司专注于推出更多的SUV和电动汽车模型，以适应消费者需求的变化并保持其竞争力。

目前看来，CC仍在运营，但其正面临着好几个问题。首先，近期有多家媒体报道称CC因版权问题被停播，据悉，CC近期收到的版权侵权通知数量在不断增加，该问题可能对其运营造成严重影响。

其次，CC的用户数量也在下降，竞争对手优酷和爱奇艺的用户数量一直在增加。尽管CC还不是停产，但它需要面对这些问题，来维持其竞争地位和运营。

是的，大众CC（国内称之为大众Arteon）可能会停产。大众汽车宣布了一项提高品牌盈利能力的新举措，即计划把车型销售的重心从销量低的车型转移到销量高的车型上面来。

这意味着像大众Arteon这样的车型将会消失（停产）。按照规划，大众CC可能在2024年款后便不再推出新款车型，而是被电动车型所取代。大众集团CEO托马斯·谢弗（Thomas Schafer）也表示，大众将会把更多关注和资源放在那些少数的核心车型上，以降低品牌的复杂度，并带来更高的利润。

目前来说，没有证据表明CC已经停产。CC音乐曾经是国内最大的音乐分享平台之一，拥有众多的用户和海量的音乐资源。然而，在2015年开始，CC音乐开始逐渐退出市场，包括音乐分享、歌词对接、合作伙伴、客户服务等领域。虽然CC音乐的停运对于众多习惯使用、喜欢该平台的用户来说是不好的消息，但目前尚未得到确切的停产消息。

看完一汽-大众ID.系列销量表现，新势力们慌不慌

看完一汽-大众ID.系列销量表现，新势力们慌不慌

大众引进了 ID系列，但是市场也不是很认可。比如上个月，加上上汽大众，整个ID系列五款车，累加销量才不到一万四千台，大概相当于五菱、特斯拉和比亚迪的零头。所以，这个上汽大众 它的新能源转型 不是一般的失败，而是失败的不一般。新势力不仅不慌，而且很得意。比如理想，号称可以一打五。

我们知道，大众集团，在全面转型电气化，一汽和上汽大众，也不例外。但是大众的插混 和纯电动，技术一般，价格不便宜，竞争力不强，所以，它也不太受市场待见。

比如，这个迈腾GTE、帕萨特插混、途观L插混，采用 P2架构，实际上就是在发动机和变速器中间加了一个电机，其他方面则没有什么太大的变化，所以，在国内基本上 不受待见。所以，每月销量800-900台，已经算是消费者 给足了大众面子。

电动车就不用多说，ID系列销量也不理想。新势力基本可以无视大众新能源。

大众id4crozz为什么卖不动

因为质量不太好，价格又贵。

试驾了大众ID4之后，发现它的销量低还是有原因的，接下来就说说我的一些试驾感受。底盘绝对好评，柔中带韧，上下坎没有多余振动，可以说拿出了大众在这个价位底盘调教的看家本事。这个功底值得自主对手好好学习。转向依旧是电子味浓厚，开过奥迪和大众油车的都懂。值得一提的是，这车前轮拐角很大，带来的好处就是转弯半径小，这对于城市用车来说是个优势。账面动力在电动车里算不上强，但提速感受轻盈，城市通勤绰绰有余。风噪偏大，影响整体质感。

车机系统确实不太好用，整体不是很流畅。功能不少，就是不好用，不方便，语音便利程度也就比丰田那个G-book强点。配置方面，24万的车还没前雷达，不应该吧，中国的自主对手这个价格早就上360环影了。

同价位又看了威马W6，瞬间感觉比大众ID4香多了。就拿车机系统来说吧，人家搭载的可是算力非常高的高通8155芯片，操控起来非常流畅，体验感非常好。而且配置方面也是直接拉满了，360全景影像、全速自适应巡航、电动尾门等等全都有。另外像场景编程、无人自主泊车这种黑科技也全都有，实用性可是比大众ID4强多了。再有就是续航方面，威马W6的最大续航是520公里，满足日常家用也是绰绰有余。对比下来威马W6的综合实力要比大众ID4强不少，所以大众ID4的销量低也正常。

到此，以上就是小编对于21年大众新能源汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于21年大众新能源汽车销量的4点解答对大家有用。