中汽协谈6月汽车销量怎么样

2020年汽车总销量多少

2531万辆

2020年国内汽车销量超2531万辆,这是自2018年以来,中国汽车销量连续第三年出现下滑。2020年,国内车市的恢复速度超出了协会预期,中国汽车工业协会预测2021年国内汽车总销量会反弹。

2020年国内汽车销量超2531万辆，这是自2018年以来，中国汽车销量连续第三年出现下滑。2020年，国内车市的恢复速度超出了协会预期，中国汽车工业协会预测2021年国内汽车总销量会反弹。

中汽协预测，2021年国内汽车总销量将达到2630万辆，同比增长4%。其中，乘用车2021年销量预计为2170万辆，同比增长7.5%。新能源汽车愈发受欢迎，预测2021年销量达到180万辆。

2021年中国私家车销量

2020年中国私家车销量为2531.1万辆，其中乘用车销量为2017.8万辆，商用车销量为513.3万辆。

从数据的绝对总量来看，中汽协相关人士提出的2600万辆销量并不高，相比2020年已有销量数据仅为2.7%的同比增幅。但在目前复杂外部条件下，2021年这一目标的达成仍然有5个方面突出的不确定性因素。

SUV车型6月销量首现负增长，对此你怎么看

SUV高速增长的时代或许已经被画上句号。近日，中汽协发布的6月乘用车总销量为187.42万辆，环比下降0.81%，同比增长2.31%。整体TOP5中没有一款SUV车型。从数据可以看出，在总体车市销量增数保持增长的情况下，SUV市场出现近年来罕见的同比环比双降态势。

SUV高速增长的时代或许已经被画上句号。近日，中汽协发布的6月乘用车总销量为187.42万辆，环比下降0.81%，同比增长2.31%。整体TOP5中没有一款SUV车型。从数据可以看出，在总体车市销量增数保持增长的情况下，SUV市场出现近年来罕见的同比环比双降态势。

中汽协的数据显示，今年6月，国内SUV销量为73.76万辆，环比下降3.12%，同比下降0.52%；乘联会发布的数据显示，今年6月SUV市场销量实现74.61万辆，同比下降0.1%。而在此前的1-6月SUV累计销量为499.6万辆，同比增长10.1%。

其实，五月整个SUV市场表现就不如预期。整个5月SUV市场总销量为74万，同比增长3.9%，环比下降-1.6%，增幅低于轿车和MPV。让人意外的是，五月销量前十的SUV开始整体出现了下跌态势。

以中汽协公布的数据来看，哈弗H6凭借2.6万辆的销量夺得6月SUV销冠，该车累计销量已经达到21.8万；吉利博越则紧随其后，以2.2万辆位列亚军；宝骏510则以2万辆的销量成绩位列第三名。不过，前三名中的第一和第三名，同比销量均出现了较大幅度的负增长。销量前十名中有哈弗H6、宝骏510、途观以及传祺GS4四款车型跌幅超过20%，传祺GS4的跌幅更是超过了50%。总体来看，SUV市场已经和飞速增长的时代说再见了。

在竞品的轮番挑战和竞争下，哈弗H6在2018年年中遇到了明显的销量瓶颈，长城WEY品牌在某种程度上也对H6的销量有了一定冲击。对销量跌幅也不小的宝骏510来说，以性价比为主打核心的竞争力的做法开始出现疲软势头。而跌幅为28.5%的本田XR-V，在下半年也面临不小的压力。位列第五的上汽大众的途观L，则是唯一上榜TOP10的德系车。

与SUV不同的是，6月，国内轿车销量达到96.34万辆，环比增长2.48%，同比增长9.11%。轩逸以31.8%的增幅，4.36万的销量夺得轿车销量第一。前十名中，除卡罗拉微跌，其他车型销量均实现同比增长。总体来说，轿车市场仍保持了高的增速。

但整个MPV市场都处于持续萎缩中。MPV在6月的总销量为12.93万辆，环比下降7%，同比降幅则超过20%。五菱宏光依旧是第一，但降幅为24%，大多数车型的销量走势不佳。五菱宏光已经连续3个月销量同比持续下跌，看来，低价位面包车已经在失去国内更多的消费者。

禾颜阅车点评：

成为SUV市场风口上的猪，这是很多企业希望的事。但是，惯性也有失速的时候，6月的销量数据给企业敲响了警钟，也许还可以借风速飞一段时间，但当风速慢下来时，就是注意了。SUV的好日子或许就要到头了。

汽车企业一窝蜂涌向SUV市场当然和市场火爆密切相关，从根源上来看，是在于SUV利润比轿车高得多。同级别的轿车与SUV产品相比，在制造成本上SUV也就比轿车多10%，但在定价策略上，SUV产品的溢价率却比轿车高20%。说白了，利润驱动才是SUV火爆的根本原因。假如SUV利润开始萎缩，情况就会发生变化。

从市场层面来看，也许是消费者审美疲劳了，也可能是消费观发生逆转了，不管怎么说，SUV市场拐了！那些扎堆的车企们醒醒吧！

到此，以上就是小编对于中汽协谈6月汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于中汽协谈6月汽车销量的3点解答对大家有用。