- 为什么韩系车那么差劲,却能全球销量前五
- 德系车在美国卖得好吗
- 2021世界汽车销量排名前十
- 美系车和韩系车,销量为啥比不过德系车和日系车
- 韩系车在华开门红,是否带动全球销量回暖尚待观望
为什么韩系车那么差劲,却能全球销量前五
我用过三年现代朗动,说句实话,就现代朗动来说,这车真的不错,基本没有什么大小问题,我有亲戚开到40万公里都没有大修过,我的车去年卖的时候发动机舱跟新的差不多,现在换了奇骏,说真的有点后悔。
韩系车那么差劲儿,哪儿差劲了?此问题一出,相信大部分人不知道如何回答,“韩系车差劲”,只是隔壁小王经常挂在嘴边的话,只是网友小李经常在网上表达出的陈词,但大部分并不知道韩系车哪里出现了问题,即便是一个专业的人,也只是说,韩系车在中国减配严重,安全性差,为什么会得出这样一个结论,理由是韩系车价格压得很低,而资本都是逐利的,价格低必然是减配的结果,这也就导致韩系车留给大家的印象是“质量差劲”。
我们常说的质量主要是汽车的驾驶感,动力性能,油耗水平,车辆的耐久性及稳定性,这是车主们实实在在关心的问题。而韩系车在这方面的性能却是顶尖的,并不比德系车、美系车、日系车差。
韩系车耐久性及稳定性
韩系车最主要的特征便是耐久性及稳定性。如果你有驾驶伊兰特、索纳塔系列车型的经历,便会对韩系车的耐久性竖起大拇指,不知道有没有领动车主,我驾驶这款车有4年,行驶了10万公里,四年期间,只是正常保养车辆,更换机油、机滤,5万公里时更换了发动机冷却液,7万公里时更换了车辆轮胎,现在发动机的正时皮带、火花塞等还是原装的,该车辆一点儿问题也没有,所以,综合来看,韩系车在稳定性及耐久性方面的技术品质还是非常好的。
韩系车的动力性能及油耗水平
韩系车在与竞争车对标的过程中,始终坚持匹配大一点儿排量的发动机,动力系统稍微强劲一点儿,并且价格还比竞争车较低,这是韩系车的卖点。比如韩系车的名图,匹配1.6T7DCT和1.8L6AT动力系统,同级别的速腾匹配了1.6L6AT或1.4T7DCT动力系统,显然韩系车名图更有优势;韩系车的领动车辆,匹配了1.6L6AT和1.4T7DCT动力系统,而同级别的朗逸则使用了1.6L6AT,英朗则使用了1.5L6AT动力系统。由于发动机排量的优势,韩系车的动力性能在同级别车型中是非常优秀的。
韩系车的另外一个标签就是经济省油,这是大多数韩系车主给出的结果。其实对于车辆的油耗,并没有绝对的优劣,毕竟油耗与多种因素有关,比如车辆行驶环境,车主本身的驾驶习惯。大部分车主买车时,油耗只是参考的一种因素,对于车主而言,油耗只要在自己可以支付的范围内,都是可以接受的,而韩系车的油耗在合资车当中,也算是较为出类拔萃的。像我开的领动,1.6L6AT动力系统,平时综合油耗水平大约7个油左右,整体感觉还算是比较好一些。
韩系车的驾驶感
韩系车的驾驶感略显轻盈,这一点与日系车很像,不过中国的车主比较喜欢沉稳类型的驾驶感,毕竟中国车主高速行驶路况较多,车辆越轻,高速行驶路况越容易发飘,给车主的驾驶安全感也就越差,反而欧美车辆较为稳重,深受中国消费者喜爱。不过,韩系车略显轻盈,也使得韩系车驾驶轻快,加速给力,毫不费劲便可以轻松驾驭。韩系车在车辆应答性方面,可以说是积极主动,车主踩油门驾驶,车辆很快给予响应,这一点也是比较好的。现在韩系车在驾驶感方面的风格正在转变,逐渐趋近于沉稳、硬朗型风格,像菲斯塔、索纳塔等车型。
作为一个韩系车主,同时作为一名汽车爱好者,我认为,韩系车整体表现还不错,车辆质量及稳定性经得起考验,动力油耗水平在同级别车型中处于中等偏上的位置。也正是由于这种技术上的硬实力,韩系车才能稳居全球TOP5行列。
其实韩系车一点儿都不差劲,现代集团作为韩系车中唯一主流品牌,是当今世界为数两个能够从研发到制造完全自主的汽车生产集团(另一个是丰田),包括原材料、零部件、电气设备的独立供应。面对市场,每个品牌都在遵循自己的品牌定位和成本体系,消费者不能够只依据自身喜好,或者对某一点过分看重的单一思想,来判断一个产品全方位的设计初衷,并得出好和差的结论。
非盈利机构《消费者报告》每年可靠性榜单上的入榜选手,几乎是日韩系车型占据半壁江山,日韩系车型里又主要集中于现代和丰田两个品牌。这应该和零部件能够完成独立供应有关,因为统一思想管理下的相关企业,能够遵循同一生产标准。现代集团旗下高端品牌捷尼赛思,在2020年的排名中,更是力压多年霸榜的丰田集团高端品牌雷克萨斯。在一个汽车制造工业只比我们领先10余年的前提下,这样的成就怎能不令人钦佩和学习!
产品的可靠性,直接代表产品的完善程度,而完善程度覆盖和联结一个产品的方方面面,绝不是简单的机械堆砌和达到单一指标能满足的。所以说,韩系车一点儿都不差劲,差劲的是这个国家所做的一些事情,导致了一个品牌在一个地区的衰败。
民族情怀一定要有,但首先要对自身有一个深刻的认识,勇敢承认自身不足,也是一种民族自强和独立的表现。希望我们的华系车,能够不只用情怀和概念占据舆论高峰,而是真正用产品立足世界。相信这样的品牌已经出现,并会在不久的将来绽放!
韩国车全球销售第五,说明了韩国车的江湖地位,其中韩国的现代和起亚都是全球知名汽车品牌,在欧美市场很受欢迎。
为什么国人认为韩系车差劲呢?首先随着萨德事件,国人掀起了一波抵制韩系车的潮流,导致韩系车在国内的销售断崖式下滑,这也就是政治影响吧;其次韩系车的单车型同堂销售问题,如现代的伊兰特,升级改款就升级改款吧,但是都在销售,老的车型不淘汰,新的车型上市,造成原来买老款车型的看到新款上市后的大优惠,心里的落差比较大;再有就是国产车的崛起,在国内市场有德系、美系、日系,都代表着不同的汽车性格,但是韩系车低于上述的合资车比国产车有高级不了多少,随着国产车的推陈出新,把韩系车按了下去;最后就是价格了,合资三大系的降价和国产车的高配置高性价比,把韩系车给遗忘和抛弃了。
不过韩系车既然能在全球市场大放光彩,必有其优势,所以国产车要学习和吸取韩系成功的经验,让国产车(华系车)火遍全球!!
把话说准确了!韩系车哪一点差劲了?如果是中国销量,那么法系车是不是更没脸见人了?可即便如此,法系车还是被称之为“真正懂车的人才会买”。韩系车无论产业链完整性,技术先进性,绝对比国产车甚至比吹上天的合资车,要好一点。今年韩系车销量虽然不太好,但好歹也是全球第四。国人不认可,不代表别国人不认可,不代表人家品质不好。国人本身就不太理性,你再听下去,我觉你连活的勇气都没有!
德系车在美国卖得好吗
不是太好
日韩系车的销量高一些。不过也并没有网传的那么夸张,在美国车市热销最高的还是其本土品牌的皮卡车。是因为赶上了美国的石油危机,和经济危机。当时美国油价迅速猛涨,而美国汽车文化又是一皮卡和SUV为主,发动机大多都是8缸以上的油老虎,很多美国中产阶级都买不起车,加不起油了。
但具体问题也得具体分析,车也分不同的级别,德系车在美国销售的豪华汽车品牌中,还是最受欢迎的,这一点毋庸置疑!而在普通品牌中,德系车的大众销量的确赶不上丰田,比如第一,丰田进美国早,大众进得晚,第二,美国是日本的爹,所以买日本车,德国牛逼所以美国不买,第三,大众在美国是豪华品牌,有钱人才卖得起,而丰田是因为卖得便宜才有人买。
去过美国的朋友留心一下都能发现,与中国市场不同,在美国大街上大众汽车的出镜率并不高,马路上跑到还是以日系、韩系、美系车居多。美国有本土车,日产车和欧洲车。性价比最高的从上世纪70年代开始,一直就是日本车。我们说过,日本车在成本控制方面很有一套,比如很多的缓冲式设计,而不是欧洲车追求坚硬度。
说起德系车在美国混得还不错的,所谓不受欢迎的只有大众罢了!因为一个用车用了上上百年的国家,几乎每个人都有车的,而且汽车使用环节费用还是最低的国家。
当前美国豪华轿车的市场份额,德国车是占了最大的市场,这点要远高于美日,而且,德国车的优势还在不断扩大,因为奔驰在首位已经有很长一段时间了,而奥迪汽车也已经保持连续70多个月的销售增长。
2021世界汽车销量排名前十
top1、丰田
年初至今销售额:7299945
所属公司:丰田汽车公司
丰田来自日本,是一家比较专业的汽车制造公司,在2018品牌500强中排名第9位,一直以来都是处于比较的地位。
top2、大众
年初至今销售额:5603115
所属公司:大众集团
大众总部位于德国,是四大汽车生产商之一,一直以来也是颇受关注的,在 2019500强车企排行榜 中大众公司以278341.5营业额位居首位。
top3、福特
年初至今销售额:4230153
所属公司:美国福特汽车公司
福特隶属于美国福特汽车公司,这是一个知名品牌,在中国也有极高知名度。该品牌汽车质量不错,对于技术的研发相当到位,发动机也是比较好的。
top4、本田
年初至今销售额:4124777
所属公司:本田株式会社
本田在制造技术方面是相当强大的,同时还有着相当厉害的发动机技术,不仅可以在小排量的基础之上获得更高的动力。
top5、日产
年初至今销售额:3819327
所属公司:日产汽车公司
日产隶属于日产汽车公司旗下,这是一个日本的汽车品牌。和榜单前面几位比较起来,它其实是比较低调的牌子。
top6、现代
年初至今销售额:3520281
所属公司:现代汽车公司
现代隶属于现代起亚集团旗下,这是一个知名的汽车品牌,是相当不错的韩系车。首先三大件比较出色,虽然比不上德日,但还是挺不错的,稳定性和经济性也是比较受人认可的。
top7、雪佛兰
年初至今销售额:3133269
所属公司:美国通用汽车公司
2019汽车品牌销量排行榜之一雪佛兰,这个牌子算是比较老了,从1911年创立至今已经有一百多年历史,不管是性能还是外观都是经得起考验的。
top8、起亚
年初至今销售额:2343662
所属公司:起亚汽车集团
起亚汽车在欧美市场比较火爆,性价比很高。起亚汽车的质量是比较好的,不管是做工还是其他的方面都没的说,安全性能都相当,开起来比较安全。
top9、梅赛德斯
年初至今销售额:2232279
所属公司:梅赛德斯-奔驰
梅赛德斯是一个的汽车品牌,主打的是高端市场,不管是技术还是质量都是没的说的。不过因为走高端路线,所以价格比较贵,可能一般家庭难以负担。
top10、雷诺
年初至今销售额:1940071
所属公司:雷诺汽车公司
比较后一个上榜2019汽车品牌销量排行榜的是雷诺,这是法系车的典型代表。
美系车和韩系车,销量为啥比不过德系车和日系车
德系日系汽车相对前两者成熟,德系偏向工业日系偏向技术。德国大众和日本丰田是世界最大的两个汽车厂,代表了德日汽车在世界汽车上的地位,俩家对汽车行业的重视也比美韩要重视的多
美系车之前销量一直比较高,但近几年竞争力下降,原来卖的好的几款车型推出了3缸发动机,大部分国人还是无法接受,导致销量下滑。韩系车也是因为产品竞争力太低,而且发动机变速箱跟不上德国车的发展,再加上前几年萨德系统的影响,即将跟法系一样慢慢远离我们。
韩系车在华开门红,是否带动全球销量回暖尚待观望
韩系车能取得这样的成绩,我认为还是很不错的,有利于提升韩系车在中国市场的信心,而中国汽车销量占比对于每一个合资车都是举足轻重的,毫不客气讲,中国销量上升,国际市场汽车销量会大概率同比上升。提起韩系车,肯定要提日系车。
日韩车成系列存在
一直一来韩系车和日系车都有些相似特征,韩系车可以看到日系车的影子,日系车在车辆研发方向上又和韩系车如出一辙,但日系车有丰田,本田,日产,马自达,三菱等重多品牌,
韩系车只有现代,感觉日系车已经成为一个群体,在世界汽车行业已经有种绿树成荫的感觉,一提到日系车,各种车型如数家珍,并且每一个日系品牌都有自己的神车,丰田卡罗拉更是世界神车。而韩系车只有起亚和现代,并且还是一个公司,在国内我们都说日韩系车。
因为日韩车型很相似,各种因素导致日韩系车销量此起彼伏,国内日系车销量下降时,韩系车持续走高。而韩系车销量下降时,日系车销量又暂时上升,就是这么奇妙。
销量决定因素
韩系车在国内销量如何,关键还是看过没汽车市场怎么样,从2018年来看,汽车市场正处于低迷的时候,正所谓大趋势不好,你指望个别企业取得好的成绩?能保持就很不错了。
到此,以上就是小编对于5月美国汽车销量韩系的问题就介绍到这了,希望介绍关于5月美国汽车销量韩系的5点解答对大家有用。