俄罗斯2019年汽车销量排名

中国销量暴跌81.4%，俄罗斯销量暴跌45.2%，福特还能顶得住吗
俄罗斯2019年汽车销量排名
俄罗斯拉达汽车全球销量
2020年俄罗斯汽车销量
atto 3在俄罗斯销售吗
俄罗斯人都开什么华系车

中国销量暴跌81.4%，俄罗斯销量暴跌45.2%，福特还能顶得住吗

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2018年福特在华销量75.23万辆，较2017年下降了37%，这其中长安福特销量41.7万辆，同比跌幅50%之多。2018年福特全球销量563.27万辆，虽然仍位居全球各大汽车集团销量第六名，但较2017年跌幅达到了10.4%，其中最大影响因素在于中国和欧洲市场福特销量下滑明显。

俄罗斯2019年汽车销量排名

今年一月份福特销量16533辆，二月福特销量却只有6799辆，相比去年同期36616辆跌幅达到了81.4%，1-2月份销量之和21535辆较去年同期85348辆跌幅达到了74.8%。可以说福特经历了有史以来的最大跌幅，也被称为福特的“黑色二月”，同样福特在俄罗斯的销量也暴跌45%，不得不说福特的跌幅可以用恐怖来形容。

我们都知道今年以来我国的汽车整体销量是成负增长趋势，在大趋势下除了个别强势品牌保持微弱增长幅度，绝大多数品牌的销量都有不同幅度的下滑，而像福特的这种“颈斩”式的断崖式销量还是鲜有的，如果福特继续这样下去肯定顶不住。据了解福特的库存量已经超越警戒线标准，现在最大的问题就是产能过剩。而自从福特全系搭载了三缸发动机后就一直被消费者所诟病，加上之前双离合问题造成的负面影响太大以及长安福特的品控和小毛病率，让很多人觉得福特在日、德甚至是通用之间都没有多大优势。虽然新款车型专门针对国内市场进行了优化，但人们似乎并不买账，再加上福特的优惠并不是太多导致终端缺乏竞争力。既然同样是三缸、美系车那为什么通用还那么强势？归根结底就是通用把三缸当白菜卖，福特把三缸当四缸卖，而消费者的认知是谁管你三缸是不是先驱反正三缸你不降价个三五万就是不实惠。我自己目前就是福特车主，不否认福特的小毛病概率，但一般三大件没问题我都能接受，因为我家里也有丰田和大众都有各种小毛病。当初买福特的时候就是冲着福特的底盘和操控而来的，放在我的立场看福特我挺喜欢也不希望它退出国内。其实从通用、国产以及本田和丰田在三缸的布局上看三缸机并不是不被大家完全不接受，最主要的还是终端价格是否便宜。而福特的销量一直萎靡不振不得不说和长安没有一点关系，这不上汽和福特的合作也早有传闻，福特在华的布局也正发生改变。我相信这黑色二月只是暂时的，随着我国汽车市场逐渐走向成熟，福特的优势会慢慢为大家所看到。

满大街的BBA说明了问题，老百姓能吃饱了有富余，豪华品牌不断价格下探，同样的价格大多数中国人肯定喜欢选蓝天白云，三叉星，四个⭕️，他们不管性价比。价格低于BBA的普通品牌国人只认大众，两田。低端市场，国产高性价比又玩的风声水起。所以也挺悲剧的，美系，韩系销量好点的都只能靠降价玩了，生存空间不断被挤压。中国老百姓的认知，只认车标的汽车文化决定了这一切！

代表美国梦的福特怎么了？

福特汽车是越来越不着调儿！

没有自己的风格气质优势！

开始注意福特汽车

就是因为仿奔驰的屁股

还不是屁股是屁股上的尾灯

再吸引注意的一次就是发现

哪个国家到处跑阿斯顿马丁

福特让你提前拥有超豪马丁

福特汽车的前脸就是照抄马丁

自己官媒原创介绍顶豪林肯

就是顶级豪华车

顶级你得显得格外稳重大气吧

它给你的设计感觉就是尼桑还是中级！

你说让你起急不起急！

以前特别注意福特

因为福特发明了汽车流水线

T型汽车

现在不想注意了！

图

林肯就是普通车水平

先说我买不起

但是你要对得起买的起的吧？

福特自从老福特死了后，其实福特就成为了历史。不过依仗老福特留下的基业和福特品牌的先发优势，然后一路不温不火地走到今天。所以纵观汽车发展历史，福特汽车是第一个王朝，然后依次是通用、克莱勒斯、丰田汽车、大众汽车。

福特汽车在老福特死后，由亨利福特二世接手，这个家伙用了一个叫艾科卡的经营天才，缔造了福特汽车历史上第二辉煌岁月。不过遗憾的是，艾科卡取得的成就太功高盖主了，所以亨利二世把他咔嚓了。后面福特又经历了许多并购，但其从娘胎里带来的基因缺陷始终没有解决，因此时好时坏。

福特汽车的基因缺陷就是傲慢，它总觉得自己是汽车业的鼻主，T型车、流水线都是无法超越的发明，其他汽车公司都是它的徒弟。因此福特汽车背着这沉重的抱负，其变化总是慢市场半拍。同时福特传人始终认为福特汽车姓福特，因此其对职业经理人的包容性是有限的，包括亨利福特三世也是最后忍不住要跳到前台。

福特汽车在中国市场的没落，应该是在两个方面出了问题。一是它的中国合作伙伴长安汽车自徐留平以后一蹶不振。所谓不怕狼一样的对手，就怕猪一样的队友，长安汽车搞窝里横，不仅把铃木洗白了，福特也是被其拖下了水。二是福特汽车相对其强劲的对手通用、丰田和大众，对中国市场太傲慢了，它不仅在迫不得已的时候才进入中国，已经输在了起跑线。同时福特新车型推出速度和数量远远赶不上竞争对手，所以在中国这个喜新厌旧的市场，它被抛弃是在所难免的。

百年啊百年啊百年啊，福特汽车你创造了多少优异战绩，法拉利曾拜在你的脚下，多年蝉联勒芒。不靠美国政府扶持独立战胜经济危机，在国内用料相比之下同级别厚道，操控，动力同级别名列前茅。福特gt在你面前超一流超跑也黯然失色。怎么在国内你就。。。

俄罗斯2019年汽车销量排名

根据俄罗斯汽车制造商协会发布的数据显示，2019年俄罗斯汽车市场总销量为1,759,671辆，同比增长1.3%。排名前五的汽车品牌依次是Lada、Kia、Hyundai、Renault和Toyota，销量分别为362,356辆、224,938辆、186,399辆、149,082辆和139,008辆。其中，本土品牌Lada依然占据最高市场份额，而新能源汽车市场增长迅猛，占比也在逐年提高。

根据数据显示，2019年俄罗斯汽车市场竞争激烈，一些国际知名品牌在销量排名上表现出色。根据统计，销量最高的品牌是LADA，这是俄罗斯本土汽车制造商，其在国内市场的强大影响力使其获得了销售冠军的地位。

其他在俄罗斯市场表现出色的品牌包括KIA、Hyundai和Renault等。这些品牌都在一定程度上受到了国内消费者的青睐，其销量也在2019年保持稳定增长。总体来说，2019年俄罗斯汽车市场的销量排名显示出国内和国际品牌之间的激烈竞争。

俄罗斯拉达汽车全球销量

2020年俄罗斯乘用车市场新车销量排名，销量第一的品牌是法国雷诺日产联盟控股的拉达（34.35万辆），第二名是现代汽车集团下的起亚（20.17万辆），第三名是现代汽车集团下的现代（16.32万辆）。

第四是雷诺，第五是大众，第六是斯柯达，第七是丰田，第八是日产，第九是宝马，第十是奔驰。销量前十的品牌占俄罗斯市场总量的83.8%，没有一个是俄罗斯自主车企。

2020年俄罗斯汽车销量

汽车销量为1666780辆，相较于疫情之下的2020年销量增长了4.3%，2020年的汽车销量为1598825辆。说明在经历疫情之后，俄罗斯的汽车行业在慢慢复苏。

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