- 油电混动第一名
油电混动第一名
如果细分到插电混合动力，那么比亚迪唐DM是当之无愧的第一名。虽然唐DM的价格偏高，但是无论从外观还是动力，都能感受到唐DM是值得的。
外观上，唐并不像过去我们印象中廉价的造型，采用全新家族龙脸设计，整体造型大气时尚；动力方面搭载了2.0T发动机+双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。
世界上只要两种混定技术，一种是丰田混定，另外一种就是其他的混定技术，这是以前的说法，目前各个汽车企业技术日新月异，在混定领域也取得了不错的成绩，例如比亚迪，本田等，油电混动技术已不是什么机密了，但技术成熟层面来说，丰田还是比较领先的。
1、卡罗拉双擎
卡罗拉双擎值得这个称号，它是非插电混动汽车，没有补贴，不能上绿牌，所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势，但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。
2、比亚迪唐DM
虽然唐DM的价格偏高，但是无论从外观还是动力，都能感受到唐DM是值得的。动力方面搭载了2.0T发动机＋双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。另外唐DM分为DM80和DM100两款，代表纯电动可最大续航里程为80公里和100公里。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
丰田品牌旗下的混动车在混动车市场中，无论从销量口碑或是技术纯熟程度来看，都在混动车市场中长期占领着绝对的优势 ，汽车圈中流行着这样一句话，“世界上有两种混动，一种是丰田混动，另一种是其它混动”。
丰田品牌旗下的混动车在混动车市场中，无论从销量口碑或是技术纯熟程度来看，都在混动车市场中长期占领着绝对的优势 ，汽车圈中流行着这样一句话，“世界上有两种混动，一种是丰田混动，另一种是其它混动”。
在所有的不插电混动系统中，可以说丰田“一家独大”。即使全世界都在一窝蜂地推出电动汽车，而丰田却依然专注于混合动力技术，并且广泛运用于丰田旗下的许多主力产品上。据数据显示，截止到2020年7月底，丰田的混动车型在全球范围内累计销量已经突破“1600万辆”大关，丰田作为最先布局的品牌之一，对市场发展的作用不言而喻，如果将范围缩小到中国的混动汽车市场，那么引领者的角色就非一汽丰田莫属了。
个人觉得油电混动第一名应该是比亚迪。之所以选择比亚迪首先有个人的爱国情怀在里面，更多的是对他技术的认可，特别比亚迪退出的dmi混动技术，兼顾了动力且省油。当然和所以的车一样，也是有瑕疵的，但是瑕不掩瑜，优秀的就是优秀的，只要保持一颗学习的心，相信国产会越来越好。
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