汽车销量排行榜中国第一名是谁

2020年中国汽车销量排行榜前十名

据中国汽车工业协会统计分析，2020年，中国品牌汽车销量排名前十家企业依次是：上汽、长安、吉利、东风、长城、北汽、一汽、奇瑞、重汽和江淮。与上年相比，重汽、一汽和长安销量呈两位数较快增长，江淮和长城增速略低，其他企业呈小幅下降。

2020年，上述十家企业共销售1077.96万辆，占中国品牌汽车销售总量的84.88%。

中国合资车排行榜第一的

第一名：大众汽车

1-12月销量：321.3万辆，大众凭借着旗下车型众多，以及积攒多年的口碑优势，仍旧夺得了合资车的销量冠军，而这对它来说其实也是毫无悬念的。

大众汽车如此受欢迎，与之战略性的南北布局有着很大关系，仅一汽大众就为它贡献了185.7万辆。再加上高端品牌奥迪、子品牌捷达的助力，大众自然能够立于不败之地。

第二名：丰田汽车

1-12月销量：168.3万辆，在2020年，丰田汽车以微弱的劣势输给了本田，但是在2021年，丰田却实现了反超，来到了第二名的位置。也是进行南北布局的丰田汽车，虽然总销量相比大众差了一大截，但是在2021年，南北丰田的销量却都出现了增长，这还是很有看点的。

第三名：本田汽车1-12月销量：157.3万辆，本田汽车2021年终端销售157.3万辆汽车，与2020年相比基本持平。尽管表现不差，但让销量出现增长的丰田抢过了第二的位。不过值得一提的是，南北本田两家的销量并没有像大众、丰田那样出现较大的差距，其中东风本田售出79.3万辆，广汽本田则是78万辆，相差不大。

第四名：日产汽车

1-12月销量：138.1万辆，2021年，日产汽车以138.1万辆的成绩排在第四，同比下滑了5.2%。

我们看到了熟悉的轿车轩逸，年销量高达51.3万辆，天籁销量也达到了16.3万辆。但SUV方面，东风日产却仅公布了逍客的全年销量16.1万辆。

第五名：上汽通用

1-12月销量：133.2万辆，上汽通用在华目前还是比较受欢迎的。2021年，上汽通用累计销量就达到了132.2万辆，一度有超越日产汽车的势头。而这132.2万辆的数据，则分别来自别克：82.86万、雪佛兰：26.98万、凯迪拉克23.31万，三家汽车品牌累计才能进前五

中国各汽车品牌总销量是多少，前十排行榜有吗

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2019年11月份汽车销量榜单已经出炉，本月轿车、SUV、MPV车型都有哪些卖得比较好，感兴趣的朋友可以翻看小马之前的几篇文章，今天我们来盘点一下各大汽车厂商总销量排行。

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11月份销量最好的汽车品牌仍然是大众。一汽大众和上汽大众分别位列汽车厂商销量排行榜的一二名，并以绝对的优势力压群雄。在11月份南北大众销量总和占据整个车市市场份额的20%，依然是在中国卖得最好的汽车品牌。但一汽大众和上汽大众并不单单只是大众一个品牌，其中统计销量时，一汽奥迪、一汽斯柯达以及刚刚上市的捷达品牌销量也都包括在内，共同组成强大的大众天团。

销量排在第三位的是吉利汽车，本月销量140070辆，作为目前实力最强的国产汽车品牌，吉利的发展蒸蒸日上，收购沃尔沃之后也开始逐渐走高端路线。旗下帝豪一直是国产轿车销量冠军，吉利博越等车型在SUV领域实力也不可小觑。

排在第四位的为上汽通用，单月销量127701辆，销量同比下滑13.3%。上汽通用也是一个汽车巨头，最近这几年表面平静，实际疲软的形势早就暴露了。上汽通用的车都有一个共性，那就是优惠力度巨大，以价换量。虽然表面上保住了销量，但实际对汽车品牌影响力弊大于利。很多人都感觉凯迪拉克不再是豪华品牌，别克雪佛兰不优惠4万都不敢买。

排在第五位的是东风日产，日产在日系三杰中一直属于闷声发大财的公司，日产轩逸当月销量超过5万。日产奇骏和逍客虽然产品上没有特别大的亮点，但是销量也一直不错。

排在第六位的为长城汽车，本月销量93638辆，同比下滑19.9%。产品单一是长城汽车面临最大的问题。虽然哈佛H6长期占据SUV销量冠军的宝座，但只靠这一台车是不行的。长城几乎只有1.5T和2.0T这两个发动机，不同的车型只不过换了外壳和配置而已，如果长期这样下去，偏科的长城汽车可能会出大问题。

排在第七位的为上汽通用五菱，本月卖出841736辆，销量同比下滑22.4%。上汽通用五菱一直给人薄利多销的感觉，主打低端市场。最近极力发展新宝骏，又推出五菱宏光PLUS，上汽通用五菱明显是想开始走高端路线，但实际结果并不如意。在很多人心中，五菱就是廉价车，改变他目前在老百姓心中的地位，其实比登天还难。

排在第八位的是长安汽车。跟长安合资的福特、马自达等品牌虽然销量每况愈下，但长安自己车型的发展却蒸蒸日上。旗下的CS75、CS35等车型销量火爆，但轿车领域基本上没有什么建树。

排在第九位和第十位的分别是东风本田和广州本田。本田在国内发展越来越好，本田的粉丝也越来越多。虽然1.5t发动机出了很多问题，但这也阻止不了思域、雅阁等车型的大卖。各个级别的本田车发展势头都很良好，随着产能的增加，本田将来在中国的地位可能还会越来越高。

排在第11和12位的分别是一汽丰田和广汽丰田，两者销量之和超过13万。在车市低迷的大环境下，两家丰田都实现了销量超10%的增长。TNGA架构确实强大，而且丰田车价格都非常坚挺，一般没有多大的让价，甚至个别车型还需要加价才能提车。丰田销量在中国可能不如大众，但实际利润方面还真不好说。

排在第13、14、15的分别是北京现代、奇瑞汽车和上汽乘用车。韩系品牌虽然现在落寞了，但瘦死的骆驼比马大，韩系品牌的销量依然是很多二线国产品牌不可比拟的。奇瑞汽车销量稳定增长，上汽乘用车销量同比下滑严重。

目前按照当前车市的口碑来看，日系口碑越来越好，德系品牌越来越乏力。三大日系品牌开始围剿德系，有点“三英战吕布”的感觉，但德系品牌销量领先的大背景短时间很难改变。

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