雷克萨斯（Lexus）销量为什么不高

雷克萨斯（Lexus）销量为什么不高

一个老头乐可能销量高吗？换壳凯美瑞，性价比极低还要加价，发动机都是几十年前的古董，低廉而古老的CVT变速箱，除了人傻钱多一批！还有愿意交智商税一批！谁会买！不过被日粉水军炒到这个销量已经不错的了。

首先，这个题目就是伪命题，雷克萨斯哪里销量不高了？销量多少才算高呢？

作为一个国内平均售价仅次于奔驰，而销量却仅次于BBA的二线豪华品牌，这样的成绩已经是相当不错的了。再说了，如果单讲进口车型，哪一个品牌能和雷克萨斯媲美？

不仅仅是在国内，雷克萨斯全球的销量，在豪华品牌中也都是仅次于BBA的。而且在北美地区，其销量甚至超越了奥迪，排在奔驰宝马之后。

如果说雷克萨斯的销量都叫不高，那凯迪拉克，沃尔沃这些，都不用活了[我想静静]

雷家的销售策略就是典型的饥饿销售，去雷家四S店有现车的车型寥寥无几，看中的车型几乎都要加价加急，这个问题电视台新闻早报道了多少遍了，没用，可为什么大家又宁肯加钱耗时间也要买呢？只能说雷家的车质量上要拉开国产的，合资的一大段距离了，挺无奈

个人看法，雷克萨斯选择的人基本上是有文化，有一定的经济基础的比较低调的人去选择的，其实和选择沃尔沃的车主是相近的，作为丰田的高端品牌，在国内选择的车主确实不多，但纵观欧美市场，渐渐的销量是大于bba的。

最多的还是消费观念的不同吧，在国内，大多数人的思想，我有钱一定是要买bba的，因为他的知名度是老少皆知的，开bba的人，在大多数人眼里，一定是有钱的人，但是开雷克萨斯，开辉腾，开沃尔沃的车主，人们看到这个车，只会想到这个车挺好看的，就不会第一印象去想到这个车的车主的背景。

所以总的来说，雷克萨斯销量低的原因，最大的因素可能还是消费观念的问题，再者就是车的价格定位是和bba一样的，同样的钱肯定是要购买知名度高，容易识别的车的。

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为什么感觉在欧洲没什么人买日系车

讨论之前你要先了解德系和日系造车的理念区别，德系车是性能优先，也就是动力，日系车是可靠性和省钱优先，所以一些先进的技术都是先在德系车上使用，比如大众开始的涡轮增压，不是日系不会涡轮增压，而是十年前涡轮增压还不成熟，涡轮增压器耐久度不行，所以日系车直这几年才开始使用，再说日系车，为什么二手车商喜欢日系车，就是耐用，技术不一定先进，但一定是耐用的，非人为损坏一般不会有什么问题，你所说的地方，可能更倾向于性能，不是耐用。

是的，汽车是欧洲人发明的，但欧洲人却不怎么喜欢买日系车，比如整天吹嘘自己是世界第一的丰田，在欧洲的销量还不如奥迪；宇宙第一的加价神车雷克萨斯更不用提了，其在欧洲的销量还不如jeep和路虎，简直让人大跌眼镜。当然，幸亏雷克萨斯在欧洲，还不是跟在中国这样的加价卖车，否则其在欧洲的销量会更加的悲惨。因为欧洲人的智商也不是太低，汽车就是他们发明的，他们的智商能低哪里去？也就更不用，再通过加价买车，来特意的提高智商了！

如上图，日系车在欧洲几乎是全军覆没，难道欧洲人真的不懂车吗？当然不是这样的。恰恰相反，欧洲是名车豪车的主要生产地。

比如，若是让你选，只要经济实力允许，你愿意买丰田威驰，还是德国奔驰？哪怕是奔驰更有几率让你爬车顶上维权哭泣？只要钱够，你愿意买所谓的东瀛宝马——马自达，还是买原装的宝马？假如你是王思聪，你愿意在欧洲不限速的高速公路上，驾驶零百加速时间达到惊人的13秒的雷克萨斯es200，然后油门踩到底，坚持一小时，一辆车也超不过，还是愿意驾驶零百加速时间只需4.7秒的兰博基尼？哪怕兰博基尼的自燃率更高。

答案，肯定是不言而喻的。

欧洲人也是这样的想法，也就是说，欧洲人当然都不是傻子，而且欧洲人的经济收入水平，已经不再局限于他们只能选购廉价的丰田威驰或本田锋范，仅用于家用代步。对很多欧洲人来说，买辆奥迪a6l或宝马5系就跟我们买辆雅迪电动车一样的轻松，毫无压力。

当然，世上还是苦人多，欧洲肯定也是有大量的平民，不过，欧洲的平民阶层更愿意选购欧洲的平民车型，而不是车漆薄隔音差的日系平民车型。

比如，每个德国家庭最少会买一辆大众高尔夫，有的家庭甚至好几辆高尔夫，所以在德国的汽车销售排行榜上，高尔夫几乎都是每年每月的销量第一。

而法国人爱买标致，现在法国的大街上，我们中国已经彻底停售的标致207，他们那边还很多。

法国人虽然天性浪漫，但用车方面根本不浪漫，或者说是浪漫的让你不知所措，难以接受和理解。

比如，法国的城市大多老旧，街道也狭小拥挤，哪怕只是跟我们中国的三线城市相比，也是差远了！所以法国人的乱停车，更是家常便饭一般。

不像中国人喜欢找警察，法国人遇到这种情况，都是自己动手。比如，比如你晚上把车停在我的家门口，把我堵的严严实实的，我早上要开车出门，发现出都出不去！你又不在现场。这时应该怎么办呢？嗯，好办！我就开车慢慢的，把你的车给拱到一边去。直到我的车能开出去。然后，就算你回来，看到这样子，也心照不宣，不找警察也不找保险，更不会有所怨言，因为明天的你，说不定也是这样的拱别人！指拱别人的车。

在法国街道上的侧方位停车也是这样子，车与车之间都挨的很近，我出不去了！就把前后左右的凡是碍事的车辆，都给轻轻的撞开，也就是拱开就行。

注，法国人停车都是不拉手刹的，就是为了方便的互相拱来拱去。因此，法国街道上的车，大多都是破破烂烂的，浪漫的法国人根本就不在乎，相反，他们认为，汽车就是用来互相拱的，不破烂不正常。

这时换成日系车，你再拱拱看，很多日系车只要轻轻一碰，保险杠就完全爆裂如同灿烂盛开的菜花一般，你敢拱？或者你敢用它来拱别人的车？

稍高级点的丰田凯美瑞，只要轻轻一撞，车门就变形，力度稍微大点，车门也打不开，这样的也不方便拱。

所以说，日系车在欧洲卖的不好，都是有原因的，跟天时地利人和有关，当然，跟欧洲人也很懂车，更有关。

到此，以上就是小编对于为什么欧洲汽车销量不反弹的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么欧洲汽车销量不反弹的2点解答对大家有用。