深圳 汽车 销量

为什么几万元、十几万元的汽车卖不动，豪华车销量却一枝独秀仍在增长

根据中汽协的预测，今年中国新车市场将出现28年来的首次负增长，明年的最好也结果也就是和今年打个平手。不过在两个领域这种悲惨景象好像并不存在，那就是电动汽车市场和豪华车市场。大众汽车卖不动，豪车销量却逆势增长。这个现象在近几年愈演愈烈，这个背后究竟是什么愿意呢？

老郭认为，豪车销售良好的背后有3大原因：1、关税之下豪车的集体降价；2、部分人群的“消费升级”；3、物以稀为贵下的品牌身份象征。

首先，中美贸易摩擦下进口汽车关税降低，人们购买豪车预期提升。理论上，关税降低，豪车价格确实会降低，此前关税降低之下豪车也确实有一股降价之风，但其实降价总体的力度影响还是很小的。只不过，大家的预期比较强，关税调整虽然没有影响到车价降低多少，但却引发很多购车人的兴趣；其次，消费升级时代，人们购买豪车的能力提升。请注意的是，这里的消费升级指的是部分人的升级。因为很多人在房贷压力之下，消费升级其实是不存在的。但是有一部分人群，确实是出于消费升级的风口之上，这些人财富增长很快，完全有能力购买豪车。无论是升级换代还是生活所需，都是豪车的直接消费群体；第三，豪车的品牌以及身份地位仍是很多人追求的核心因素。豪车大量涌入中国市场，很多人对豪车的兴趣再次增加。除了豪车自身的品牌优势以及精致做工之外，身份地位的象征也是豪车继续受宠的绝对因素。当然，最主要的是，随着国民经济的快速发展，现在国人中富人阶层购买豪车的能力大幅提升。

汽车等大额消费品近年销量走低，主要是跟全球经济环境有关，人们的消费变得更加精打细算。

但瘦死的骆驼比马大，外部经济影响对这些人生活形成的影响微乎其微，大不了幻影改买古斯特。

可是一般收入者更大的开销在还贷和生活费开销，在目前这样的全球情势之下，闲钱花的要很小心。尤其出现排量更新换代的情况，买车更是要斟酌，因为一旦买错或者买贵，可能几年时间都缓不过劲来。

就像今年刚买ATSL的人，比去年同款开了几年的二手车都便宜，这种杀伤力让很多想出手的人望而却步。百万豪车直降二三十万的也屡见不鲜。这让刚需族只能继续观望，等市场稳定和外围经济企稳。

但不差钱的人对此反应就不同了，豪车降价对有钱人来说是个入手好机会，旁观者看到是人家花几十上百万买车，但人家脑子里想的是这下能省几十万买车。出发点就不一样的。

很多寻常百姓家，现在吃猪肉都要悠着来，哪敢大刀阔斧的迎难而上去跟数以万计的钞票过不去？但对于人家资产几百几千万的人而言，物价变化对生活的影响极其有限，反而车降价倒是大幅降低了人家的预期，本来想着接下来一年再攒10万去买车，这下可好，直接降了20万，不仅不用等一年，而且比预期还省了20万，自然要赶紧下手。

很多寻常百姓家，现在吃猪肉都要悠着来，哪敢大刀阔斧的迎难而上去跟数以万计的钞票过不去？但对于人家资产几百几千万的人而言，物价变化对生活的影响极其有限，反而车降价倒是大幅降低了人家的预期，本来想着接下来一年再攒10万去买车，这下可好，直接降了20万，不仅不用等一年，而且比预期还省了20万，自然要赶紧下手。

应该有多方面的因素。

直接的因素就是豪车降价，将一部分买中档车的市场抢走了，那中档车也只能降价抢低档车的市场，所以得益的必然是豪车，受损的是中档车和低档车。比如沃尔沃XC60刚出来的时候卖39万元，现在北京的4S店裸车只需要29万，全部办完也只需要32万元；沃尔沃另外一款车型S60，价格从30.4万降到了24.98万。宝马7系的优惠力度也很大，最高可达17个点。河北4S店内奥迪A6L全系促销最高优惠20万元。这类降价消息，几乎随处可见，已经成为一种潮流。原本够不着豪车的消费者，这下稍微踮踮脚也就买得起，那你说他选什么？

间接的因素就是消费升级。这点不用展开，虽然都在抱怨现在钱越来越不好挣，当仍然有部分人的收入是在持续增长的，这些人收入达到一定层级后就会买豪车。

外部因素就是不合理的消费政策。之前几年，为了刺激汽车消费拉动经济增长，出台了一系列的优惠政策，比如购置税减免，而这类减免通常都是低排量的车，即往往都是中低档的车型。优惠政策并不会改变人们的实际需求，它只会改变人们消费的节奏，导致一些需求被提前透支。现在车市下滑，很大部分就是还之前刺激政策欠下的账，而中低档车显然是受影响最大的。

根本因素就是收入差距拉大。没有权威的统计数据，但大家应该能感受到——现在收入的分层越来越固话，有房的、有各种资源的，挣的钱越多，单靠工资、勤劳致富的可能性越来越小。

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这个现象我之前就提到过，那就是消费升级和降级趋势并存

消费升级，是发生在中产阶级身上的，这个群体在变得越来越大。

但，同时，消费降级也在进行，发生在广大农村和工薪阶层身上。

为什么会有这样完全相反的两种趋势存在？感觉很不可思议。

事实上，这就是中国经济转型大背景下发生的必然的现象。

一方面，农村和广大工人，他们并没有太大的转型，收入没有太高的增长，但是，由于房价等商品的上涨，导致他们的收入反而还下降了。这就不得不去寻找更实惠的商品，所以现在阿里京东都开始下沉战略了，而在此之前，他们是没有看到这个趋势的，一直坚信消费升级是大趋势，是唯一趋势。事实上，是两个趋势并存。

另一方面，那些参与了转型升级，或者跟上了这个趋势的人，比如互联网IT行业，芯片行业，都实现了收入增长。他们必然是往消费升级这条路上走的，于是带动了豪车的销售。比如程序员，电商 微商，媒体人，都是这波红利的受益者。

当然，不要忘记，5年里房价的连续上涨，同样也造就了一大批富人，炒房的，搬迁补偿的，都赚翻了。最近报道深圳城中村拆迁，一下子造了上千个亿万富翁，就是这个时代的真实写照。

2020深圳suv的总销量

根据中国汽车工业协会数据可知：2020年11月深圳市宝能(SUV)产量为33辆，销量为25辆，产销率为75.76%；2020年1-11月深圳市宝能(SUV)累计产量为371辆，累计销量为368辆，累计产销率为99.19%；2020年11月深圳市宝能只销售了SUV这1种类型的车，旗下共有2款品牌SUV在生产销售，DS7相对畅销，DS6SUV11月基本处于停产停销状态。

2021各省汽车销量排名

统计而来的2021年7月份全国342个重点城市销量排名新鲜出炉，7月份国内终端乘用车销量为165.4万辆，环比下降2.57%，同比增长约2.79%，1-7月累计销售1212.3万辆，销量排名前10位的城市为上海、北京、成都，广州、重庆、深圳、天津、杭州、西安、武汉。这些城市有着庞大的人口基数，GDP总值均超万亿，均为国家一线城市或国家中心城市，涵盖4个直辖市。

在深圳做汽车销售怎么样

个人认为在深圳做汽车销售非常好。深圳是一个经济发达的城市，汽车销售业也是非常繁荣的行业之一。

从就业前景来看，深圳做汽车销售可以有以下优势：市场需求大：深圳是一个汽车消费大市场，汽车销售市场需求量较大，因此就业前景较好。薪资待遇高：汽车销售行业的薪资待遇相对较高，具有一定的吸引力。发展空间大：汽车销售行业有很大的发展空间，可以根据自身的能力和努力不断提升自己的职业水平和职业发展。销售技能得到锻炼：汽车销售需要具备一定的销售技能，可以通过实践和学习不断提升自己的销售能力。

但是，深圳做汽车销售也有一些不足之处：工作压力大：汽车销售需要完成一定的销售任务，需要承受一定的工作压力。竞争激烈：深圳的汽车销售市场竞争激烈，需要具备一定的销售技能和竞争意识。工作时间较长：汽车销售需要在周末和节假日等时间进行工作，需要适应较长的工作时间。工作环境可能较为拥挤：汽车销售公司的办公环境可能较为拥挤，需要适应这种工作环境。总体来说，深圳做汽车销售是一个有发展前景的行业，但需要具备一定的销售技能和适应能力。

您好朋友，性格好口好，非常适合做销售哦。因为销售工作需要与客户进行沟通和交流，建立良好的人际关系，增加销售量。具体来说，好口才和性格开朗的人在以下方面有优势：建立良好的人际关系。

现在购买汽车的人也很多。在深圳做汽车销售是很好的。我做的好，他们的提成是很高的，基本上都是月薪过万。但是一定要有专业的知识，能讲得出汽车的性能。能给顾客满意的答复。

到此，以上就是小编对于深圳汽车销量好嘛的问题就介绍到这了，希望介绍关于深圳汽车销量好嘛的4点解答对大家有用。