电动车和汽车销量对比图

2020年燃油车与电动车销售比例

汽车总销量在2020年下滑了五分之一，但全球电动汽车的销量却在2020年显逆风增长43%，达到300万辆以上。与此同时，燃油汽车销量出现下滑。

2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量占全球汽车市场的4.2%，这一比例高于2019年的2.5%。2021年，预计将有大约150款新的纯电动汽车和插电式混合动力汽车上市。

2020全国电动车销售量

据Canalys的最新研究表明，2020年中国市场电动车（EV）销量再创新高，共计130万辆，占全球新能源车销量的41%，同比增长了8%。2020年全球新能源车销售增量高达39%，虽然中国市场增加率一般，但依然是全球最大新能源车市场。

插电混动车与纯电动汽车怎么选择

选电动车是需要勇气和条件的。现在买新能源车除了限牌地区，一般都会当小白鼠。你家有没固定车位，固定车位能否拉线，平时出行是否固定这都限制了你选择新能源车冲动。

接下来我们来说说纯电和插电的优劣。

纯电动汽车因为技术局限，现在的电池只能行驶300-500公里，用完就要充电，充电时间不比加油瞬间完成，所以不能有计划外长程路途。插电有两套动力系统，很好避免了上述弊端。

插电混动车纯电里程在50-100，少于纯电动车，在平时使用过程中不可避免要用到发动机，以我的宋大妈为例， 25%里程混动，百公里油费一毛二，电费一毛，加起来是两毛二。而纯电车百公里电耗在一毛到一毛五之间。电动系统基本无需保养，但发动机需保养，主要看发动机使用率，宋DM发动机保养政策是混动里程5000公里或一年更换机油，使用经济上纯电胜出。

还是由于电池容量大小的原因，充电时间也是不同的。现有充电方式有两种，一种是交流充电，一种是直流充电。交流充电桩最大能为纯电车提供7-9千瓦的充电功率，但因为插电车电池小，厂家为保护电池，限制输入功率，在220伏电压下限制为3千瓦。我的宋大妈一般从5%到满要充10个小时以上。纯电车用交流充电桩充电一般10小时内也能充满。再说说直流充电桩，一般都是商用充电桩，就是厂家宣传的40分钟能充到80%的大插头，毕竟安装一个充电桩费用要在两三万，普通家庭是装不起的，也没必要。充电效率来说是纯电车胜出。

再说说电池的利用率，一般来说家庭用车，若不出远门一天百公里已经非常够用了，所以就电池利用率来说插电车明显会高于纯电。不要举个例抬杠！

综上所述，看看自己的条件，再配合自己的需求，再加上点勇气（北上广限牌不在此列），就可以选到心满意足的新能源车（电动车的美称）。

现阶段，如果从燃油车，混动车，纯电动三款车型中选择，肯定是先选燃油车，然后是混动车，最后才是纯电动！这三个类型车，燃油车技术最成熟，纯电动技术最不成熟，混动车则处于中间位置，如果我们想买一辆耐久性好，开着舒服，不用车主操心，车辆质量较好的车，燃油车是首选，现在的燃油车发展了近200年，技术成熟度可想而知，动不动跑个十多万公里，一点儿事儿都没有，还是非常值得我们信赖的！

混动车，是日本丰田率先研发并投入使用，现在像卡罗拉和雷凌等双擎版车型，在中国市场上还有一定销量，不过混动车保值率可不怎么高，尤其是混动车电池，时间越久，电池续航里程越低，估计行驶个十万公里，就需要更换，到时候牵扯到电池报废或电池以旧换新，电池对环境污染极其严重，关于电池回收技术现在做的也不是很好！

不过，混动车充分利用了电动机和内燃机的优点，在发动机效率低的区间使用电动机，在电动机工作效率低的地方使用发动机，这点做的还这么不错，所以现在的混动车油耗也非常低，大部分混动车油耗都在5.0L以下！

纯电动车，这个是大多数人最不想购买的车型，主要是因为现在纯电动汽车续航里程低，电池技术和电控技术不完善，并且充电时间长，充电困难，充电桩难找，所以，为了挂牌或防止限号，大部分人会选择混动车。不过随着国家政策的诱导，新能源汽车补贴力度空前大，所以大部分企业都纷纷投入到新能源汽车领域，不过新能源汽车如果想迎来真正的崛起，必须要进行技术变革！

关于插电混动车和纯电动车选择，“汽车概况”建议购买插电混动车型，你认为如何？欢迎留言评论！另外也欢迎大家多多关注“汽车概况”！

到此，以上就是小编对于电动车和汽车销量对比的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动车和汽车销量对比的3点解答对大家有用。