2017年吉利汽车销量

如何看待吉利汽车2017年10月销量12.5万辆

我买的就是吉利帝豪，从使用近三年来看，不管是动力、油耗还是操控性都令人很满意，感觉比我之前的所谓小钢炮高尔夫4要好，性价比高更是我感觉舒服的重要一点。这么好的车有这样的销量确属正常，亲们，相信国产车，我国工业已今非昔比，不是崇洋媚外的时候了。

只靠营销没有技术没有质量的吉利销量为什么最多

首先我要说，不管吉利，还是长安，奇瑞，又或者长城，再或者是其他国产品牌只要是国产车我都支持，这几年国产车的进步有目共睹，无论技术，外观，内饰，做工都在进步，国产车不次于合资品牌。

至于你说的问题，我觉得有以下几方面，不一定准，就是一个讨论。第一就是吉利有一个好的营销团队，各种营销手段层出不穷，前几年一度以“最美”标榜，营销力度空前。第二，车辆的外观和内饰上确实是下了功夫，深得大批年轻人群的青睐，并且带动身边其他有买车意愿的人群加入其中。第三，借着沃尔沃的名气，也为吉利增添了不少卖点，提升了知名度。

其他方面嘛，也有一些原因，销售数据的透明度，水军，各种公关等等，也有一定的影响。

吉利18年刷新记录，单月卖出15万台，成就王者还会远吗

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吉利2017年全年销量超124万，领先长安与长城；2018年首月销量超15万，几乎达到全年目标9.5%，且势头不减。

与某些品牌单骑救主不同，吉利发展比较均衡:A级轿车有帝豪、远景、帝豪GL每月稳定贡献5万以上，博越与远景X6加帝豪GS组合销量已长期稳定在六万以上，小型SUV产线X3与S1也具备长期贡献1-2万销量的能力，博瑞常年稳定在4千左右，作为国产品牌难能可贵，高端品牌领克正逐步发力，按照博越的产品轨迹，2018年7-8月能行成2万以上的规模。

也就是说，以吉利目前的产品结构，月销14万以上将成为常态，加上后期还有新品投放，158万年度目标难度不大。

至于长安与长城，随各具备优势，到目前情况看，与吉利距离将越来越大。

从此，吉利领先中国品牌汽车成为国产王者为即成事实，至于何时能接近、超越南北大众和上汽通用，还需要交给时间。

吉利汽车为什么总收购其他汽车公司

吉利汽车为什么总收购其他汽车公司

吉利汽车为什么总收购其他汽车公司？究其原因，还是因为人家做的够大，有实力！

沃尔沃被收购，奔驰又成了最大股东，吉利这两年的动作可谓是频频不断。

吉利之所以选择收购而不是合作，很大的因素就是技术。收购，技术就归自己所有了。而合作，技术还是人家的，这点上，李书福是不会同意的。被别人牵着鼻子走，可不是他的一贯作风。

看过李书福的发家之路的，相信大家都知道，吉利就是靠着一路走一路买，才到的这一步。

没有技术？买一条生产线！没有过硬品牌？直接买一个国际品牌。

不仅是吉利，在别的行业也是这样。

马云靠做淘宝起家，后来又做了支付宝，蚂蚁金融，而阿里系的公司却有很多。这些公司都是马云花大价钱买来的。一个公司，想要全方面的发展，只靠做，真的太慢也太难了。

所以，大家都选择直接买，买来就可以用，同样也可以推陈出新，做出更好的东西。

吉利之所以收购其他汽车公司，有个背景，是因为中国汽车工业 整体起步较晚，技术 沉淀不够。吉利是1997年才进入 汽车制造领域的，而沃尔沃 是1927年创建的，宝马、奔驰刚更早，在百年汽车制造的过程中， 这些品牌积累了丰富的汽车制造经验，吉利要想超越这些品牌，就必须通过收购来完成技术的积累，以实现李书福成为全球车企的梦想。

而从吉利的收购来看，最成功的就是收购 沃尔沃 了，收购 沃尔沃 之后，吉利可谓发生了质的变化，最重要的变化就是造型设计上，解决了中国消费者购车最重要的门槛。当然，收购沃 尔沃之后对吉利品牌的提升也是非常重要的，吉利的四S店销售经理的口头禅是：“我们吉利用了沃 尔沃 的技术。

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前一段时间爆出吉利收购沃尔沃的8.2%股份，今天又爆出李书福本人收购奔驰近10%的股份。

这样的话，吉利收购了包括莲花，沃尔沃，奔驰等等八个品牌。为什么吉利一下收购那么多品牌股份呢？

首先看上面图片，2017年吉利的销量，国产车的阵营里面，是非常可观的。

说明了，吉利确实想把国产车做好，在营销造势方面，更是有自己独到的方法。

刚刚过去的17年，领克01的上市在汽车界关注度是非常高的，可以说是网红车型。然后上市的几个月销量还是不错的。

其中最主要的一个原因就是领克零01以沃尔沃为背书造出了一款新车型。

同样包括今天的新闻，收购奔驰的股份。老杨个人觉得都是想造势营销，扩大自己的知名度。

而且奔驰作为豪华汽车第一阵营的代表性品牌，能为吉利汽车豪华感方面带给消费者不一样的感受。

在这里突然想说一句，如果奇瑞能像吉利这样的营销的话，应该是能大获成功的。

当然，这和制度有关，吉利是民营企业刚起来的。而奇瑞呢，虽然有自主知识产权，但是受体制影响。

吉利汽车从2016年推新车速度像下饺子，在汽车市场增长变慢的情况下，可以说是如日中天，但是吉利汽车终归还是低端品牌。

在销量大好的情况下，顺势推出领克品牌，领克品牌选择在2017年12月份上市，也是想在旺季一炮打响，领克受到经销商的追捧，受到了消费者的关注，领克也想玩饥饿营销，可是真的欠火候，想玩儿互联网线上与线下的结合，也欠火候，领克的管理理念还是不够成熟，缺乏轻奢品牌的管理理念，虽然前期营销与市场定位还行，但是效果一般，不过这并不代表领克做不好，随后推出的几款新车让我们拭目以待

为了吉利汽车走向东南亚市场，吉利2017年收购宝腾控股权，相信对布局东南亚市场会有很大帮助

李书福布局深远，想象力丰富，也可以说有钱任性，收购飞行汽车公司，收购一家这样的公司可以想像李书福想象力有多丰富，眼光放的有多远，至少50年后了吧。

如今收购奔驰，眼光更是放在30年之后，因为在他看来30年后的汽车市场，由于汽车智能化，带动的汽车技术革命，很快会淘汰一大批企业，他为了走在汽车行业前沿，通过收购与合作模式，以实现数年后资源整合的可能性。

总的来说李书福从一个农民到现在成就，可以说是了不起的，在我看来李书福是在践行中国传统文化，已经看透了世界汽车行业的本质，通过前期吉利汽车与沃尔沃的技术与管理沉淀，隐忍，终于到了爆发的时刻，李书福对于整个行业规律的把握已经达到如火纯青的地步，但是在我看来，吉利汽车还是缺乏现代化，规范化的企业管理，缺乏工匠精神，李书福只是抓住了汽车行业发展的脉络顺势而为，此次收购奔驰，也为海外布局以及政治风险做好谋划。（个人猜测

到此，以上就是小编对于2017吉利汽车销量解读的问题就介绍到这了，希望介绍关于2017吉利汽车销量解读的4点解答对大家有用。