汽车价格越来越便宜 但为什么汽车销量在下滑

汽车价格越来越便宜，但为什么汽车销量在下滑

汽车销量下滑的主要原因:一，国六来了，国三，四，要淘汰，车再便宜也是损失。二，罚款多，现在买起开不起，油价高，限号，罚款项目繁多，停错车罚款，三:年检，车管所暴力操作，排队，年检费增加，耗时，耗钱，耗力，耗精力。

近两年来汽车市场的销量下滑，造车4S店里库存车问价，那么为什么汽车的价格在下降，而汽车的销量没有增长反而下降下降了呢？有哪些原因导致的呢？

近两年来汽车市场的销量下滑，造车4S店里库存车问价，那么为什么汽车的价格在下降，而汽车的销量没有增长反而下降下降了呢？有哪些原因导致的呢？

前几年的汽车销售市场火爆，一些结完婚的想买车的人都已经购买了，导致现在汽车市场差不多处于一个相对饱和的状态下，导致近两年的汽车销量下降。同时一些没有结婚的人，但又因为昂贵的房价并且在不多的上涨，导致大家的钱都用来买房了和还房贷了，毕竟想结婚首先得有房不是。

其次有一些家庭买的汽车但是养不起车，首先就是给车加油，现在的92#油价在7快多，有的甚至8块多，我们就算开车开的少一个月也得要四五百左右的油钱。还够还有车辆的保险费用，车辆维修保养费用，停车费用等等。一年下来也得一万五、六左右。对于一个普通的家庭也是一笔不小的开销。

还有就是现在的农村人，以外出打工的为多。一年在家的时间很少。如果买车一年却开不了几次，造成白白花费浪费了这么多的钱，（保险费用、停车费用等）。并且车辆放在家里一年还得花费时间去年检、保养等。对于这样的家庭来说偶尔租车也比买车来的划算。

还有一部分是对国六标准的实施和新能源汽车发展的观望。没有想好到底是买什么类型的车好。同时道路拥堵开车反而不如乘坐公共交通设施更加方等。

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销量排名跌落至15名，月销仅1万多辆，“大众宝来”究竟怎么了

我是木子，感谢邀请回答问题！

大众宝来7月销量10368辆，排名跌出十名开外，不过1-7月的总销量有169739辆，环比上升了10%

在6月份的时候宝来还有1.8万多的销量，排在第8名，所以问题主要出现在了7月，销量大幅度下降。

原因主要有：

1、车价上涨，据悉在6月份的时候宝来还能有3.5万左右的优惠力度，而到了7月宝来的价格涨幅了1万左右，人家6月份可以十万买到了车，而我7月去买要11万，这谁愿意接受，本来大众的车型就是靠着比同级车要高的优惠才吸引到消费者购买，如今优惠减少，那么也不怪消费者有更多的选择了；

2、一汽大众4S店的货源严重不足，就算是去汽贸店购买也拿不到货；

3、还有一个就是芯片短缺，这一现象导致的不仅仅是宝来的销量下降，很多大众的车型销量也都出现了大幅下降。

希望我的回答能帮助到你，祝愿你行车安全，诸事顺利！

我是【木子车圈】，个人观点，仅供参考，关注“木子”，一起探索汽车世界！

销量一万出头是大众想让它销量那么多，不是因为卖不出去。大众把仅有的芯片用于生产更赚钱的速腾奥迪了。反正芯片不够用。反正市场那么好，为什么不生产更赚钱的车而去生产更廉价的车？大众不傻！等大众不缺芯片了你再看看。立马又回到前五了

2021年汽车销量报告

2021年对汽车销售量来说是喜讯，几乎全国各个城市所有的汽车销售量都已经达到了前所未有的销售量，现在学习驾驶的人太多了，而且中国老百姓生活水平越来越提高，购买一部私家车已经不是问题了，这也就成就了中国汽车销售量的名列前茅，打开了坚实的基础。

根据汽车工业协会数据，2021年1-11月中国汽车销量累计完成2348.9万辆，同比下滑9.1%，较2019年同期增长1.6%。

2021年1-11月中国乘用车销量累计完成1906.0万辆，同比下滑4.7%，较2019年同期下降0.9%。总体而言，新冠疫情对中国汽车产业经济运行的影响已经消退，疫情下紧急出台的稳定性政策对于汽车消费的刺激影响有限，无法长期提振销量。受缺芯问题影响，2021年中国汽车消费市场仍然表现出增长困难的发展现状。

2021年全年，汽车产销量分别为2608.2万辆和2627.5万辆，同比增长3.4%和3.8%，在销量上从2018年的负2.8%，2019年的负8.2%，2020年的负1.9%，到2021年终于实现正增长，其中新能源车年销量达352.1万辆，同比增长157%，是带动增长的主力军。

新能源汽车市场占比迅速上升

12月，新能源汽车市场表现活跃，产销量双双超过50万辆，刷新记录，分别达到51.8万辆和53.1万辆，环比增长6.7%和11.2%，同比增长1.2倍和1.1倍。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车产销保持增长，插电式混合动力汽车有所下降。与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销增势依旧迅猛。

2021年，新能源汽车产销分别达到354.5万辆和352.1万辆，同比增长均为1.6倍。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈高速增长势头。

2021汽车销量下降了吗

是的。众所周知，2021年新冠肺炎疫情肆虐，汽车制造厂商受上游产业链影响，产能明显下滑。加上中国在芯片问题上受到外围的打压，汽车产量明显减少，很多畅销车型出现供不应求的情况。

在这种背景下，4S店优惠幅度收紧，很多车型纷纷加价销售，消费者出现持币观望心态。所以今年的汽车销量必然下降。

中国乘用车去年销量2272万辆，逾20年来首次年度下跌，请从经济学角度分析原因

乘用车销量下滑并不稀奇，未来高增长恐怕已经难以再有。

在一二线城市，小车已经非常普及，有的家庭还不止一部车，甚至三四部车，城市乘用车更多的是以旧换新而不是新增车辆，但车辆使用期限较长，更换新车的比例不高，城市车辆销售可能已经面临瓶颈期，期望销售高增长已经太难了。

一些中低收入者，因为房价太高，不得不节衣缩食购买刚性住房，支付首付以后，还要面对每个月不低的月供，甚至还需要偿还首付借款，也就没有能力拿出钱来购买乘用车，即使勉强买得起车，也担忧养不起车，最终选择辛苦一点乘坐公交车或者使用电动车，所以城市电动车也是犹如车水马龙。

农村现在买车逐渐增加，农村在于人口基数大，销量增加的基础比较牢靠，但问题是农村绝大部分收入不高，依靠打工赚钱既要养家，还要支付教育费用甚至父母赡养费，相对而言，买得起车的人口比例不高。依靠农村销售乘用车还需要增加农民收入才对。

有一部车天热可以享受空调，天冷可以享受暖气，下雨不需淋雨，大太阳不会晒黑皮肤，也是用得着，关键是你得有钱。没有钱就是百搭。教育费用高涨、房价高企有多少人买不起车。

所谓的下跌是同比下跌，比2017年下跌，但总产销量依然庞大，2018年车市需求同比下跌，在经济学角度来看，第一可能是2017年卖的数量多了，加上前几年需求不断得到满足，但又没到更新换代的周期，所以后续需求肯定逐渐减少。第二和大环境有关，经济变差大家没钱了或者降低消费需求，消费延后，也会导致需求减少。

不止汽车，其实2018年以来，关于各种经济数据、行业数据的描述，要么是下滑、要么是创出XX年新低、要么是负增长，几乎没有什么亮点可言。

当然汽车也不例外！

导致汽车销量大幅下滑的直接原因就是刺激政策的退出，最为显著的就是购置税。先来看一张图。

2008年以来，因为美国次贷危机，我国的汽车销量出现显著下滑，2007年的销量增速还有21.8%，结果到2008年仅仅只剩下6.7%了。在这种情况下，我们国家迅速启动了汽车下乡政策，包括购置补贴、购置税补贴、报废补贴等。政策刚一落地，2009年汽车销量增速就飙升至46.2%，2010年我国一下子跃升为全球第一大产销国。

在随后的几年我们可以看到，政策一松，销量增速就上升；政策一紧，销量增速就下滑，2018年购置税退坡只10%之后，销量增速立马下滑了。

但是归根结底，政策刺激仅仅把汽车销量给腾挪了，短期刺激了，长期却透支了，道理很简单，购置税优惠5000可能会刺激你提前买车，但是对于大部分人来讲缺的不是那5000块钱的优惠，却的是整个车的钱。

所以，收入是核心因素，有钱随便买，想买啥买啥，没钱的话买啥都畏手畏脚。本质原因很简单，买房已经用完了你们家绝大多数积蓄，如果你的收入每增加，拿什么来汽车这种可选消费品。

回归经济学本质，销量下滑，肯定是需求下滑，经济学中的需求很特殊，定义很严格，所谓的需求就是愿意并且能够购买某个具体商品的数量；请注意只有“原意购买”那不行，还必须“能够购买”！

首先，中国的汽车销量即使比去年大跌，依然是世界第一，遥遥领先美国，即使美国加日本也不如中国。但是事实上，确实是大跌了，去年的数据是2800多万俩，而美国的数据是1700万俩，2017年联合国五常美国英国法国俄罗斯四国汽车销量总和都不如一个中国，够猛吧！

2018年，几乎所有的大国汽车销量都大跌，不但是中国。美国，日本，英国，德国，法国等等都大跌，是国际经济环境导致的，当然，印度是增长的，增长的印度也离中国太远了。

从人均GDP看，中国目前的汽车人均销量是远超相同GDP的国家的，数据显示2017年中国的人均GDP汽车销量世界排名28-35位之间，比波兰巴西土耳其这些GDP超过1.2万美元的都高，甚至人均销量比台湾都高，台湾的人均GDP2.5万美元左右，但是汽车销量才44万俩，人均销量都不如祖国大陆，可见中国的汽车销量是如此的强大，毕竟美俄英法总和都不如一个中国！

2018年的汽车销量负增长是暂时的，毕竟中国的人均GDP还不到美国的1/5呢，未来还有很大的增长空间，未来收入的提高，汽车销量肯定也会水涨船高的呢，2017年销量是美英法俄总和，未来肯定会更多的。

到此，以上就是小编对于今年汽车销量下降吗最新的问题就介绍到这了，希望介绍关于今年汽车销量下降吗最新的5点解答对大家有用。