新能源汽车，为什么爱自燃？
新能源车自燃很多，原因如下。
1：电池质量不过关，监管部门对市场监管不力，导致很多质量问题的电池投入市场。
2：车企盲目追求利益最大化，对电池、电子器件没有成熟就投入市场。
3：人为因素，行车过程中磕磕碰碰的，导致电池组变形，收到挤压，短路而造成自燃。
4：充电的电流变化太大！电压极其不稳导致电池以及充电系统过热从而自燃。
5：车辆自身质量问题，没有过热保护，没有扣掉检测，没有短路切电，这也是车企的问题。
6：电池组外壳防护力度不够，密封性不好，导致电池仓进水，造成短路。
电动车自燃已经是屡见不鲜了，特斯拉、蔚来、小鹏等等都自燃过，从这几年实际情况来看，新能源车里面比亚迪是最好的，安全性最高的新能源车。
希望对你有帮助。
您好，很高兴回答您的这个问题
电动车为什么爱自燃，咱们从以下几个方面来看下，首先前段时间，国家颁布了新能源电车的3项硬性规定
主要规定了电动汽车电气安全和功能安全要求，增加了电池系统热事件报警信号要求，要求发现问题后第一时间给驾乘人员安全提醒；强化了整车防水、绝缘电阻及监控要求；优化了绝缘电阻、电容耦合等试验方法，提高试验检测精度，保障整车高压电安全。
其实从国家颁布这个标准你就看出来，问题所在，第一电池系统过热，前端时间特斯拉自然好像就是因为车主长时间充电，未及时拿出充电插头导致的
防水顾名思义就是车辆电器元件较多，见水容易短路，短路后容易引起局部过热，可能会引起电动车自燃
在优化电池单体、模组安全要求同时，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路、过温过充等。特别增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。
综上可以看到，实际上电动汽车，容易自燃的主要原因还是电器原件多，电池的安全技术还没有达到特别安全的情况，还是那句话，一口吃不了胖子慢慢来
“新基建”具体指哪些项目？
兄好，感谢您的再次邀请~下面我来简单回答下您的问题
新基建的由来
所谓新基建，其实就是对比传统基建而来的。我们国家曾经在2008年和2012年两次经济下滑中都大力发展过基建产业， 只不过那时的基建主要是房地产产业链，但随着大水漫灌，使得房价高涨，影响了国民幸福感，所以后来国家开始实行去杠杆，并坚决贯彻落实房子是用来住的。
长期的调控，确实有效抑制了房价的上涨，但发现缺少了房地产的支持，经济下行压力加大。国家为了稳增长，只能继续搞基建。但房地产只是基建的一部分，搞基建不等于搞房地产，尤其是从目前的经济环境和政策来看，再搞房地产拉经济的模式行不通，也走不远，所以本次基建产业将发生质变。
12月的中央经济会议定调：基建的重心不再是房地产，而是“城际交通、物流、市政基础设施，以及5G、人工智能、工业互联网等新型基础设施建设”
新基建是什么？
鉴于经济会议的定调，所以这一轮的基建定义为“新基建”，主要有以下几个方面：
1.5G基站建设；
2.特高压；
3.城际高速铁路和城市轨道交通；
4.新能源汽车充电桩；
5.大数据中心；
6.人工智能；
7.工业互联网。
以上者几个点，相信将是未来一年甚至是几点的发展重点，如果您关注股市，可以发现，5G+特高压最近已经连续高潮，今天轨道交通也全面发力。您可以重点留意下，相信这是未来一段时间不断被炒作的主题~
以上就是对您问题的回答，希望对您有帮助~
到此，以上就是小编对于2019年长沙新能源汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于2019年长沙新能源汽车销量的2点解答对大家有用。
