丰田集团和大众集团，是全球最强的两大汽车集团，究竟谁更厉害？
丰田、大众两大集团，谁更厉害要看怎么个比较方式？比销量、比技术储备、比市值，亦或者是比旗下掌握的品牌？在不同的维度之下，所比较出的结果也是各不相同的，从规模上比较、还是丰田更加强势一些，而在排放门事件之后、大众则处于元气大伤的状态；所以如今的大众并不是强势期！
从销量上比较，目前大众销量世界第一、第二貌似是日产雷诺联盟，丰田位居第三；不过这说明不了什么问题，因为前三强的销量差异并不大！所以没必要说什么中国的大众、世界的丰田，实际上大众依靠咱们国内的市场、而丰田大部分销量产生在北美，所以丰田的大本营在美国、大众的主要市场在咱们这，这方面两家半斤八两，没多大的可比性、各位也别刻意去较真！
丰田、大众专利技术比较
如上图所示，丰田集团的专利申报、储备数量是最多的，接近三千个专利；第二是日产、第三是福特，而德国企业只有博世、戴姆勒集团上榜，至于大众的专利储备、鄙人也没找到具体的数字，但有一点是不能否认的、那就是大众的专利储备远不如丰田，专利储备就是丰田的隐形资产，有的时候、仅仅是一个专利就足以改变世界了，这方面大众不如丰田！
市值方面比较
从市值的比较上看、大众接近丰田的一半，但这是必然的结果；如果时间线移到大众排放事件之前，大众的市值、与丰田相接近，而排放门事件爆发后，大众市值大约缩水接近三分之二，所以市值在一朝一夕间被丰田远超；只不过市值这玩意就那么回事，受到各类因素制约很多（资本的游戏），有的时候并不能完完全全体现出实际的状态，所以在这个时候拿丰田与大众做市值比较，大众吃亏！
掌握品牌数
这方面不用比，大众旗下的汽车品牌几乎是最多的，一共有11个品牌；囊括了好几个不同车系，从各类汽车到摩托车、超跑、豪车都有所涉猎；而在掌握品牌数方面，丰田没有大众掌握的多、只有四个品牌（如下图），相比较之下丰田更为务实、旗下品牌不多，但各个销量巨大、利润可观；反观大众旗下的产品，走量及亲民的产品太少，大部分是高端、而不走量的品牌！
上述就是大众、丰田之间的实力对比，相比较之下还是丰田实力要强上一些，不单单是丰田的市值更高，而丰田的专利储备、其实就是一笔不可估量的隐形财富，要知道丰田的THS专利、一项就独步天下，而丰田储备了接近三千个专利、这是很恐怖的实力；即便大众在排放事件之前的全盛时期，也只是在市值上与丰田接近，但技术储备上、与丰田差异很大，所以整体上看、还是丰田更强势一些！
大众和丰田究竟谁更强？到底谁才是全球最强汽车制造商？你怎么看大众跟丰田争夺世界第一已经不是一年两年了，自从2008年，美国三大巨头相继倒台之后，大众和丰田就轮番坐上全球销量冠军宝座，近几年来销量甚至一直在1000万以上。那么这两大品牌谁更牛呢？
大众旗下共囊括了十二个品牌，个个都是大名鼎鼎，它们分别是大众，奥迪，保时捷，宾利，布加迪，兰博基尼，斯柯达，西雅特，斯堪尼亚，man重卡,杜卡迪，大众商用。丰田旗下共有三个品牌，分别是丰田，雷克萨斯，塞昂。在这个层面上显然是大众取得完胜，产品布局更加丰富，有超跑，有奢华轿车，有摩托，有微面，还有豪华和普通家用车，可谓分门别类，应有尽有。丰田也仅有雷克萨斯和丰田两个能拿得出手的品牌，实在难以和大众的“广积粮，高筑墙”想媲美。
大众的研发投入比丰田和本田研发投入加起来还多。大众的高研发投入带来的收获是，大众近二十年引领了汽车技术发展的潮流：无论是涡轮增压汽油机，还是平台技术，双离合传动技术，还有很多制造技术，都引领了汽车发展的技术潮流。而丰田，很多年都是全球赚钱最多的汽车公司，可以说是最会赚钱的汽车公司。这是两种不同的汽车文化。大众是工程师文化，有极客精神，追求极致技术，丰田则是精明的商人文化，以节省成本为先导。
不过丰田是天下50强最凶猛的公司之一，依据麻省理工学院手艺批评，为新Mirai和丰田研究所打了高分。丰田是取得这一共同奖的独一两家汽车制作商之一。天下上最畅销的汽车是紧凑型丰田卡罗拉，2016年贩卖量为297,471辆。从1966年到2013年，贩卖了超越4000万辆丰田卡罗拉。丰田普锐斯是环球最畅销的混淆动力汽车。1997年初次推出，普锐斯自当时以来已售出600多万台。
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