比亚迪新能源销量超燃油车，广汽新能源跌40%，2019年销售150万辆有谱吗？
个人感觉今年新能源汽车的销量应该是达不到这个数的！去年车市整体低迷，而新能源汽车在逆流而上销量一片大好的情况下整体业绩也堪堪卖出了120万辆！
如果今年燃油车市场行情好一点，将会极大的挤压新能源汽车的生存空间。到时候新能源汽车整体业绩能破百万就不错了！
此外，今年有汽车下乡政策的扶持，燃油车下乡有补贴，新能源汽车竞争力更差，估计市场将更加低迷！
其次，今年网传新能源汽车将要补贴降幅！地方补贴还要取消，如果消息属实，这么大一盆冷水泼下来，相信新能源汽车肯定火不起来了！至于销量更加不可能太好！
新能源在限购大城市里面还是比较看好的，在其他城市的话要看充电桩等基础设施的建设情况了，如果建设规划得好，那么可以解决充电这一大难题，如果这个问题得不到解决，那么电动车在这些没有限购的城市还是不如燃油车，二则国内电动车技术还不够成熟，只是说能开，什么电池续航，功能安全，智能化程度都还不是很成熟，还有很长的路要走。
但是不否认电动汽车比燃油车好开，这也是电动车的一大优势。
对于国家来说，对于环境保护来说，电动车也是另外的一个优势。
但是现在燃油车的排放标准也提上去了，未来还真不好说谁可以取代谁，或者会两者并存。
广汽新能源Aion S最近销量怎么样，值得购买吗？
先说结论，对于Aion S，近期的销量确实不错，7月应该有3000多台，很抢眼，当然也与4S店压货有关。但现在，我仅仅是谨慎推荐，如果广汽能将下文说的问题解决了，那就是中度推荐了。
再说优点，Aion S是广汽新能源设计的一款原生的纯电轿车，从这个角度上看，整体的架构是没问题的，比那些油改电的要好很多。而且广汽的设计和配置水平，在同级的竞品中，也是相当出色的，确实很漂亮。
接下来就是缺点，首先Aion S作为广汽第一款原生纯电，对于技术积累我是抱有一定怀疑态度的，首先汽车之家的测试看，刹车距离比较远，而续航角度，从之前传祺GE3的表现看，存在高速和城市续航差比较大的问题。另外就是广汽传祺的制造质量，其实并不太稳定，用料一般，小毛病可能会比较多。
所以在Aion S全面专业媒体测试结果出来之前，仅仅是谨慎推荐，而且从性价和成熟度来看，几何A和秦Pro都不错，价格更便宜，质量也相对稳定，Aion S虽然底子很好，但是需要磨合的地方会比较多，要再考验一下。
但是现阶段纯电，如果预算充裕，我依旧只推荐Model 3。
广汽新能源的车感觉性价比不高，个人推荐威马汽车吧，今天去店里试驾了一下，感觉挺好的，操控起来得心应手，空间也不错，2703的轴距，个人感觉家庭购车空间足矣，现在威马的亚运村店安贞店和望京店都在做活动， 500公里续航里程的做分期不到六万，而且免息，感觉超值，最关键的是我喜欢威马的柴油加温，在冬天可以提高续航里程减少损耗
广汽传祺和比亚迪哪个品牌未来发展更好？
传祺背靠广汽，按理来说，技术方便肯定要比比亚迪要好，不过要看是不是亲儿子咯，再说广汽是国企，管理是以稳为主，广汽想高速发展小不可能的；而比亚迪是民企，技术主要靠收购和研发，作为新能源汽车龙头，技术和经费都是杆杆的，只会比传祺高。民企管理人性化足，能跟上市场变化，老板水平高，发展吊打传祺；再说市场占有率，比亚迪无论是产品丰富度，高中低端，营业收入都比传祺强太多了，这两家公司没有可比性。
到此，以上就是小编对于广汽和新能源汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于广汽和新能源汽车销量的3点解答对大家有用。
