2020款日产途乐亮相，在中国能大卖吗？
途乐在国内市场一直都是不温不火的小众车型，无论怎么改款都是微改，关键元素不会大变，否则它也就不是大家眼里的途乐了。
目前经济下行消费收缩，汽车行业正在越冬，各品牌为保住市场份额割肉促销不惜血本，途乐所占据的性价比段位注定了它的销量。在这个面临新能源冲击、消费低迷，别人断臂求生的时期，我认为一直以缘份求生存的途乐还是静侯有缘人，保住市场份额不要太尴尬就好。
一款新车如果大卖必然有其缘由，消费者决定买一款车时都已阅车无数，绝不是瞬间上头，途乐的准车主要么是具有越野情怀的“票友”型车主，要么是长下工地的实用型车主，要让他们大面积慷慨解囊，你把银子调到三十W以下试试，一定大卖，秒变网红。
2020款途乐引进中国市场恐怕还要先过了排放标准这一关，目前中东地区执行的排放标准比国内低，暂时还只能升级到国五的排放标准。所以要想进入国内必须要升级到国六。
而即便如此，2020款途乐能够大卖的可能性也不会很大，因为这次毕竟之中期小改款，仅仅是前脸和车尾造型改动，车身侧面没变，内饰也基本没有改动。
再这个级别的车型里面，丰田普拉多和兰德酷路泽的口碑和地位还是远远超越途乐的，选择这个级别的人首先想到的还是普拉多或者兰德酷路泽。
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