为什么在中国，日本汽车品牌的销量越来越大，美国和韩国的汽车品牌销量一直在下滑？
日系车无非就是给人省心呗。保值率高。
去二手车市场转，看到一辆15年的汉兰达，居然以和新车价相差不到2万元的价钱成交了。一辆车开了两年没赔钱！
不可否认日本汽车发源早，早在二战时期日本的汽车工业就会发达，将近百年的工业积淀日系车还是相当不错的。
美系德系的发源也很早，在合资里确实比韩系要强很多。
日系车在二手车市场见的真是相对少的，这么大的销量，居然很少在二手车市场流通，说明什么？说明车主买了一台车开着舒心就不打算换！
日本汽车在中国销量越来越好，就是日本汽车比较省心，日本车只要不磕磕碰碰，变速箱也好，发动机也好只要正常使用时开不坏的
，日本汽车自动挡为例，日本车和美国韩国车相比，美国车和韩国车都没有日本车耐造，美国车和韩国车没有日本车技术成熟，也就是在说日本老工业国家，日本车和德国车差不多，核心技术已经成熟，就汽车方面绝对超过美韩国汽车。但是中国抵制日货，打击日本就是让日本国家领导人不要无事生事端，找矛盾。但是我对日本车这样评价并不是不爱国，只是从事实说话。
另外是日本车核心技术更成熟与美韩国家汽车，所以更保值，比如说同时一年的车，开五年后美国车能卖5万人民币，但是日本汽车能卖7万人民币，这就是日本车在中国销量越来越大，占有量超过美韩国汽车，中国老百姓都喜欢省事，正常行驶不怎么坏的车，中国人是从根本利益出发，注重的价值观，更倾向价值观。
这是我作为一个中国公民，正常角度上看待日本汽车。希望给你有所帮助。
为什么那么多人黑大众，还是销量那么高？
1，幕后难免有日本或者别系车的黑手。这是最主要的。特别是看到很多新浪和头条评论下面，一般黑大众的就是捧日本鬼子车的，黑的太明显，一般就不是正常车主有真实问题车的反馈。
2，大众车本身确实有不完善或者说有问题的地方，但是其他车厂也有，不能包庇大众，买大众的也不存在什么大众信仰，大众车又不是什么好车，大众车旗下很多豪华品牌，不存在什么大众信仰，仅仅是因为大众车在中国市场总体来说，质量还算过硬，性价比还算能接受，有问题概率相对不算突出。
什么叫做黑？无中生有则为黑。你认为黑大众的比较多的原因有很多。第一，大众确实被神话了，世上没有完美的车，大众只是领先其他车企一些，该有毛病还是会有的，想买大众就要了解它的优点和缺点，不然靠信仰或者其他一些虚无的口口相传买大众，最后会发现女神变成了村妇，接受不了变成大众黑。第二，国内合资车里面综合实力比较强的当属日德车系，德系阵营有部分是被所谓的‘爱国情节’所绑架的，他们喷买日系为‘汉奸’之类，可见见识之浅薄（关于爱国的话题不便多说，我们每个人都爱国，但是爱国情节不能被列强所利用），由此加剧了大众信仰理论。第三，技术层面的问题，速腾断轴不解决事件，抖死狗双离合变速箱死亡闪烁事件，还有烧机油事件，这几个是比较典型的大众门事件。我承认每个车企发展历程中总要有实验和磕磕绊绊，但是出了问题就要为消费者负责，大众处理这些问题的态度令人失望，在同胞们艰辛维权的时候，其他人无视问题照买不误，致使同胞维权失败草草了事的行径，个人认为堪称‘汉奸’行为，为了一己私欲不顾同胞死活。第四，其实现在越来越多人明白合资车企是怎么回事，简配是怎么回事，所以为了广大消费者权益，为了我们自己同胞的权益，任何车企出了问题我们都要进行积极的维权和抨击，以捍卫自己的权利，而不是黑德舔日或黑日舔德或者其他，这才是正途，这才是对消费者最有利的方式，而不是被有心人推动各种情节，让我们为了列强们的车企而窝里斗。最后我想说，我并不是大众黑，我很欣赏迈腾和马上出的新CC，设计感很强，说明大众还是比较重视中国市场的，比其他几个日系强点。日子给我的感觉像经适男，花少钱多办事，大众走精品化路线，各种比日系更多点，有点小资的情调。普通平民品牌里面，不怎么注重情调享受可以选择日系比较实在，想再多点什么的话，选大众也不会有错。
到此，以上就是小编对于为什么韩国汽车销量高的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么韩国汽车销量高的2点解答对大家有用。
