当情怀败给烧机油，被称为越野车鼻祖的JEEP在华销量如何？
在垂直度很高的越野圈里曾经有这么一句话【开不坏的那啥啥、修不好的切诺基】，JEEP的品控水平其实就没有好过，而且这个品牌也并没有多高大上，在它的家乡也仅仅是一个普通的代步车品牌。
JEEP在国内之所以能风生水起有早期小切的影响，那个年代对于玩车的人来说没有什么可以选择的车型所以即使质量一般也会影响力很大；之后就是美系影视文化的入侵一次次的把牧马人把大皮卡带进了我们的视线，实际JEEP的知名度多来自文化入侵。
至于情怀JEEP的情怀除了牧马人以外早就没有了，合资生产的广汽菲克JEEP没有一台是越野车，我们看一看这些车型凭什么有情怀：
1、自由侠，承载式车身，4245*1805*1660、轴距2570mm，这种小车是标准的城市代步SUV，即使ADi四驱以空载181mm的离地间隙能越野吗？变速箱方面还有了菲亚特技术的干式双离合，这样的一台高价车销量能有【957台】已经很乐观了。
2、指南者，承载式车身，4415*1819*1625、轴距2636mm，仍然是城市SUV只是尺寸比自由侠大一些。这台车是饱受干式双离合和虎鲨发动机问题影响的JEEP，除了1.4T+9AT的两款车以外基本都是非常糟糕的，不过毕竟还有可以选择的版本所以销量还有【5242台】，是JEEP销量比较乐观的车型了。
3、自由光，承载式车身，尺寸为4649*1859*1686、轴距2705mm，还是城市SUV尺寸又大了一点。这台车没有变速箱的问题但虎鲨发动机烧机油也几乎毁了这台车，所以销量仅有【991台】。
剩下指挥官和大指挥官合计也就是2023台，而且这两台车也是承载式车身的伪越野，这些车的车身抗扭刚度有些还不如同价位没有光环的普通城市SUV，这些车有什么情怀呢？那么没有情怀的话全系车型月销量还不及一线品牌单款车型额月销量也就很容易理解。
不能否认JEEP在四驱系统的调教上有独到之处，但城市SUV真的去越野的机会也并不多，而且车身结构也不允许真正的越野。
JEEP的失败是定位不合理，很多在国外是普通代步车品牌的到国内摇身一变就成为了中高端，这种转变以德美系为主。在SUV领域这些车的优势在逐渐被自主品牌模糊，有情怀没质量能卖车的年代已经一去不返了，JEEP的情怀在消耗一段时间也许会步菲亚特的后尘。个人观点、仅供参考。
在大多数人的眼里，除了奔驰，宝马，奥迪，JEEP在他们耳朵里不知道听过多少次了。作为世界最大的越野汽车品牌，许许多多的热血男儿如果不是要考虑到家用车，他们的首选肯定是JEEP。这是个情怀品牌！然而事实是惨痛的！JEEP在中国这个大市场里，一个如次有情怀的品牌销量惨目忍睹！销量持续走低！
根据相关资料显示，JEEP的顶梁柱指南者在2018年6、7、8月的销量分别为5282辆、4824辆、3831辆，销量正在持续走低，在1-7月，JEEP指南者的总销量为1.95万辆。而被JEEP寄予厚望的大指挥官的销量也不理想，在2018年5、6、7月，其销量分别为2017、2617、326辆，而JEEP自由光在2018年5、6、7月销量分别为2821、2361、1585辆，而自由侠销量更可怜了，在2018年5、6、7月销量为1944、1569、1165辆。几款车加起来，一个月的销量才一万有余！
那么究竟是什么造成JEEP销量下跌的呢？
1:过于小众，外观太过鲜明，太城市化，有点不伦不类
2:质量问题频发，重要的发动机连连被投诉，存在烧机油，熄火，漏油等现象，此外自由光的变速器与车身附件还被投诉存在异响的问题！
网上有这句话！修不好的JEEP,开不坏的丰田！
路边等车无意中发现行驶的车辆，百分之90都是合资品牌，国人怎么都不开国产车？
车这个东西说来既简单又复杂！价格上讲便宜的三五几万块钱，贵的三五几十万，再贵点的三五几百万，再贵点的三五几千万，甚至上亿的车都有……这难道仅仅只是价格上的差异吗？面子上的选择吗？回答肯定不是！贵有贵的道理，买贵的人也不是傻子，生产车子是一个技术活儿，技术含量还是比较高的，有些技术不是每个厂家都能做到的，要不然为啥有的车不是在修理厂就是在去修理厂的路上呢？更重要的是车子的操控性能，安全指数……等等等等！总之要多信老师傅们的意见，多听出租车司机，修理厂师傅们的建议，再去多了解汽车的发展历程……个人观点，不喜勿喷！本人选择的是合资车，但不代表不爱国！
到此，以上就是小编对于一线城市自主汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于一线城市自主汽车销量的2点解答对大家有用。
