为什么奔驰近年在华销量持续上升？
对于梅赛德斯-奔驰来说，2017年是值得庆祝的一年，不仅在华销量处于高速增长轨道，本土化进程也得以加深。
作为一款豪华品牌取得这一成绩实属不易，也是国内豪华品牌大幅崛起的表现。具体到单一车型的销量我们就可知一二。
2017年国产车型销量占比超70%，奔驰国产化为其带来了巨大的收获
2017年，北京奔驰旗下拥有的C级、E级、GLA以及GLC 4款国产车型贡献了超过70%的销量成绩，累计超过42.7万辆，同比涨幅近34.9%。具体数据如下：
具体到单一车系，C级车和C级旅行轿车全球共计销售超过41.5万辆，中国市场贡献了约1/4。E级车和旅行轿车全球累计销量超过35万辆新车，创下历史销量新高，在华同比增长108%。新一代S级轿车全年共计销售约7万辆，迈巴赫S级轿车也取得了喜人的成绩，其自2015年初上市以来总销量已超过2.5万辆，中国市场占比2/3。
第一、国产化比例升高
相比竞争对手奥迪和宝马，奔驰的国产化进程显得非常孤傲，直到近些年才加大了国产化的程度。直到2017年，奔驰品牌在国内的国产化成果开始显现，2017年奔驰在国内销量的持续增长与丰富的国产化产品矩阵密不可分，2017年梅赛德斯-奔驰在华推出了新一代GLA、年型款C级以及之前投入的奔驰5级，这些产品的国产化使得奔驰的价格竞争力得到了弥补，整体的产品阵容再一次得到升级。
第二、豪车消费比例升高
随着国内汽车市场的不断成熟以及居民收入水平的增加，消费者对于豪车的需求和购买欲望也同步提升，这在一二线城市的街道上就可看出端倪。并且这一消费浪潮仍在延续，预计在不久的将来，国内将迎来一大批的改善型换车消费者，这些人同样是豪车消费的潜在客户。这在我之前的一个关于国人消费豪车的答案中有所说明，感兴趣的可以关注我去看一下。
为什么奔驰E级被喷的最多，销量却很高？
奔驰E级是不是被喷的最多的这个没统计过，不好说，但在头条，奔驰肯定是被喷被黑的一个。在我看来，这有两大原因：一是树大招风，这个不做进一步解释了；二是日系水军，这个也不用多说什么了。其实，对于真正的车主来说，一般会去奔驰的各个论坛的，来头条的除了看热闹的基本上就是各路水军了。至于说奔驰E级的销量为什么会高，我以为主要是因为如下几条：品牌和口碑、综合性能、颜值。这些就不再展开了，还是说说为什么被喷了。奔驰E级被喷最多的是：百年奔驰毁于北汽，认为北汽对国产奔驰减配，而且组装技术不行。具体的吐槽则是前悬挂断裂、爆胎。说实话，国产奔驰的确是为中国市场而生的，这代E级最大的槽点就是将部分车身使用的铝合金改成了钢板，这导致国产E级增重300公斤（我一直质疑这个数字，有点太多了哈），也是一些奔驰发生前悬断裂的诱因。再就是爆胎，因为E级的轮胎扁平比较大，侧壁容易破损，但这主要是上一代E级的问题（其实也不普遍，我开的就是上一代E级，别拿它当越野车开，轮胎也没问题，我的快5年了也没有爆过胎），而且奔驰也采取了补救措施。至于说小毛病不断，这个是因人而异了，以我自己的使用情况说，E级还是不错的。所以，不要相信网上的喷子们。一零年代以前买车的人，近几年陆续都到了换车的时候，以房地产模式为代表的中国式高速发展，让一些人有了财富积累，换更好的车也就是顺理成章的事了，而50万恰好是一个分水岭，奔驰E级正好能满足这些人面子和里子的需求，销量好也没什么好奇怪的了。是否真正的车主，看他抱怨的是什么就八成能看出真假了。奔驰售后服务也没什么好吐槽的，除了贵没什么毛病。话又说回来了，你都开奔驰了，怎么可能花的是大众丰田养车的钱呢？
到此，以上就是小编对于奔驰2017年汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰2017年汽车销量的2点解答对大家有用。
