董明珠也造车，现在被曝拖欠供应商10亿，要步贾跃亭后尘吗？
董明珠造车之初，我就不看好！我记得还在头条写了一篇骂她是不务正业之举，好多网友还骂过我！现在我想没人骂我了，因为我是对的！
一、董明珠个性太张扬，凌驾于股东和全体员工之上。格力团队氛围非常不正常，唯董小姐马首是瞻！搞一言堂！这个企业很难有新的突破！
二、造车是个产业链技术链非常大的行业，没有长年累月的积累，怎么能有大的作为？妄想砸点钱就出来汽车，那是不可能的！
三、贾跃亭资金量那么大，他都砸在造车项目上，董明珠那点资金量，怎么能玩的转呢？
四、董明珠的车都没出来，就曝出欠供应商十亿货款，这还能耗到量产车出来的那一天。
五、新推出的一个样车，一看就没什么水平，这个汽车能买出去！
外观像个黑棺材，一点都不好看！
载重量小，自重2吨多，载重却只有1.5吨！能装什么货！
六、董明珠已经六十多了，年纪大了。女人六十就已经身体开始退化，一年不如一年。她的身体条件不允许她长时间持续高强度工作。留给她的职业生涯时间不多了。她急功近利，更不利于造车。
七、我大胆预测，由于她与珠海国资委的关系已经闹僵的情况下，她今年肯会被大股东国资委撤换掉！格力电器今年六月会换董事会，她大概率会失去董事长和总裁的职位，她将被格力驱逐出格力！
八、董明珠与雷军打赌，她已经输的很惨！当初她在央视那么狂！雷军说赌一元，她不屑于顾，说要赌就赌十亿。她的打工者的身份，哪里比的上雷军这位大老板！
我是头条职场反黑第一人朱光兵。2010年我曾率12网友卧底深圳富士康(可百度：富士康朱光兵)。现已在头条累计为500多网友提供咨询及帮助，为他们解决所遇到的劳资问题。如果您有需要，请及时添加关注，发站内私信，我保证一一答复！
王健林600亿资产大甩卖，酒店和旅游地产都不要了，什么情况？
王健林这次出售的资产力度非常大，涉及总金额高达632亿元，这是有史以来王健林出售资产规模最大的一次——实际上，万达大规模出售资产本来就非常少见。
要理解这次资产出售，需要理解一个背景。6月22日，万达债券大跌，万达电影股价也差点跌停。原因是在这之前，网上有消息称，工行建行等大银行正在抛售万达债券。万达方面予以了否认，同时准备花10亿元增持万达影电影股票（已公告的已经增持1亿元）。但在7月4日，万达电影公告因重大事项停牌，外界猜测这与万达准备将影视资产注入万达院线有关。
所以，总体来看，万达之前的消息就不算正面，加上万达商业从港股退市，王健林又承诺将在2018年回A股上市，加上万达还在大规模转型，所以对资金是有比较大的渴望的。至于这些套现的资金会用作什么途径，现在还比较难说清楚。有可能是补充自己的流动资金，也可能是资产腾挪，为其他资本运作补充弹药。
相比要寻找万达出售资产的核心原因，关注资产出售本身也是极为重要的。
一是出售的76家酒店，意味着万达在酒店行业来了一次大瘦身。根据万达官网披露的数据，万达旗下有4个独立的酒店品牌，瑞华、文华、嘉华、锦华，总计70家，这70家当中，有5家分布在北美、澳洲以及伦敦，且均未开业（大概在2018、2019年建成运行）。
当然万达也有很多合资的酒店，比如万达++、万达威斯汀、万达喜来登等。但这次万达出售的酒店，可能与这些合资品牌没有关系，毕竟这样操作太过麻烦，需要征求其他股东的意见。
许家印投资贾跃亭FF汽车，会重蹈孙宏斌覆辙吗？
这个问题很有趣，其实主要看两方面。第一，许家印是不是孙宏斌。虽然都是地产人，但在行事作风上，两个人有很大区别，这样也注定，他们的结局会不一样。孙不用多说，在之前一系列的事件中，大多数股民都看清了当初的白衣骑士事实上已经变心：乐视网在近一年的时间中基本没有任何业务新动向，不符合其说的全力解决问题。而综合之前融创系列投资、并购案件也可以看出，也是几乎一地鸡毛。可以说，他没有互联网科技的基因。但许不太一样，最大的不同是，在4月9日，中国科学院与恒大集团在北京签署全面合作协议，恒大将在未来十年投入1000亿元与中科院共同打造三大科研基地，形成以企业为主体、科研机构为核心、市场为导向、产学研深度融合的创新科研体系。而这也标志着恒大正式进军高科技产业。这个动作意味着，许是正正经经的想要进入高新科技行业，而不是外行指导内行。这点对于他投资FF来说显得异常关键：有一个好的投资人可以帮助被投资方实现更有价值的成长，而不是消耗和内斗。
第二，投资贾跃亭和FF汽车，与投资乐视是否一样的逻辑。楼上很多人也说了，两者相较而言，FF显然是一个优质资产。乐视曾经也算是比较优质的资源，至少我身边有很多人也曾经看好乐视，至于什么时候复苏还有待观察。而FF目前来看是一个还在摇篮中的优质混血儿，现在新能源汽车行业的整体政策明朗利好，技术筹备也准备就绪，5月正式下厂组装，可以说是万事俱备、只欠东风。这个东风就是：良好的投资人——他们或许可以只是单纯的财务投资，为FF输血，也可以是战略上的合作伙伴，不仅输入资本，更有战略资源上的合作。
从第一点分析的结果来看，显然许是后者，报道称他甚至都已经成立了独立的汽车团队，这意味着在中国市场中，许的团队会发挥巨大作用。当然，两大合作中如何配合，还要看后续报道了。唯一可期的是，贾跃亭真的要“王者归来了”——只要产品过硬，他曾经失去的一切，将在这里慢慢一点一点收复！
另外，在广东拿地的动作，已经可以看出这将会成为贾跃亭FF翻身仗的重要一站。从全国来看，广东尤其珠三角地区，已经形成了产业聚集和拥有制造体系优势，对新能源汽车发展是十分有利。按照广东“十三五”规划中对战略性新兴产业发展重大工程的要求，新能源汽车领域要加快建设纯电动、插电式混合动力、增程式等新能源汽车整车项目与新型动力锂离子电池及管理系统项目，培育和发展特种用途电动汽车、短途纯电动汽车、燃料电池汽车以及下一代高比能动力电池;大力发展高性能电动汽车用驱动电机及其控制器、电动汽车用整车控制器、先进传动系统、大功率快速充电设备等关键产品。这种环境中，FF的技术就有得天独厚的优势，可以帮助广东在新能源车上实现突破。FF公司已经掌握了自主关键技术，在中国和美国申请互联网智能电动汽车专利已达2000多件。这些专利涵盖三电系统、自动驾驶、车联网、生产和制造领域。特别是大负载电力输出技术及T型逆变器率先获得美国专利。研发的充电设备效率达200千瓦/小时(特斯拉为120千瓦/小时左右)，达到全球领先水平。综合相关车的数据中可以看出，FF的电动汽车优势已经超越了特斯拉相关车型。
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