为什么零跑销量那么低？
零跑汽车去年累计交付43121辆，在造车新势力中排名第五，但如果算上传统车企的新能源销量，这个成绩就比较可怜了。零跑成立于2015年，算是比较早入局的。但相比蔚来理想和小鹏，零跑汽车的表现一直不温不火。那么，零跑为何不能领跑造车新势力呢？或许这几点是主因。
首先是产品高不成低不就，其中主销车型零跑T03是一款售价6.89万起的微型车，与蔚来理想和小鹏动辄三四十万的车型相比，有点太低端，因此不利于品牌的中高端定位。而没有了中高端品牌的加持，零跑的未来之路并不好走。
其次，零跑在产品服务方面做得有些不够。去年，零跑C11在产品和服务两个维度都存在不少问题，不是++风波，就是产品质量问题，大大影响了零跑的品牌口碑。话说，好口碑的建立不易，坏的名声的传播却非常快。如果零跑不能妥善处理，势必对销量有影响。
再者，从市场角度来看，零跑缺少爆款车型。其零跑T03、零跑C11和零跑S01都不温不火，缺乏爆款潜质。相比之下，人家理想就一款车，却能够年销9万，碾压零跑。未来，零跑若真得想领跑，就必须要考虑一下，如何打造一款爆款车了。当然，也不能只是销量大，也得看平均售价。
最后要说的一点还是回归产品，目前，零跑核心的续航性能备受诟病，不少车友反馈，掉电快，续航打折严重。对于新能源车型而言，续航就是关键，如果续航问题有问题，想必消费者一定不会认可。
简单总结一下，以上四个问题不解决，却老是鼓吹自己的自研能力和智能配置，终将无法领跑新能源汽车市场。毕竟，就连传统燃油车，人家的智能配置也差不了哪里去！
东风ex1 销量为什么那么少？
2021年1-7月，东风风神EX1累计销量为803辆，确实销量不理想。销量不理想，主要原因如下：
1、同级别车型选择更多，在新能源汽车领域，很多车企是看中了这一块的发展前景，因此生产制造出来的车型，很注重消费者的需求，所以同级别的车型选择多了，东风ex1就不建议大家买了。
2、过于平庸，东风ex1从外观造型来看，还是过于平庸，销量少，而新能源汽车领域这一块追求的就是个性化的外观造型，科技感十足的内饰以及配置，还有超长的续航力，但是东风ex1好像也达不到这些需求。
主要的原因还是厂家营销理念的问题，销售网点还比较少，很多地方都买不到东风风神。同时东风风神销量的最大的瓶颈还和其产能有一定的关系，唯一的一条总装生产线设计年产量12万台
因为东风的新能源做的不是那么太好而且在北方新能源汽车很不受欢迎冬天电池很不耐用。
东风新能源是东风集团旗下的一个子品牌，它的定位比较低端，主要做小型纯电车。EX1是东风新能源旗下唯一一款车型，定位为小型纯电SUV。4.57-8.17万元的售价确实非常低廉，于是不少预算有限又想买一台纯电代步车的朋友对EX1非常关注
新能源故障率最低的十款车？
根据我所知道的信息，新能源故障率最低的十款车包括：
北汽新能源EU5：这款车型采用了先进的电池技术和电机驱动系统，具有较高的续航能力和较低的故障率。
蔚来ES6：蔚来ES6采用了高性能的电池和电机驱动系统，同时配备了丰富的智能驾驶辅助功能，使得其故障率相对较低。
奇瑞eQ1：这款车型采用了先进的电池技术和电机驱动系统，具有较高的续航能力和较低的故障率。
荣威Ei5：荣威Ei5采用了高效稳定的电池和电机驱动系统，同时拥有较长的续航里程和较好的可靠性。
吉利帝豪EV450：这款车型采用了高性能的电池和电机驱动系统，同时拥有较长的续航里程和较好的可靠性。
广汽新能源GE3 530：这款车型采用了先进的电池技术和电机驱动系统，具有较高的续航能力和较低的故障率。
北汽新能源EC3：这款车型采用了高效的电池和电机驱动系统，具有较长的续航里程和较好的可靠性。
江淮iEVS4：这款车型采用了高性能的电池和电机驱动系统，同时配备了丰富的智能驾驶辅助功能，使得其故障率相对较低。
众泰E200 Pro：这款车型采用了先进的电池技术和电机驱动系统，具有较高的续航能力和较低的故障率。
知豆D2 Pro：这款车型采用了高效的电池和电机驱动系统，具有较长的续航里程和较好的可靠性。
以上这些车型都是新能源故障率较低的代表，当然，这也与它们所采用的电池技术、电机驱动系统以及整车设计等因素有关。同时，用户的使用习惯和保养方式也会对车辆的故障率产生影响。
到此，以上就是小编对于新能源汽车销量不足的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车销量不足的3点解答对大家有用。
