11月新能源轿车销量榜？
11月我国新能源乘用车单月销量再创新高，当月销量达37.8万辆，同比增长122.3%，环比增长19.4%。
从具体销量榜单来看，宏光MINIEV依然占据新能源轿车销量榜的头名。11月的销量也再次突破4万辆，同比增长达到22.1%。另外，从新能源轿车榜单来看，多款纯电动微型车依然热销，像奇瑞eQ在11月销量达到9291辆，同比增长43.9%；奔奔EV和上汽科莱威月销量也分别达到7839辆和5370辆。刚刚上市奇瑞QQ冰淇淋的订单也超过了4000辆。
比亚迪有三款车型跻身新能源轿车销量榜前十名，分别是比亚迪秦、汉和海豚。按照乘联会的统计，比亚迪秦家族的合计销量在11月超过3万辆，同比大涨466.2%。而从懂车帝销量榜来看，秦PLUS DM-i在本月销量达到18054辆，秦PLUS EV销量也突破了1万辆。同样刚上市不久的海豚在本月销量也达到8800辆。
2022新能源汽车销量排名？
据乘联会公布的数据显示，2021年11月国内新能源汽车市场零售销量达到25.0万辆，同比增长168.0%，环比7月份依然有12.3%的涨幅。
毫无意外，宏光MINI依然是新能源汽车销量冠军，8月销量达到32827辆，相比上月又增加了2千多辆。宏光MINI的热销引爆了低续航电动车市场，推出了多款与宏光MINI相近价位的车型，但宏光MINI的销量并没有受到很大的冲击，依然保持大幅领先的地位。
比亚迪秦PLUSDM-i的销量又上了一个新的台阶，8月销量高达12574辆，比上月增加了3千多辆。此外，作为电动版的秦PLUSEV，8月销量也增加至6451辆，排名进一步提升至第八位。比亚迪秦PLUS两个版本车型合计销量达到19025辆，可谓是今年国内车市上最大的黑马，完胜吉利帝豪和长安逸动。
特斯拉ModelY以11576辆的销量重返榜单，排名第三位。不过，上半年表现出色的特斯拉MODEL3未能上榜。
理想ONE销量9433辆，继续排名第四位，销量再创新高，也进一步巩固了其作为中大型SUV销量冠军的地位。
奔奔EV销量7358辆排名第五位。奔奔EV目前在售车型主要是基于奔奔EV打造的奔奔E-Star，其国民版售价与宏光MINI相近，但空间更大，性价比相当出色。
上月跌出榜单的欧拉黑猫，8月重返榜单，销量为7013辆，排名第六位。欧拉黑猫的指导价为6.98-8.48万，续航里程301-405公里，这个价位的微型车面临传统燃油版紧凑型轿车的竞争，压力还是非常大的。
为什么那么多人不建议买科莱威？
1.鲜为人知的品牌
本来，荣威品牌在国内市场做得并不好，但新推出的科来威子品牌营销力度不到位，所以很多人都没听说过科来威这个名字。因此，不少用户提车后被家人朋友疑惑，开车出门还被误认为是“老人音乐”。据车主介绍，克莱维把车停在老人的路边，一个小时内可以遇到3个搭讪的人。
2.空间太小
很多人在买车之前根本没有明确自己的需求。他们正是看中了微型车的便捷轻便，于是盲目跟风买下了克莱威。提车后，他们发现空间根本满足不了他们的需求。客来威只适合简单的个人交通。带家人出去玩是完全不现实的，不仅空间小，而且放行李的空间也不够。
3.电池寿命短
官方称科莱威CLTC的CLTC纯电百公里续航可达311公里，但车辆实际行驶里程只有200公里左右。当电池寿命低时，电池寿命更“感人”。不少车主抱怨，只有经常充电才能满足简单的通勤需求。
4.价格太高
目前上市的2022款科莱威售价6万元，而2021款科莱威的起步价仅为4万元。高出的2万元并不能换来太高的配置。因此，很多车主都觉得自己被“割了韭菜”。另外，6万元的价格可供选择的车型太多，科莱威在这个价位的竞争优势并不明显。
以上就是车主后悔买了科莱威的主要原因，但其实一辆车的口碑有好有坏。小巧灵活，确实能满足年轻人的通勤需求。
除了以上缺点外，最主要的是新车交付难。由于当前新能源汽车原材料价格暴涨，科莱威产能受到严重影响。很多车主等了将近半年都提不起新车。这是限制科莱威销量的主要因素。
到此，以上就是小编对于11月科莱威汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于11月科莱威汽车销量的3点解答对大家有用。
