奇瑞为什么不生产智界s7？
生产智界S7的奇瑞智能网联超级二工厂在去年12月才完成了首辆整车下线。有消息人士透露，投产后还需继续经过生产调试阶段才可大批量生产，预计时间在今年1月份左右，这或许是导致智界S7交付难的直接原因。
车fans创始人孙少军也在智界S7的半月快报中曾提到，展车与试驾车到店率不足30%，去年12月同级别新车频繁上市，客户的观望情绪也在明显加重。
在市场中，当新车交付遭遇难题、客户观望情绪加重的同时，同级竞品自然成为了第二选择，这也让在价格、定位方面与智界S7“撞型”的星纪元ES脱颖而出。因此，除了将智界S7交付问题归结为产能原因，也有人猜测奇瑞欲借华为的流量与智界交付的“空窗期”，为自家的星纪元ES带来更多客户群体。
车型方面，智界S7与奇瑞星纪元ES均定位为中大型纯电轿车，两款车型均基于奇瑞 E0X平台研发打造，但星纪元ES的起售价在调整之后比智界S7低了约5万元，这对消费者来说的确是较强的“诱惑力”所在。
二者最大差别在于，星纪元ES搭载的是讯飞的星火认知大模型，智界S7则搭载的是HarmonyOS 4鸿蒙座舱以及华为ADS高阶智能驾驶，事实上这也是众多消费者为智界S7买单的重要原因之一。
“星纪元ES和智界S7之间不会相互竞争，而是两个车都要往前跑，联手++家，不是自己打自己。”此前，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、研发总院院长高新华在接受记者采访时表示，星纪元ES主打超舒适定位，有足够的智能；而智界S7的风格更加运动、年轻与具有科技感，是两个不同人群的取向。
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