2021年10月新能源车销量排名？
2021年10月新能源汽车销量排行榜:
五菱宏光MINI以20631辆的成绩排名第一；特斯拉Model 3以12143辆的成绩排名第二； 欧拉R1则以6269辆的成绩排名第三。
4-10名依次是比亚迪汉EV、奇瑞eQ、埃安S、比亚迪唐DM、理想ONE、秦新能源车零售端渗透率达21.1%，自主品牌新能源渗透率达36.1%。9 月新能源乘用车批发销量达到35.5 万辆，环比增长14.7%，同比增长184.4%，表现显著优于传统燃油车。分类别来看，纯电动和插混的销量分别是29.8 万辆和5.7 万辆，分别同比增长192.4%和149.0%。其中，A00/A/B 级电动车份额分别为30%/24%/29%。9 月新能源车国内零售渗透率达21.1%，1-9 月渗透率12.6%
21年1月新能源车销量榜？
2021年1月份国内新能源乘用车批发销量达到16.8万辆，环比12月下降20.5%，同比增长290.6%。其中插电混动销量2.7万辆，同比增长173.0%。纯电动的批发销量14.1万辆，同比增长325.8%。1月电动车高低两端强势增长，其中A00级市场份额达到纯电动的42%；B级电动车市场份额达到23%，与A级电动车份额持平。
2021年1月新能源乘突破万辆销量的企业有：上汽通用五菱38496辆、比亚迪20330辆、特斯拉中国15484辆，上汽乘用车14398辆，长城汽车10260辆。上汽、广汽新能源产品表现相对较强，新势力方面蔚来、小鹏、理想、合众、威马、零跑等车企销量同比都有明显增长。
2022年新能源车销量预测？
2022年新能源汽车增量格局展望A00 级新能源市场增速将承压2020年推出的五菱宏光 MINI EV 极大地增加了 A00级的市场体量。但从增长空间来看，2022年A00级市场的增量空间已经接近瓶颈。
首先从新能源渗透率来看，整个A00级市场已经基本实现电动化，从 A00级车型销量看，主销车型宏光 MINI EV 的月销量已经趋于稳定。
尽管2022年A00级车型的数量会增多，但宏光MINI EV显然在规模、成本和市场认知度上具有更强的竞争优势，预计宏光MINI EV仍将是2022年A00级汽车市场的销量主力。考虑到 A00级汽车的新能源渗透率已经基本饱和，五菱宏光MINI EV的销量也已经基本稳定，我们认为2022年A00级新能源市场增速将有所放缓
a00级电动车市场分析？
2021年1-7月，A00纯电动继续延续了2020年下半年的销售态势，目前这个级别的主要市场参与者，已经从五菱、长城、奇瑞，扩展到了零跑、长安、江淮大众。从销售逻辑上来看，这类车的主要卖点是降低油耗；从区域分布来看，改观了在河南、山东和广西整体电气化渗透率偏低区域的状况。
针对这个级别车的市场分析，我主要从地域、品牌和城市渗透率三个角度来看。
2021年 主要销售省份和A00级别主要品牌的对应
一、主要销售区域分布
从地域结构来看，纯电A00车型呈现了很强的人口相关性，除了在地形、地理环境受到限制的区域以外（比如几个广袤的西部区域），A00纯电由于自带的高性价比特质，甚至能渗透到黑龙江来做代步车。理论上，A00的性价比战略对将来纯电动在A级车上打开市场来说，是一个重要的指引。
2021年A00需求的主要的分布
从品牌来看，五菱几乎在所有的市场都比较强势。另外还能注意到几点：
（1）宝骏这个品牌，纯电动几乎都限制在广西；同时广西的特点是，几乎被宝骏和五菱所垄断了，其他品牌很难在这里打开局面。
（2）河南、山东、浙江和江苏这几个地方，虽然五菱占据了很大的市场，但其他A00纯电品牌也在不断开拓市场，可以预见后面还会有增量；
2021年主要A00品牌的销量
我把销量比较高的区域分解出来，下面这个图可以看得比较清楚，A00级别成功地在其他车型做得不好的广西、河南、山东、云南和河北开拓出来一个比较大的需求。可以说，从长远来看，这种需求才是最真实的，是独立于限购城市的政策而长期存在的。
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