DS汽车停产了吗？
法国PSA旗下高端豪华品牌，目前在售车型有3款，分别为DS 9、 DS 7和 DS 3，今年上半年累计销量仅为446辆。而旗下DS 7的销量更是惨得一塌糊涂，据数据显示，DS 7今年1-6月的累计销量只有10辆，平均下来每月还不足2辆。然而这款车的销量如此低迷，却依然处于在售状态，并没有停产。
DS 7是DS全新一代产品的首款车型，于2018年4月正式上市，定位为紧凑级SUV，共推出5款车型，售价区间为20.89-30.99万元。该车被视为DS在中国市场的“翻身之作”，然而，市场证明这样的车型显然没有市场，上市至今，单月最高的销量也仅为507辆，其余月销量基本维持在一位数或两位数的水平，而今年上半年甚至连续4个月销量为0。这也就不难理解为何在大街上见到它比见到宾利、法拉利都难了。
上市才三年多的时间，就近乎被市场淘汰，DS 7如此悲惨的命运是谁造成的？除了因法系品牌的口碑日渐下降之外，与国内市场主流的德系、日系车型相比，在设计、做工、配置等多方面都有明显差距，也导致了DS 7的销量不及市场预期。
目前在售的车型有2020款和2021款，分别于2019年7月和2020年10月上市，售价为22.99-31.99万元，将近23万元的起售价，让消费者难以接受。要知道，本田CR-V的起售价才16.98万元；丰田RAV4的起售价17.58万元；日产奇骏的起售价也不过才18.18万元，而品牌力在合资品牌中几乎垫底的DS，竟然给出了如此高的售价，也是造成其上市就被打入“冷宫”的一大因素。
DS为何不保值？
定位
DS虽然说是雪铁龙的高端品牌，但是价格却并不高，这个可以说是产品策略出现了问题。我们来猜测一下，DS定价之所以远远低于其它高端品牌的售价，主要是考虑到自己进军中国市场较晚，想通过低价，来迅速打开市场。但是不要忘记了，对于高档人群而言，车不再是简单的代步工具，而也代表着身份。价格低，从心理角度出发，大家就认为这不是高端车，自然而然，就不会去买。而DS的三大件都来自雪铁龙，虽说采用的材料以及装配工艺要高于雪铁龙，但是很少有人愿意多花几万块钱去买一个小众品牌。可以说，DS的定价很尴尬，导致自己当初的小揪揪失算了。
02
设计不讨好

众所周知，法国是一个充满浪漫的国家，而这种浪漫是充满了自信，但是自信过头，就成了自负。DS完全是只顾自己想做什么车，不顾市场需求，从而导致主机厂的市场营销意识变得太过淡薄。法国的审美观跟我们国人的审美观不一样，法国人认为的浪漫设计，在国人眼中无法接受。外观还勉强能接受，但是内饰就感觉是在挑战国人的审美观。不可否认，DS的用料很厚道，工艺也很nice，但是很少有人愿意为之买单。
03
尴尬的动力总成

DS几乎所有车型的动力总成只有一款；1.6T，只有一款DS5多搭载了一款1.8T的发动机。这怎么能是高端车的做法呢？任何一款高端品牌的车型，动力都不会如此单一，而且为了与自己的普通品牌有区分，搭载的发动机也是普通车型没有的。但是DS跟雪铁龙是没有区别的。颇具讽刺的是，雪铁龙的动力总成种类要比DS还要丰富。再说变速箱，高端车型，现在普遍都是8速AT变速箱、9速AT变速箱，而DS除了旗下的DS7，其它都是采用6AT变速箱。有没有搞错？而且1.6T+6AT变速箱的动力表现很一般，往好听了说，给人的感觉是沉稳，往难听了说就是发闷，换挡反应偏迟钝，提速慢。
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