11年力帆520手动1.8值得购买吗?

2011年的力帆520手动挡,1.8升排量车型目前并不值得购买。

11年力帆520手动1.8值得购买吗_力帆是怎样发家的

力帆的轿车产品在国内市场上的销量一直以来并不是特别大,并不像力帆所生产的摩托车产品那样畅销,主要是因为力帆产品的做工用料以及动力系统的匹配并不是特别到位,而且这个品牌根深蒂固,在消费者的眼中就是一个摩托车的企业,所以这款车型在市场上反响并不是特别好,二手市场上的保值率也非常的低,2011年的力帆520车型在市场上的状态属于有价无市的情况,不推荐购买。

力帆是怎样发家的?

力帆实业(集团)有限公司是中国最大的民营企业之一,成立于1992年。

1993年,轰达全国首家开发出具有自主知识产权的摩托车电喷技术、水冷技术和多气门技术。后来到1994年,轰达研制出我国第一台100ml四冲程发动机,并迅速获得了钱江摩托的订购合同,获利1600万元。1995年,轰达开发出我国第一台100ml电启动发动机,一年卖出50万台。

2002年,力帆计划进军汽车市场。一年后又收购了以北泉牌汽车名噪一时的重庆专用汽车制造厂80%股份,后增持至95%。

2005年12月,力帆第一款轿车力帆520上市。2011年4月,随着第一款SUV——X60的上市,力帆的年销量终于有了较大突破,达到12.4万辆。此后6年,力帆汽车年销量都在10万辆以上,最高峰时达到了15.84万辆(2012年)

社会从不缺励志故事。亘古至今有多少传奇隐藏在市井之中,等待一个对的时间、对的地方开启一段后世传奇;编草鞋出身的靖王之子,行乞于闹市之中的朱重八,在寸土尺金的香港土地上捡破烂的李先生,你永远不知道这些出身平平无奇的人会在未来掀起怎样的风雨。

就像在上世纪90年代,一个本应知天命的老头突然说要造车,在亲朋戚友都不看好的情况下,用前半生积攒下来的20万作为启动资金,创造了一个叫做力帆的摩托车品牌,自此开启了他传奇的一生,没错,这就是力帆汽车创始人-尹明善。

豪爵和力帆哪个好些?

豪爵的好些

力帆的车是不能和豪爵做比较的。豪爵车的质量和技术接近合资车,力帆只是普通摩托车品牌。不论是性价比还是耐用和技术豪爵都远远好于力帆,不要被华丽的外观所蒙骗。

力帆摩托车在国产品牌中还算可以,比杂牌强但是和豪爵一类的大品牌比还是差很多并且价格不低性价比不高。质量就是太耗油。

豪爵摩托车更好。

力帆摩托车整体生产的品质还是和豪爵摩托车有很大的差距。近些年来笑料就可以清晰的看出来力帆已经将近20年销量第一。就是依靠骑摩托车生产高的,质量高标准。是绝对质量最稳定最可靠最加选择的摩托车品牌,希望我的回答能够帮助到你

力帆迈威这个品牌怎么样?

按理说,靠国家补贴活着的汽车品牌都是我心目中最差的品牌,但他们之间难分伯仲,在这里就不一一列举了。我说一个现实中很惨的汽车品牌吧。

销量很悲催力帆:除了一款新上市的迈威SUV市场销量还不错,其他所有车型都鲜有过千的销量,并且都在负增长。而迈威也是因为赶上了SUV大潮,只要敢山寨就能卖上量。而轿车就没那么幸运了,即使只要3万元一台的小车,月销量也仅仅几十台。

缺乏研发能力力帆最早的车型上力帆520和力帆320,520是山寨的吉利金刚底盘,而320是山寨的最早的铃木奥托。随后的620则是山寨的比亚迪F3。这几款车市场售价都不超过6万。开始月销量还能有几千台,但随着市场竞争压力不断加大,缺乏新品研发的力帆汽车销量每况愈下。

品质得不到保障如果说力帆汽车缺乏研发能力,仅仅阻碍了进步步伐的话,那么质量低下就是它逐渐被淘汰的根基了。

做工品质比不上面包车,产品质量被越南出租车司机投诉。虽然近年来力帆品质有所提升,但整体质量还是低于同等价位的其他品牌。力帆靠什么活着力帆即使活得很艰难,但依旧养着中超球队以及公子豪车。

他们的生存手段是摩托车行业以及卡车行业。

到此,以上就是小编对于11月力帆汽车销量的问题就介绍到这了,希望介绍关于11月力帆汽车销量的4点解答对大家有用。

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