哪个报纸评价特斯拉？
北京商报。
美国新能源汽车巨头——特斯拉汽车公司的一举一动，都让中国人操碎了心。尤其是去年10月份开始，特斯拉的6次降价行为，不仅让国内的同行，同仇敌忾；就连国内的官方媒体，也义愤填膺，如鲠在喉。最后，实在忍不住，《北京商报》不得不披挂上阵，痛斥特斯拉降价，是害人害己。
最近，特斯拉不降价了——他们也不傻，知道降价会让他们少挣钱，涨价才能多赚利润。既然《北京商报》这样的官方媒体，都批评其降价行为，那就涨价吧。所以，特斯拉涨价了。这次，《北京商报》还没有吭声，另外一家不知道是官方、半官方、还是非官方是乘联会，出面表扬了特斯拉。
据国内著名的媒体《澎湃新闻》报道，前天，也就是5月9日，乘联会的秘书长崔东树先生，亲自表扬了特斯拉汽车的涨价行为。崔东树先生说：这一次，特斯拉涨价，是个很好的信号，体现出车企对经营质量的关注（涨价和关注汽车质量有必然的关系吗），这有利于改善消费观望心态（确实，是3月份东风汽车集团大降价之后，消费者开始观望，等待着汽车进一步降价）。能够让消费者走出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。
乘联会的秘书长崔东树，说的不一定都不对，但是，这种降价就不受官方欢迎，涨价就让官方喜欢的态度，让老百姓最终认识到了他们真实的嘴脸。在他们眼中，中国的老百姓，就不配购买价格低的东西，只配购买高价的商品，哪怕是假冒伪劣的产品。全世界200多个国家和地区，除了中国大陆，没有哪个国家是假冒伪劣产品泛滥成灾的。
安徽大众怎么样？
大众安徽属于合资企业，大众集团75%控股。公司整体管理层基本都是老外，整体氛围偏外企，不内卷不加班，弹性工作制，早上8:30到9点来即可，下午5:30-6点下班。公司以后会是大众集团在德国总部之外的第二大研发中心。 同事们都很优秀，很多是来自一汽大众和上汽大众，熟悉大众工作流程，工作经验丰富，不懂的可以互相请教。
大众安徽是外商独资吗？
是独资
国家发展改革委、商务部发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2021年版）》和《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2021年版）》，明确指出，取消乘用车制造外资股比限制以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制。
去年底，“江淮大众汽车有限公司”正式更名为“大众汽车（安徽）有限公司”，大众中国持股调整为75%，进而获得管理权。
目前，中国车市已进入存量竞争的时代，全面开放合资股比限制，将有利于加剧市场的竞争，促使自主品牌向上发展。同时，一些边缘品牌会被加速淘汰。
江淮奇瑞安徽汽车谁家规模大？
奇瑞。
奇瑞汽车在安徽规模更大一些，江淮汽车在合肥，地域条件更好。不过奇瑞起步更早，曾经出品过奇瑞qq这样的畅销车，这方便比江淮汽车强。
江淮汽车在自主研发方面落后于奇瑞，近年来引进了德国资本和蔚来汽车，有了不小进步，奇瑞则在新能源领域有了新的作为。
奥迪4S店安徽几家？
安徽有34家，合肥15家、安庆4家、淮南3家、 蚌埠2家、六安2家、宿州2家、芜湖2家、宣城1家、铜陵1家、亳州1家、黄山1家。
Audi奥迪始创于1909年，是德国大众旗下豪华汽车品牌，也是世界著名的豪华车品牌之一，1991年进入中国市场，由中德合资公司一汽-大众生产运营。
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