共享电动汽车为什么不见了？
第一，家用车越来越多。
汽车作为家庭刚需用品，最近几年汽车的销量大涨，大多数家庭都拥有了私家车，当无车家庭慢慢减少后，使用共享汽车的人也越来越少。
第二，共享汽车车况较差。
前段时间有网友曝出共享汽车的现状，让人唏嘘不已。杭州某小树林里停放了大量的共享汽车，这些车辆破损非常严重，有些汽车的轮胎已经没气了，有些车辆玻璃已经无法启动。
打开车门，车内的状况更让人接受不了，很多用户租完车后把垃圾丢在车内，有些用户还车的时候不关车窗，车里已经被雨水泡坏。小树林里的共享汽车几乎全都存在严重的问题，车辆没有办法行使，公司也拿不出钱维护。
第三，押金很难退还。
使用共享单车前消费者需要交上千元的押金，有些汽车公司退款押金的速度非常慢，甚至不退押金。租共享汽车的人预算都有限，手上没有多少钱，如果租车压在账户里的几千元钱不能尽快退还，对消费者来说将是极大的损失，平台退押金的速度太慢，很多人都放弃租车。
第四，故障太多。
共享汽车刚出现的时候车况比较好，后来共享汽车的车况越来越差，很多汽车已经完全损坏，不能上路行驶。还有一些汽车高强度使用后用电量越来越少，续航不到100公里就没电了，消费者也不愿意租这样的汽车。
第五，乱扣费问题层出不穷。
消费者租共享汽车后平台可能会以各种各样的问题乱扣款，还车之后很多消费者都无法拿到压在平台里的押金，不少人纷纷投诉共享汽车公司管理混乱，久而久之用共享汽车的人也越来越少。
比亚迪海外销量明细？
根据比亚迪汽车官方公布的数据，2021年上半年，比亚迪海外销量为5.3万辆左右，其中：
1. 比亚迪电动公交车及电动巴士已经进入40个国家和地区，销售近1.1万辆；
2. 比亚迪纯电动车型销售超2万辆，主要包括电动轿车、电动SUV和电动出租车等。
具体国家和地区的销售情况如下：
1. 欧洲地区：销量约2.2万辆，其中挪威销售的电动车型最多；
2. 北美地区：销量约1.4万辆，主要销售电动公交车和纯电动轿车；
3. 亚太地区：销量约1.3万辆，包括电动公交车、纯电动轿车和电动SUV等车型；
4. 拉丁美洲地区：销量约6000辆，主要销售电动车共享服务和电动出租车。
总体来看，比亚迪在海外市场销售呈现逐年稳步增长态势，在多个国家和地区的新能源汽车市场上已经获得了一定的市场份额。
截至2021年底，中国汽车品牌比亚迪在海外销售共计14个品种，涵盖轿车、SUV、MPV、纯电动车等多个细分市场。其中，EV秦Pro、唐Pro、汉、宋Pro等纯电动车型在国外市场呈现出一定的销售势头，销量持续增长。此外，比亚迪加大了对欧洲、南美洲等海外市场的拓展力度，通过建设全球化产业链并推出一系列有特色的车型来吸引当地消费者。截至2021年，比亚迪在全球共有1000多家销售网点，覆盖130多个国家和地区。
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