2021年斯柯达柯亚克gt9月销量？
日前，据众车网汽车行业数据监测显示，2021年柯迪亚克GT在9月份的销量为268辆，在上汽大众斯柯达当月总销量占比为3.08%，在同类SUV销量排名中位列第245名，在其他产品销量排名中位列第13名。
“GT”，是“Grand Tourer”的缩写，其中Grand代表豪华，而Tourer的则是旅行者、巡游者的意思——把Grand Tourer连在一起，便解作豪华旅行车。
其实从科迪亚克开始，GT的概念就开始在斯柯达的全阵营SUV中展开。而作为家族中最年轻化的GT车型，柯米克GT在颜值提升、以及内部舒适性的优化程度方面，已经超越了自己的普通版本和同级别车型。
2021年斯柯达整体销量？
斯柯达在2021年11月的销量为7511辆，同比下降45.84%，环比下降18.08%。1-11月份，斯柯达累计销量为105799辆，较去年同期下降28.52%。
从斯柯达的销量分布看，国产车型依旧是其最重要的销量组成，11月共计销售新车7511辆，销量占比为100%。进口车型方面，共销售新车0辆，销量占比为0%。
2019年企广义乘用车销量排行榜？
刚刚过去的2019年对于中国车市来说确实是最困难的一年。据乘联会数据显示，2019年全国乘用车产销分别完成20,916,722辆和21,102,598辆，同比下降分别为9.5%和9.3%，相较2018年降幅，上述数据则分别扩大了4.5和5.3个百分点。
不仅如此，2018年销量前十的乘用车企仅4家下跌，而2019年销量前十的车企还能保持增长的仅有3家了，它们分别是排在第一名的一汽-大众以及排在八、九名的两家本田。
具体从总销量数量级来看，2019年销量突破百万辆的仅两家大众、上汽通用、吉利、东风日产、上汽通用五菱这六家车企，其中两家大众销量依旧突破200万辆。
如果以10万辆作为基准线，2019年仅31家乘用车企在这条线之上，而2018年有35家。更惨的是，除开4家连数据都没有的乘用车企，共有16家乘用车企一年下来连1万辆都没卖够。
自主品牌方面，进入前十的车企有吉利、长城、长安三家，其中吉利优势明显，而长安和长城之间的差距则在10万辆之内。而排名前20名的车企中，自主品牌仅奇瑞保持增长。

除了奇瑞，前20名中保持增长的也就是车市寒冬以来一直逆势上涨的国产BBA和日系的“两田”了。其中东风本田、广汽丰田、北京奔驰、华晨宝马的同比增幅都高达两位数。
毫无疑问，前三强永远是焦点之争。于车企而言，能够在保持2019年的成绩基础上，在2020年扩大领先优势则成为希望的关键点。尤其是前三强，更是希望在2020年继续占领这个至高之位，俯瞰脚下，但世事无常。相比一汽-大众和上汽大众上演200万间的龙虎之争，上汽通用则显得毫无竞争力。
斯柯达2021年第一季度销量？
斯柯达品牌在2021年第一季度向消费者交付汽车26,300辆，同比下降9.3%（2020年同期交付29,000辆）。斯柯达现已推出年度重磅车型——全新明锐A8。作为斯柯达全球最畅销车型的最新一代力作，全新明锐A8在多个维度进阶到全新高度，为消费者带来舒适的驾乘体验、杰出的安全性和诸多领先科技。
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