21年纳智捷销量？
截至2021年8月，纳智捷汽车的销量数据尚未公布。但是，根据2020年的销售数据，纳智捷汽车在中国市场的销量为2.5万辆左右。纳智捷汽车是一家台湾汽车品牌，目前在中国市场主要销售SUV车型，如纳智捷大7、纳智捷U5等。虽然纳智捷汽车在中国市场的销量相对较小，但其产品质量和性价比备受消费者认可，未来仍有望在中国市场获得更好的发展。
纳智捷4s店还有吗？
纳智捷4s店没有了。名存实亡的纳智捷，让消费者在用车时遭遇种种困难，轻则4S店承诺的免费保养等优惠打了水漂，重则车辆遭遇严重故障却无处维修，更有甚者，自己从正规4S店买的车最后成了“黑户”。有好心的纳智捷车主以亲身经历，“奉劝各位想买车的朋友理性选车。售后很重要，4S店倒闭频繁的品牌真的不建议购买。”
纳智捷4s店没有应该，纳智捷系列已经停产了，现在市面上跑的车里，估计一千辆里面连2辆纳智捷都没有，纳智捷油耗太高了，价格又不便宜，售后保养还贵，而且4s店又少，关键是不方便，销量不高，挣钱少，销售商和厂家慢慢的就放弃了纳智捷，现在国内已经很少见了。
19年的纳智捷u5怎么样？
一般。东风裕隆的车型一直都有“高油耗”的传说，甚至登上了月度汽车销量的倒数榜单。老款车型市场确实堪忧，而新款U5 SUV在外观和动力上的提升对于这个品牌来说是质的飞跃。相比同级竞品车，它的竞争力还是比较强的。
纳智捷优6这款车到底咋样？油耗高不高？
U6这车本身外观很不错，但最重要的三大件不行，发动机动力一般油耗高，同级普通SUV纯市区如果油耗11，那纳智捷油耗起码14，百公里就多出20多块油钱，而CX-5纯市区油耗所有SUV中最低只有8-9的油耗，你看看纳智捷的发动机技术得有多落后。
U6的整车动力匹配撑死值10万，悬挂只配和5万级的车比较。
发动机的1.8T涡轮增压在发动机2000转才介入，3000转才峰值，158马力116KW，正常开车时速100公里，发动机转速才刚到2000。这种表现要不要增压还有什么区别？
看看自主车的X80 7月将上市的同样1.8T发动机，涡轮增压发动机1000转介入，2000就到峰值，186马力功率137KW，这个数据U6顶配的2.0T发动机都比不了。
悬挂扭力梁成本比多连杆差大几千，连神车大众速腾都把后悬挂改成多连杆了，纳智捷还用，关键纳智捷还贵，纳智捷宣传的那些电子设备想要只有顶配才有，顶配20W这个价格翼虎 CX-5 CRV都能买自动高配了，这个价格谁买U6谁傻X。
想要ESP起价15W，这个价格为什么不买X80和GS5？
14万多都能买自动档高配了该有的全有，自主两强做工品质比韩系都要好，更别提台湾小厂纳智捷了。为什么说纳智捷的车返修率高呢？
纳智捷进入中国后玩命压低成本，采用的零部件均是最低价格，本来做工以及组装水平就不行，这样下来问题就越来越多，大7巅峰状态一台车出了38个问题。最后说下纳粉老说纳智捷是小众车，这就是胡扯，U6的定价10W起你看U6会不会还是小众车？保管大卖，说白了就是纳智捷心比天高，命比纸薄，没有好的三大件技术还想学大众高价卖车，结果就是每次新车上市都能吸引一批不懂车的消费者拉过来使劲宰一刀，等消费者逐渐明白了，销量就一个月比一个月惨，大7 纳5那个不是这样。
到此，以上就是小编对于2020年纳智捷汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于2020年纳智捷汽车销量的4点解答对大家有用。
