比亚迪汉全球年销售量？
2020年12月，比亚迪汉单月销量达12089辆，较11月环比增长19.6%，连续2个月销量破万。自2020年7月上市以来，汉销量连续5个月环比正增长，累计销售40556辆，突破4万辆大关。分车型来看，截至12月底，汉EV 12月销量为9007辆，环比增长20.4%，累计销量达28773辆；汉DM 12月销量为3082辆，环比增长17.5%，累计销量达11783辆。
比亚迪12月销量排名？
12月销量突破23万，走向全球的新能源汽车龙头
12月销量超23万，同比增长150%，环比增长2%。2022年12月，比亚迪汽车销量为235,197辆，同比增长150%，环比增长2%。其中，纯电乘用车销量为111,939辆，同比增长132%，环比下降2%；插混乘用车销量122,659辆，同比增长176%，环比增长6%。王朝、海洋品牌合计单月销量突破22万台，腾势品牌单月销量突破0.5万台。2022年1-12月，比亚迪汽车销量为1,863,494辆，同比增长209%。其中，纯电乘用车销量为911,140辆，同比增长184%；插混乘用车销量为946,239，同比增长247%。比亚迪王朝/海洋网12月销量为228596，同比增长131%；全年累计销量为1852625辆，同比增长149%。腾势品牌12月销量为6002辆，环比增长74%。2022年12月，公司出口新能源乘用车11320辆，全年合计出口销量为55916辆，同比增长307%。
日产投资公司排名？
最近，日刊工业新闻社公布了200多家日企2019财年研发投资问卷调查结果，根据调查数据显示，丰田以11000亿日元的研发投资夺下了此次2019财年研发投资排行榜的榜首，本田以8600亿日元的费用次之，而日产则以5500亿日元位居第三。
排在第二名的本田，其2019财年共投入8600亿日元用于研发投资，同比增长了4.9%。今年1~7月份，本田在中国市场总共卖出861359辆，同比增长了20.5%。7月本田在华销量达到了115,950辆，与去年同期相比增长了9.4%，创下了历年7月单月终端销量的最好成绩。本田近年来一直在加大对研发的投资，甚至在2018财年净利润大跌42.4%的情况下，其研发资金仍然高达8069亿日元，与2017财年相比增长7.3%。对此，本田给出的解释是其公司增加研发预算是为了扩充业务，以适应未来市场的需求。
至于同为日系三强的日产，其2019财年的研发投资则为5500亿日元，位居此次研发投资排行榜的第三名。上半年，日产在中国市场累计销量达到532105辆，虽说同比增长了0.3%，但这一增幅对比丰田和本田来说，就显得有些落后了。由于在全球范围的销售低迷，日产2018财年的营收仅为11.57万亿日元（约合人民币0.7亿元），同比下降3.2%。净利润更是降至3191亿日元（约合人民币200.6亿日元），同比大跌57.3%。尽管利润狂跌，日产在研发上的投资仍然加大投入，其2019财年研发费用占营收的比例高达4.8%，同比增长了5.1%。
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