1896年美国有车了吗？
有了。汽车工业起源于美国
我们都知道，汽车是德国人发明的，但汽车产品的诞生绝不是德国人一家的功劳。1769年，苏格兰发明家詹姆斯·瓦特先生发明了蒸汽机，推动了整个工业革命，如果没有蒸汽机汽车就不可能诞生。
1867年，德国工程师奥托成功研制了世界上第一台往复活塞式四冲程发动机，其核心设计奥拓循环也一直使用到了今天。为了全人类，奥拓还非常伟大的在1885年放弃了这项专利，至此所有人都可以设计生产奥拓循环的发动机了。
不过1885年时间稍早一些，德国人卡尔·本茨向奥拓购买了内燃机的专利，随后在1886年1月29日正式拿到了自己制造的三轮单缸汽车的专利，专利证书号为37435，而这一天也被人们视为汽车的诞生日。同年，戴姆勒又研制出了全世界第一辆四轮汽车。
到了1890年，这两个人卡尔·本茨和戴姆勒又联合成立和戴姆勒-奔驰公司，并开始生产奔驰品牌的汽车。至此，好像关于汽车发明到量产的故事就结束了，但事实上，此时的汽车工业既不成熟，更显得奢侈。
而在大洋彼岸美国，1896年亨利·福特成功研制出了2缸的4轮汽车，这为多缸发动机的发展奠定了基础。1903年福特汽车公司成立，随后的1908年，福特又发布了真正能走进百姓生活的T型车。
不仅如此，福特还在1913年建立了流水线式的汽车生产模式，还建立了全球首套QOS全球质量管理体系，奠定了现代汽车工业的基础。相比德国人，美国人对汽车发展起到的作用丝毫不差。
当然，还有许多国家都对汽车的发展起到了功不可没的作用，例如法国工程师洛娜因在1860年发明了陶瓷绝缘的火花塞，法国标志汽车公司发明了变速箱和差速器，这些关键技术都是现代汽车所不可或缺的。但至少我们了解了，美国人、美系车在汽车史上一直处于正统的地位。
保时捷帕拉梅拉历代车型？
从20世纪30年代起，从Porsche Type7、Type 530、928到最接近如今Panamera的 989车型，保时捷不断尝试着打造一款能够至少容纳四人，切具备赛道基因的四门轿跑。
但因为种种原因，它们都未走上大规模量产之路，直至2009年，离经叛道第一代Panamera的诞生，这位后起之秀将动感与优雅带入豪华轿车领域，具备碾压同级的操控性能，赋予四门轿车几乎不可能实现的产品特性，重新定义了“行政级轿跑”。
全球市场的不俗销量，也印证了Panamera的成功。而后第二代车型在中国的销量更是较上一代飙升了85%，尤其是年轻车主对Panamera钟爱有加。行政加长版车型销量更是占目前总销量的40%。
上个月，新款Panmera全球直播首发并启动中国市场预售，首批发布的9款车型提供后驱和四驱两种驱动方式，以及燃油和插电式混动两种动力形式，同时覆盖标准轴距、长轴距和Sport Turi++o三种车身形态，充分满足不同客户需求。
性能方面，新款Panamera所提供的动力范围进一步拓宽，动力等级分布也更加优化。旗舰车型由此前的Turbo升级为新款Panamera Turbo S。
新款Panamera GTS的输出功率则较旧款车型提升了20马力。新加入的Panamera 4S E-Hybrid车型系统输出功率达560马力。同时，全面优化的底盘系统令新款Panamera的驾驶动态与舒适性更为出色，不仅操控精准性和过弯稳定性显著提升，而且在长途驾驶中的舒适性优势也愈发明显。
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