为什么泰国这么多人抢购比亚迪？
性价比高。
ATTO 3是比亚迪在泰国市场投放的第一款电动汽车，定价119.99万泰铢（约合人民币23.7万元），10月份上市，11月初接受预定。
之所以在泰国的售价要远高于国内（贵了将近10万），主要原因是泰国的购车税较高，因此该国的整体车价要比中国贵出不少。
中国制造的电瓶车在世界的占有率？
去年全球范围电动自行车销量达4000万辆，中国占比高达90%。如今这场“两轮电动革命”正走出中国。印度、印尼、越南、泰国等国纷纷拥抱电瓶车。欧盟电动自行车销量已从2014年的110万辆增至2017年的近200万辆，大部分由中国制造商生产！
对世界各国尤其是中印这类国家来说，推广电瓶车有助解决尾气排放问题。如今，中国不仅是此类两轮车的最大消费市场，还是遥遥领先的生产国。世界其他地方正缓步跟进。
泰国民用电是多少伏？
泰国民用电的电压为220伏，频率为50赫兹。与中国大陆的家庭电压相同，但请注意境外的插口类型和电器标准。在旅行前，查看您计划前往的地方的插座类型，以确保您的电子设备能够正常工作。此外，在购买电器时，一定要确认其符合当地的电器标准，避免因小失大产生意外。需要特别注意的是，泰国内的一些较老的建筑可能没有接地，因此使用电子设备时要注意安全，不要接触++的电线或插座。
泰国的民用电是220伏特，50赫兹交流电。与中国和一些其他国家/地区不同，泰国使用的插头类型是“欧标两孔圆形插头”，与欧洲和大部分亚洲国家相同。因此，如果你要前往泰国旅游或生活，需要将你的电子设备进行适配或购买适配器，以便使用泰国的电源。在使用电器和设备时，必须时刻保持安全意识以防电击等意外情况发生。
比亚迪在德国销量如何？
不错。
去年12月份,比亚迪在德国销量增长了400%,实现了三位数的增长,此前弗吉亚集团首席执行官柯瑞达表示,随着德国的消费者寻求廉价电动汽车,中国汽车制造商生产一辆小型电动汽车的成本比欧洲汽车制造商低1万欧元,而这一压倒性的成本优势将给德国制造商在欧洲市场带来压力。这也意味着中国汽车品牌在世界范围内竞争力更强。 其次德国主流媒体DW,也就是德国之声对中国出口到欧洲的比亚迪ATTO 3(元PLUS)进行了测评报道,主要介绍了整车设计、驾驶体验和刀片电池的安全性,从主持人的描述和表情可以看出他对比亚迪ATTO 3非常满意。 我们都知道德国一直都是全球汽车工业强国,注重性能和操控体验,而德国主流媒体给中国汽车这么高的评价,还是比较出乎意料的。 从视频中可以看出,德国人对比亚迪的刀片电池还是很感兴趣的,也进行了大篇幅的报道,不仅有动力电池噩梦级的穿刺试验,还有46吨卡车碾压后装车继续使用的试验等等,测试过程中刀片电池都没有发生冒烟爆炸等情况,充分证明了比亚迪刀片电池的安全性,也侧面印证了比亚迪在全球动力电池的领先地位。
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