美国什么年代普及汽车？
从五十年代开始加速发展的汽车产业。
一篇资料：从1950年到1995年，世界汽车销售量从1000万辆增加到5000万辆，总保有量从6897万辆增加到66 584万辆，其中轿车从5166万辆增加到49273万辆。在这一阶段中，汽车普及率从27辆仟人，到116辆／千人，其中轿车从20 辆仟人增加到86辆仟人。 按照国际公认的标准，在一个国家中基本普及汽车时，大约为每千人保有250辆汽车；高度普及汽车时，大约为每千人保有500辆汽车。
按照这一标准，各大洲汽车普及有先有后，总体如下：首先在北美洲普及，汽车700辆／千人，其中轿车500辆／千人；然后在欧洲和大洋洲普及，汽车500辆／千人，其中轿车400辆／千人；目前正向发展中国家和地区普及。世界汽车普及的过程，也是汽车消费信贷发展的过程，具体情况是：汽车消费信贷起源于美国的汽车普及过程中，到了欧洲汽车消费信贷发展时，比美国晚了约20 年。随着汽车工业中心向欧洲的转移，美国比较先进的汽车消费信贷业务和技术也转向欧洲。
欧洲总体上在20世纪50年代初期开始了普及汽车的++，到1966年汽车产量为1000万辆，1973年达到了1500万辆，目前在1500～2000 万辆之间徘徊。 日本在1966年人均国民生产总值1000日元，被称为“日本普及私人汽车元年”，汽车国民普及时期大致在1966～1980年，年产量从300万辆到了 1100万辆。
在汽车普及过程中，汽车消费信贷起到了重要作用。以美国为例，美国有三次汽车普及++。
20世纪60年代美国的汽车有哪些？
第一款：1953年雪佛兰Corvette。科维特跑车于1953年作为美国主要的两座跑车推出，是美国最终的跑车。那一年他们只是制造了三百辆，却给人留下印象深刻的影响。
第二款：20世纪60年代福特野马。“小马车”传统的奇妙汽车，野马是福特历史上最好的生产运输工具。1960年的野马是最能影响一代人的汽车回忆。
第三款：20世纪60年代庞蒂克GTO。由JohnDeLorean策划的GTO从第一次出现就成为了美国汽车文化的重要组成部分。一些人认为GTO主要是真正的“肌肉车”。
第四款：1969年道奇Charger。被一些人认为这款车是“哈扎德的公爵”，最好的道奇Charger是在1966年的模型年推出的，一度被认为是美国唯一真正的经典汽车。
第五款：20世纪60年代雪佛兰Impala。在20世纪50年代延迟推出时，Impala是雪佛兰最好的车型。1965年的车型保持了美国汽车销量的顶峰记录。
第六款：20世纪60年代雪佛兰Camaro。Camaro是一辆很棒的车，作为福特野马的参赛选手。其类似的汽车，庞蒂克火鸟提供了大量的零件和设计。就像Camaro现在仍在制造一样，经典的1960年的型号也是非常值得收藏的。
第七款：20世纪60年代福特雷鸟。雷鸟最初是作为福特对雪佛兰科维特的两座车被推出的。从1958年的模式开始，它有四个座位。收藏家感兴趣的是1967年的型号，这是第一次提供一个版本的四门完美配备“++之门”。
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