bba市场保有量？
BBA在2020年首次共同突破70万辆的销量规模，单一品牌奔驰夺冠，集团作战宝马胜。
随着奔驰、奥迪、宝马陆续公布2020年在华销量成绩，每年备受行业关注的豪华品牌最大赢家结果终于出炉——奔驰以77.44万辆年销量成为单一品牌销量冠军，但若以集团销量来看，宝马则以77.73万辆的成绩（含MINI）拔得头筹。从全球市场来看，奔驰品牌销量为216.4万辆，宝马品牌销量为202.9万辆，奥迪品牌则在全球交付了169.3万辆汽车。
2021美国汽车销量排行榜？
NO1:宝马
宝马汽车凭借278732辆的销量数据再次成为美国豪车品牌销量榜冠军,不过相比前一年的销量,宝马的跌幅达到了—17.5%,整个榜单里除了沃尔沃出现了增长以外,其他豪车品牌均呈现下跌趋势。
NO2:雷克萨斯
雷克萨斯作为美媒质量排行榜单的常客,常年居于前三甲。可靠性是雷克萨斯取胜美国市场的关键法宝,同样也是口碑出色的原因,雷克萨斯近些年在中国市场也是风生水起,颇有超越奥迪的趋势,不过口碑上可能与奥迪有的一拼,但是在销量上与奥迪相差甚远。而且雷克萨斯在中国市场上代表性车型非常少,知名度最高的莫过于 ES 系列,但是奥迪的知名车型太多了Q5A4A6等等。
NO3:奔驰
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奔驰的销量在2020年达到了274916,不过依然没能超过雷克萨斯。看来在美国人眼里。雷克萨斯的可靠性和性价比已经战胜了奔驰的档
次感,不过从榜单看 BBA 的排名都不低,所以没必要说美国人不喜欢德系豪华车。
NO4:奥迪
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奥迪的销量虽然高居第四位,但是其销量已经呈现断崖式的下降,奥迪的2020年销售成绩是186620,相比于奔驰差距近十万。可见在美国市场,奥迪的销量和认可度都要低于雷克萨斯了。这或许和奥迪背后的大众有关系,大众在美国近些年闹出不少问题,因为排放不符合标准,奥迪的多款车型也受到了波及。
NO5:凯迪拉克
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凯迪拉克作为美国的本土品牌,销量只有不到13万,可见美国人自己都不太待见凯迪拉克。而从中国市场看,凯迪拉克的保值率也是非常低,其降价策略严重损害了品牌高度。但是如果不降价,凯迪拉克拿什么和雷克萨斯在二线豪车领域斗?
2021年大众品牌轿车各车型销量情况？
近日，中国工业协会发布了2021年5月份的新车销量报告，其中在轿车销量的前十榜单中，却出现了这样的场景。
2021年5月份的轿车销量前十车型，分别为日产轩逸、大众朗逸、大众宝来、丰田卡罗拉、五菱宏光MINIEV、大众速腾、丰田雷凌、特斯拉Model 3、宝马3系、奥迪A6L。
值得让人注意的是，榜单中除了1-4、6-7榜位的常规热销买菜车型外，还有两款纯电动汽车入榜。其中一位是3万元的级神车——五菱宏光MINIEV，凭借着足够低、足够低、足够低的售价，让它成为了无论占标、买菜、以及老年代步车替代升级的第一选择。因此MINIEV能够入选前十榜单，理所应当。
而第二款入选前十的纯电动汽车，不知道让多少人露出了诧异的面孔。“不是刹不住么”、“不是各种事故么”、“怎么又卖了这么多”...。
从上海车展开始便频频深陷舆论的特斯拉Model 3，曾被不少的自媒体自以为地贬入了海底，但他们万万没想到的是，虽然特斯拉的品控标准确实有点低，但20,735台的新车销量数据，狠狠地打了自己的脸。
显然，特斯拉车主的画像人群，没有那么的大众意识，你喷喷你的，我还跟着自己的感觉走，什么是好坏，自己说的算。
倘若，特斯拉今年没有受到一系列的舆论影响，工厂的产能也跟的上的话，那么它的销量数据还真是不可估计。
聊完两台纯电动汽车，再说说这宝马3系和奥迪A6L。
要知道，豪华品牌车型想要冲进销量的前十的榜单并不容易，毕竟价格摆在那里。以宝马3系为例，在BBA的同级竞品之中，宝马3系的优惠是最少，落地价格往往都在30万元以上。而奥迪A6L虽然优惠力度较大，但是它的单价更高，落地价格也不便宜。
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